[TYLKO U NAS] Wiadomo ile będzie kosztować wypożyczenie roweru metropolitalnego. Będą preferencje dla pasażerów ZTM

Właśnie taki temat tabu z tym metrem mamy. Dodatkowy koszt będzie na badania czy nie ma jakiejś pustki w ziemi. Zapewne dla koleji nikt takich badań nie zrobił, i nie zrobi dlatego jest niby tańsza budowa. Prosty przykład niedawno odbudowali linie kolejową przez Kostuchne, doszło tam do tzw szkód górniczych. Musieli poprawiać, torowisko dopiero co po remoncie. I tak będzie wyglądać ta oszczędność. Trzęsień ziemi u nas nie ma, a budują też w takich rejonach metro. Ostatnio jest głośno o Rumuni, dostali środki na budowę metra z UE. Kraków tez ponownie się zastanawiam premeteo, czy jednak większe metro.

Nie 250 tylko 180 i nie na rok tylko na 5 lat, a obszar działania to wiele kilometrów kwadratowych, żeby to ogarniać potrzeba sztabu ludzi.

Nie rozumiesz oporu ludzi przed budową torów? Bo wykupują za śmieszne pieniądze. Powinni budować nowe tak jak przy wysiedleniach pod zbiornik w Raciborzu, a nie macie ochłapy i se radźcie. Metro w GOPie? :D Wiesz ile takie zabawy kosztują?

Budowa CPK to już inny temat. Najgorzej że ten projekt wogole nie wspiera naszego lokalnego lotniska - Pyrzowice. Ewidentnie reklamują dojazd do lotniska pod Warszawą i do Ostrawy. Właściwie pokazanie, że tylko Warszawa liczy się. Może jakby ta kolej CPK na Śląsku łączyła się (centrum przesiadkowe) w Pyrzowicach to inaczej by to wyglądało.

w rodzinie wszyscy zdrowi?

600 lat pod niemieckim butem w tym zabory, potem wojny i komuna. Dopiero dziś intensywnie nadrabiamy zaległości z epoki uprzemysłowienia, gdy nie mieliśmy władzy we własnym kraju i nie braliśmy udziału w światowej industrializacji lub braliśmy jedynie na zasadzie niemieckiej kolonii drenowanej z surowców i siły roboczej. Dlatego nie potrafię zrozumieć oporu ludzi na przykład przy budowie torów kolejowych do CPK czy budowie Metra w GOPie. A z tym łączeniem miast ościennych do Katowice to jest dobry pomysł. O wiele łatwiej byłoby zbudować wspólną komunikację miejską gdyby Mysłowice, Siemianowice, Chorzow Świętochłowice były częścią Katowic.

W tym "tworze miast" od początku pasażer był jako 3 kategoria traktowany. Zawsze surowiec - węgiel na pierwszym miejscu. Najpierw budowano sztolnie, później drogi ale dla transportu węgla, piasku i innych materiałów. Kolej też priorytet węgiel. Pasażer miał chodzić po błocie i ścieżkach leśnych. Był pewien moment dla pasażera. Zbudowano m.in. tramwaje. Niestety na krótko. Rozwój zatrzymał się. W samym Bytomiu polikwidowali linie tramwajowe, brakło kasy na remonty. Kolej wąskotorowa, też był zalążek ale już się nie opłacał, i to już historia. Przez większość lat pasażer miał sobie sam zorganizować transport. W cywilizowanych krajach budowali kolej podziemną, na zasadzie Paryskiego metra. Nawet w Moskwie wiedzą po co się rozwija transport pasażerski. Na przyszłość warto oswajać się z myślą aby ościenne miasta Katowic, scalać w jedno miasto. Skończyć z tym rozwojem "wiosek" wokół siebie. Czym szybciej to zrozumiemy tym lepiej. W każdym mieście nie wybudujemy "Spodka", czy "portu lotniczego". Scalanie, integracja i tak potrwa co najmniej dwie dekady.

A kto bogatemu zabroni? Polska to kraj mlekiem i miodem płynący to nas stać na to, żeby Niemców utrzymywać ;)

Zapewne ich wypożyczanie będzie darmowe skoro zapłacimy za nie 250 milionów złotych.

pco place podatki w tym miescie . mam bilet miesieczny na kuleje Śląskie dziennie 20min z buta . autobus z pod domu jak dolicze cena paliwa do pracy wyjdzie i nie oplaca sie . auta nie postawie na centrum przesiadkowym bo mi nie respektujo biletu miesiecznego . jakos latwiej autem do roboty niz eko drogim i czasochlonnym transportem publicznym . mama nadzieje ze kiedys sie wyprowadze z tego tworu miastowego .

W tym zestawie będą rowery elektryczne, a te rowery będzie trzeba naprawiać, relokować i ładować na dużym obszarze.

Te stawki to są pod warunkiem zakupu z góry jakiegoś abonamentu czasowego, bo w przeciwnym razie dwa razy wyższe. Słabo to widzę, naliczanie 30 minutowe, 4 godziny tyle co miesięczny abonament. Tyle, że bo wykupieniu miesięcznego abonamentu nie ma pewności, że będzie rower stał.

no Paranoja. Siłami własnymi można to zrobić pięciokrotnie taniej. Ale co tam, niech zarobi Hiszpan lub Niemiec, bo my nie potrafimy zbudować wypożyczalni rowerów. Rower za 2 tysiące razy 8 tysięcy sztuk to daje 16 milionów złotych a nie 300 milionów. Wiadomo jeszcze stojaki drugie tyle. Ale wyporzyczanie jest platne a nie darmowe.

Ćwierć miliarda to chciała dać Metropolia, Niemiec oczekuje 1/3 miliarda. To na 7 lat, rocznie jedyne 10 milionów ojro.

Paranoja... prawie ćwierć miliarda za sieć wypożyczalni płatnych rowerów... Jesteśmy naprawdę bogatym krajem! Aj, zapomniałem - przecież tu chodzi o publiczne pieniądze, czyli dla urzędników niczyje. Można śmiało szastać na lewo i prawo!!!