- Od czasu, kiedy ogłosiliśmy, że tramwaj powstanie, udało nam się włączyć ten projekt do Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. To oznacza, że są bardzo duże szanse na unijne dofinansowanie, które może wynieść 63 procent - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Szanse są duże, ale to wcale nie oznacza, że dofinansowanie rzeczywiście zostanie przyznane. Zwłaszcza, że przed miastem i Tramwajami Śląskimi jeszcze długa drogą związana z przygotowaniem studium przedprojektowego, projektu, a potem wyborem wykonawcy. - Planujemy, że najpóźniej w lipcu będzie gotowe studium przedprojektowe, które będzie musiało odpowiedzieć na kilka pytań - wyjaśnia Tadeusz Freisler, prezes TŚ. - Chodzi nie tylko o przeprowadzenie inwentaryzacji wszystkiego co znajduje się na potencjalnej trasie tramwaju, ale też o takie rzeczy jak ocena poszczególnych wariantów i oszacowanie ich kosztów.
Co się stanie, jeśli któryś z czterech wariantów przebiegu trasy okaże się znacznie droższy niż inne? - Jeśli różnica wyniesie np. około 10%, to wtedy problemu nie będzie. Natomiast jeśli któryś z wariantów będzie dwukrotnie droższy niż pozostałe, to wtedy trzeba się będzie poważnie zastanowić. Ale tramwaj tak czy inaczej powstanie - mówi Marcin Krupa.
W najbliższych dniach ma ruszyć kampania informacyjna na temat budowy tramwaju. Specjalne ogłoszenia pojawią się na bilboardach oraz na trzydziestu autobusach i tramwajach. Będą też plakaty wewnątrz pojazdów komunikacji miejskiej. W akcję informacyjną urząd chce też zaangażować spółdzielnie mieszkaniowe i parafie.
Najważniejsze mają być jednak spotkania w dzielnicach (ich harmonogram znajduje się na końcu tekstu). Wezmą w ich udział przedstawiciele wydziału transportu UM w Katowicach, Tramwajów Śląskich oraz projektanci tzw. studium transportowego dla Katowic. W trakcie spotkań mieszkańcy będą mogli wypełnić ankiety i wypowiedzieć się w sprawie preferowanego przebiegu trasy tramwaju.
O tym, jakie są warianty przebiegu trasy można przeczytać tutaj.
Harmonogram spotkań informacyjnych w sprawie budowy tramwaju na południe
13 kwietnia Gimnazjum nr 19 im. H. Sławika, ul. spółdzielczości 2 (godz. 17.30)
14 kwietnia V Liceum Ogólnokształcące nr 27 im. W. Broniewskiego, ul. Jankego 65 (godz. 17.30)
15 kwietnia Szkoła Podstawowa nr 27 im. W. Szafera, ul. Łętowskiego 18 (godz. 17.30 )
16 kwietnia Bażantowo Sport, ul. Pijarska 3 (godz. 17.30)
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Urząd miasta od lat jest głuchy na propozycję wprowadzenia darmowego transportu miejskiego. Z jednoczesnym wzrostem kosztu parkowania w Centrum do 50-100 pln za godz. Zauważcie, że w osobówkach siedzi tylko jedna osoba, rzadko więcej. Bez tych osobówek przejazd dla busów byłby zielony non stop. Nie trzeba budować nowych parkingów w centrum, nie trzeba remontować non stop niszczonych ulic. Na świecie ten system się sprawdził. I coraz więcej miast w Polsce tak robi. Na Śląsku aż się prosi. Przecież tym powinien zająć się Związek Górnośląski. Z Katowicami na czele.
Ależ oczywiście, że to dziwny pomysł. Kto kilka km poleci do lasu na tramwaj? W większości bliżej do Brynowa na pętlę.
Drodzy Mieszkańcy Piotrowic i okolic zbuntujmy się zbierzmy się w większą grupę i zaprotestujmy przeciwko temu beznadziejnemu pomysłowi, czy ten kto proponuje trasę przez rezerwat przyrody myślał kiedykolwiek jak ogromne szkody i spustoszenie spowoduje? a dla Mieszkańców taki Tramwaj nie oznacza ułatwienia a wręcz moim zdaniem jeszcze większe problemy z hałasem, zaśmiecaniem okolicy itd. Najgorszy pomysł jaki kiedykolwiek powstał to wydłuzenie trasy tramwajowej do Piotrowic !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Urząd miasta od lat jest głuchy na propozycję wprowadzenia darmowego transportu miejskiego. Z jednoczesnym wzrostem kosztu parkowania w Centrum do 50-100 pln za godz. Zauważcie, że w osobówkach siedzi tylko jedna osoba, rzadko więcej. Bez tych osobówek przejazd dla busów byłby zielony non stop. Nie trzeba budować nowych parkingów w centrum, nie trzeba remontować non stop niszczonych ulic. Na świecie ten system się sprawdził. I coraz więcej miast w Polsce tak robi. Na Śląsku aż się prosi. Przecież tym powinien zająć się Związek Górnośląski. Z Katowicami na czele.
Ależ oczywiście, że to dziwny pomysł. Kto kilka km poleci do lasu na tramwaj? W większości bliżej do Brynowa na pętlę.
Drodzy Mieszkańcy Piotrowic i okolic zbuntujmy się zbierzmy się w większą grupę i zaprotestujmy przeciwko temu beznadziejnemu pomysłowi, czy ten kto proponuje trasę przez rezerwat przyrody myślał kiedykolwiek jak ogromne szkody i spustoszenie spowoduje? a dla Mieszkańców taki Tramwaj nie oznacza ułatwienia a wręcz moim zdaniem jeszcze większe problemy z hałasem, zaśmiecaniem okolicy itd. Najgorszy pomysł jaki kiedykolwiek powstał to wydłuzenie trasy tramwajowej do Piotrowic !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!