Radni z Koszutki chcą jeszcze większych ograniczeń w parkowaniu. „Miasto zachowało się asekuracyjnie”

Większy obszar strefy płatnego parkowania, rozszerzenie śródmiejskiej strefy i dostęp do parkingów nie tylko dla zameldowanych. To kilka propozycji rady dzielnicy Koszutka, która przegłosowała uchwałę w odpowiedzi na projekt uchwały parkingowej miasta.

Odkąd miasto zaprezentowało nowe rozwiązania parkingowe i uchwałę w tej sprawie, trwa dyskusja. Na łamach naszego portalu publikowaliśmy już kilka opinii na temat szykowanych zmian, które mają zacząć obowiązywać od grudnia tego roku. W dużym skrócie - za kilka miesięcy za pozostawienie samochodu trzeba będzie zapłacić więcej i parkowanie będzie płatne na większym obszarze. Miasto wprowadzi rozróżnienie na Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania - obszar, na którym obecnie pobierane są opłaty za postój i Strefę Płatnego Parkowania (zostaną nią objęte ulice, na których do tej pory można było parkować bezpłatnie, w tym Śródmieście, część os. Paderewskiego, Bogucic i Koszutki).

To, ile trzeba będzie zapłacić za parkowanie będzie uzależnione od tego, gdzie kierowca zaparkuje. Więcej kosztować ma parkowanie w śródmiejskiej strefie, a mniej w „zwykłej”. Tak będą wyglądały stawki:

Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania:

– 3 zł postój do 30 minut

– 6 zł za postój powyżej 30 minut i do godziny

– 7,20 zł za drugą godzinę

– 8,40 zł za trzecią godzinę

– 6 zł za czwartą i każdą następną rozpoczętą godzinę

Strefa Płatnego Parkowania:

– 2 zł postój do 30 minut

– 4 zł za postój powyżej 30 minut i do 1 godziny

– 4,80 zł za drugą godzinę

– 5,60 zł za trzecią godzinę

– 4 zł za czwartą i każdą kolejną godzinę.

Więcej szczegółów dotyczących planowanych zmian TUTAJ.

W sprawie powyższych rozwiązań głos zabrali radni z Koszutki. Radni uważają, że miasto wyznaczając granice stref, nie wzięło pod uwagę tego, kto i dlaczego parkuje w ich dzielnicy. - Obecny projekt uchwały rady miasta jest celowany w te osoby, które przejeżdżają tu do pracy. Zapomina się o osobach, które odwiedzają Spodek, NOSPR czy MCK - mówi Adrian Szymura, przewodniczący zarządu rady dzielnicy. To te osoby właśnie rozjeżdżają Koszutkę. Najgorzej jest przy kumulacji imprez. Wtedy przyjezdni swoimi autami wciskają się w podwórka i zajmują miejsca postojowe mieszkańcom.

PRZECZYTAJ TEŻ: Dyskusja o nowej polityce parkingowej Katowic. „Dlaczego ceny dla mieszkańców ŚSPP i SPP się różnią?” [LIST CZYTELNIKA]

Dlatego rada przegłosowała uchwałę w odpowiedzi na projekt przedstawiony przez miasto. Chcą, żeby tereny dzielnice położone najbliżej centrum miasta były również włączone w Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania. Chodzi o obszar po dwóch stronach al. Korfantego - od al. Roździeńskiego, do ul. Katowickiej i od ul. Górnej, przez ul. Olimpijską i ul. Ordona, do al. Korfantego, a także dalej - w kierunku ul. Sokolskiej, przez ul. Morcinka, ul. Czerwińskiego i ul. Grażyńskiego oraz do ul. Misjonarzy Oblatów. To nie wszystko, bo według rady powinno się jednocześnie rozszerzyć również Strefę Płatnego Parkowania do granicy z Wełnowcem. Zdaniem Szymury, to tylko kwestia czasu i miasto samo zauważy, że takie rozwiązanie jest potrzebne. - Moim zdaniem miasto zachowało się asekuracyjnie i wydaje mi się, że ta potrzeba nastąpi prędzej czy później - mówi. Z uwagi na imprezy masowe, radni chcą też wydłużenia funkcjonowania strefy do godz. 20.00.

PRZECZYTAJ TEŻ: Projekt nowej uchwały parkingowej w Katowicach wymaga kilku ważnych zmian [OPINIA]

Ważnym punktem, na którym bardzo zależało radnym, było też umożliwienie korzystania ze strefy osobom niezameldowanym na stałe, na tych samych zasadach, co mieszkańcom. Mieszkańcy zameldowani tymczasowo i odprowadzający podatek PIT w Katowicach mieliby kupować kartę mieszkańca i na tej podstawie zyskiwaliby te same prawa do parkowania. W uchwale pojawiają się też postulaty dotyczące zabezpieczenia podwórek poprzez wydawanie identyfikatorów mieszkańca, podwyższanie stawek proporcjonalnie do podwyżek cen biletów ZTM i ustalenie maksymalnej liczby kopert w obrębie danej ulicy.

W uzasadnieniu rada Koszutki pisze, że jeśli miasto wprowadzi rozwiązania zawarte w projekcie uchwały, to zmiany nie przyniosą oczekiwanych efektów. Nie ograniczy to ruchu samochodów, tylko jeszcze bardziej pogorszy sytuację mieszkańców, którzy już teraz muszą znosić zajmowanie miejsc oraz rozjeżdżanie chodników i zieleni.