Nowy wiadukt nad ul. Mikołowską będzie powstawał dwa lata. Prace zaczną się już za kilka tygodni

Idiotyczne tłumaczenia. Geometria szyn. Zabudowania. Zakręty. Wszystko złe, ale przyznać się, że problem jest w mentalności to już niektórym nie przyjdzie do głowy. W Japonii mają o wiele gęstsze zabudowania, wyspy i pociągi mkną, a u nas nadal w niektórych miejscach można posłuchać "stuk-stuk----stuk-stuk". Panie, tak musi stukać, bo stuka od dziada pradziada. Ludzie naprawdę już jeżdżą bardziej po świecie niż w PRLu i są czasem w szoku. OK, mamy w Polsce bardzo nowoczesną bankowość, płatności telefonem itp. bo przeskoczyliśmy od razu dwie ery, zamiast "po kolei". Ale w PKP chyba tego nie rozumieją, że jak już się wydaje, to z głową. Kto chytry, dwa razy traci. Więc za dekadę pewnie tory będą do poprawki, bo nie przewidzieli!

Jestem tylko ciekaw jak będzie wyglądać tymczasowa organizacja ruchu. Bo znając życie postawią barierkę przed placem budowy i strzałką OBJAZD. A paradoksalnie to idealny moment aby przeorganizować ruch tak aby jeździło się bez korków. Co da się zrobić praktycznie bez kosztów - udrażniając rejon Gliwicka, Stęślickiego, Pl. Wolności Kościuszki. Tylko trzeba mieć chęci. A znając życie oprócz aktualnego "pieprznika" będą jakieś kwiatki typu ruch wahadłowy :)

Bedzie burdel a po 5 latach sie to rozleci jak torowiska tramwajowe robione 8 lat temu

Tadziu spokojnie, bo pikawa nie wytrzyma.

Ten jak zwykle elokwentnie i na temat ... Brawo Tadziu!

Było widać w Paryżu co wam wam komuchom podoba się najbardziej. Wyrzucenie Przemysława Babiarza za krytykę komunizmu to jest Twója wizja Polski.

400 km/h i zwrotnice na wajchę. To będzie połączenie nowoczesności i polskiej tradycji.

rekord z 1903 roku to 205km/h. Wyburzyć kilkadziesiąt domów i stodół na Zarzeczu vs przeskoczyć w końcu do XX wieku. Ludzie jasno się określili, wolą tkwić w niedorozwoju komunikacyjnym i jak wy debatować czy w Katowicach da się podróżować 160km/h.

Jakby pociąg miał jechać przez Katowice więcej niż 160 to z automatu w Zarzeczu i Podlesiu musiałoby iść do wyburzenia dziesiątki domów, bo trzeba zlikwidować przejazdy drogowe, a jak dorzucimy profilowanie łuków przed Mąkołowcem to setki. No i na Ligocie trzeba by całe Zadole zaorać. Z tego co widać na mapie to aktualnie prawdopodobnie odbywa się prostowanie łuków w dwóch miejscach w Kobiórze i w Pszczynie, żeby się dało przyspieszyć między Tychami, a Czechowicami.

Francuzi nie dali rady, bo działa u nich ta sama fizyka co w Polsce. Tylko budowane stricte w tym celu LGV pozwalają na ruch ~300/h a przeciętny dystans pomiędzy przystankami to 150km. W okolicach centrów metropolii pociągi jeźdżą po normalnych torach z prędkościami 100-150km/h - czyli dokładnie tak jak u nas będzie.

Żenujące wytłumaczenie. Jeśli geometria torów jest zła, to tym gorzej dla geometrii. Francuzi by dali radę. A my mamy wydawać miliony na dziadostwo przestarzałe już na starcie?

te 300km/h nie jest do zrobienia w GOP ze względu na geometrię torów od Tychów do conajmniej Dąbrowy Górniczej. Nawet 160k/h jest probemem, bo przystanki są gęsto. Głowna korzyść z rozdzielenia ruchu dalekobieżnego od lokalnego jest możliwość prowadzenia lokalnego w takcie - zamiast próbować wcisnąć się pomiędzy towary i dalekobieżne.

