Fatalne torowisko w Katowicach w końcu zostanie przebudowane. Ruszyła tramwajowa inwestycja za ponad 30 mln zł

Odcinek wstydu na linii tramwajowej w Katowicach w końcu doczeka się kompleksowej przebudowy. Zniszczone tory i sieć trakcyjna zostaną wymienione, a pasażerowie zyskają także nowe perony i wiaty. Inwestycja Tramwajów Śląskich pochłonie 33,6 mln zł.

W tym miejscu od dawna infrastruktura jest w fatalnym stanie. Nawet jeśli ktoś zasnął w tramwaju, to mógł się obudzić na odcinku pomiędzy Zawodziem a Szopienicami. Duże drgania i hałas towarzyszyły od lat przejazdom tramwajów przez ulice 1 Maja i Obrońców Westerplatte. To najprawdopodobniej jeden z najgorszych fragmentów torowiska w całej aglomeracji. Teraz się to zmieni. 

Inwestycja w Katowicach miała ruszyć już wcześniej. W przetargu swoje oferty złożyło siedem firm, a do realizacji wybrano firmę Grotex. Jednak od tej decyzji odwołała się spółka ZUE. Zarzuciła Tramwajom Śląskim, że powinny odrzucić ofertę Przedsiębiorstwa Usług Technicznych „Grotex” sp. z o.o., ponieważ firma ta wprowadziła zamawiającego w błąd w trakcie procedury przetargowej. Te argumenty podzieliła Krajowa Izba Odwoławcza i nakazała unieważnić wybór wykonawcy. 

Kolejną najkorzystniejszą ofertę złożyła właśnie spółka ZUE i ostatecznie z tą firmą Tramwaje podpisały umowę 27 kwietnia. Plac budowy został przekazany wykonawcy jeszcze przed majówką. Teraz ruszyły pierwsze prace. 

Na odcinku od zajezdni Zawodzie do „Baterpolu” trwają rozbiórki na torowisku i przygotowanie do zmian w organizacji ruchu tramwajów. Na razie tramwaje tędy nie kursują z powodu zamknięcia przejazdu pod wiaduktem na ul. Piłsudskiego w Sosnowcu. Po przywróceniu ruchu tramwaje będą przez nieco ponad kilometrowy odcinek przejeżdżać jednym torem. Otwarcie dla ruchu wiaduktu w Sosnowcu zaplanowano na 22 maja.

Zakres prac jest szeroki. Obejmie nie tylko infrastrukturę tramwajową, ale także drogową. Nowe tory pojawią się na odcinku torowiska o długości mniej więcej 1200 metrów (ok. 2600 metrów toru pojedynczego), wymieniona zostanie także sieć trakcyjna. Przebudowane zostaną przejazdy drogowe i przejścia dla pieszych oraz most nad Rawą.  

Dobrą informacją dla pasażerów będzie wymiana nawierzchni peronów na przystankach: Zawodzie Zajezdnia, Szopienice Roździeńska i Szopienice Wodociągi. Niektóre perony są w tak kiepskim stanie, że wymagają budowy od nowa. Na wszystkich przystankach pojawią się nowe wiaty. Inwestycja przyniesie także zmiany dla pracowników Tramwajów Śląskich. Na wjeździe do zajezdni w Zawodziu zaplanowano przesunięcie szlabanów i ułożenie około 250 m toru pojedynczego na węźle rozjazdowym.

Sama ul. Obrońców Westerplatte także zostanie przebudowana. Zaplanowano jej zwężenie z 9 do 7 metrów. Pas w kierunku Szopienic zostanie w trakcie inwestycji odtworzony. To znaczy, że będzie miał nową nawierzchnię. Na razie wykonawca uzgodnił organizację ruchu tramwajowego, a zmiany dla kierowców są jeszcze na etapie ustaleń z miastem.

ZUE ma 16 miesięcy na realizację prac. To oznacza, że kompleksowa przebudowa torowiska w Katowicach powinna zgodnie z harmonogramem zakończyć się na przełomie sierpnia i września 2027 roku. Koszt inwestycji to 33,6 mln złotych.