Nie masz racji. Odcinek jest dłuższy niż samo centrum Katowic. Po drugie, budowany będzie osobne torowisko dla pociągów dalekobieżnych i osobne dla lokalnych. Te lokalne - owszem, mają co chwile przystanki. Ale dalekobieżne - nie. Masz zadanie domowe za niewiedzę - bez trudu znajdziesz choćby na youtube filmy, jak mkną po torach w Chinach czy Japonii pociągi. Uwaga - tak, przez centra miast. Tak, znacznie większych niż Katowice. A u nas zamiast modernizacji na XXI wiek, będzie z tego co zapowiada się zmiana z XIX wieku na XX. Żenujące.

Przebudowywany jest odcinek na terenie samych Katowic. Pociągi nigdy nie będą tutaj jeździć 300 km/h, ani lokalne, ani dalekobieżne bo po prostu nie ma takiej potrzeby, więc nie wiem, po diabła to ulewanie żółci, że "w Chinach 330 km/h"

Szanowna Redakcjo! Dzięki jak zwykle za rzetelny materiał. Brak konkretów oczywiście wynika z tego, że samo PKP, Metropolia i UM Katowice są chyba jeszcze zupełnie zielone w temacie. Największa inwestycja kolejowa w Polsce, a szczegóły PKP poda na kilka dni przed zamknięciem wszystkiego? Śmiech na sali. Na następną konferencję uprzejmie proszę aby Redaktorzy zapytali, co ten Pan miał na myśli mówiąc "To jest inny standard dla kolei, która była do tej pory postrzegana jako niedoinwestowana i odbierana jako nie z tej epoki – mówi Janusz Pasierb". Jaki standard? Chiny: kolej 350km/h, Japonia 320km/h (kolej szybkich prędkości w Japonii jest od 1964 roku!), Francja 320km/h, Niemcy 330km/h, Włochy 300km/h. Mówimy nie o rekordowych prędkościach (te są czasem znacznie wyższe), ale o przewozach "standardowych", także przez główne miasta. A Katowice? 160km/h To przepraszam, ale jakie standardy? Dadzą stare tory po dekadach zapóźnień? Proszę o to dopytać. Oczywiście mogą odpowiedzieć, ale "my nie mamy takich pociągów". No, ale chyba najpierw buduje się tory i to w perspektywie na dekady! A nie z myślą "jakoś to będzie".

Stop CPK, PCK i innym nazwom jak to mówiła Marta Wcisło z PO w sejmie

Na pewno napiszemy i na pewno nie tylko my.

No to napiszcie jak już będzie coś wiadomo, bo to będzie istotna informacja dla dużej grupy ludzi i pewno więcej osób się nad tym zastanawia.

Tyle utrudnień, wyrzeczeń i co? 160 km/h? Czy oni nie zdają sobie sprawy, że przespali kilka epok i nadrobienie jednej to za mało?

Oczywiście, że pytaliśmy, ale organizacja ruchu jest przygotowywana. Szczegółowe informacje o utrudnieniach mają podawać mniej więcej w połowie sierpnia.

A jakie rozwiązanie dla użytkowników drogi pod wiaduktem wykonawca robót proponuje na czas zamknięcia ruchu na Mikołowskiej? Co z komunikacją miejską chociażby? Jeździ tam przecież całkiem sporo autobusów, co z nimi, jak będą jeździły? A ruch samochodowy, którędy upchną te wszystkie samochody, a piesi? Macie może już jakieś informacje na ten temat?

[…] Za kilka tygodni zacznie się przebudowa sześciu wiaduktów. Ten nad Mikołowską zostanie wyburzony w pierwszej kolejności. Więcej TUTAJ. […]