Tychy zaczynają budować velostradę do Katowic, a w Katowicach dopiero ruszają konsultacje

Tychy zaczynają budować, a Katowice dopiero planują velostradę, która połączy dwa miasta. Ruszyły prace na drugiej metropolitalnej trasie rowerowej. W Katowicach velostrada jest na etapie koncepcji.

Niebawem minie rok od momentu oddania do użytku pierwszej metropolitalnej velostrady. Ponad 4-kilometrowa trasa przebiegająca równolegle do rolkostrady i alejek Katowickiego Parku Leśnego cieszyła się dużą popularnością jeszcze zanim została oficjalnie otwarta. To pierwsza taka trasa rowerowa w Metropolii. Choć GZM zaplanowała łącznie stworzenie sieci 120 kilometrów wysokoparametrowych dróg rowerowych, do tej pory powstała tylko ta jedna, która łączy dzielnice Katowic.

Rowerzyści nadal czekają na velostradę, którą będzie można dostać się z jednego miasta do drugiego. Taki charakter ma mieć trasa nr 3, pomiędzy Katowicami a Tychami, która właśnie zaczęła powstawać. Jednak samorządy są na różnym etapie realizacji. Tychy zdecydowanie wyprzedziły pod tym względem Katowice.

Tychy już budują

W miniony wtorek, 30 września, Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach przekazał wykonawcy teren budowy. Pierwsze prace firma Drogopol Sp. z o. o. będzie prowadziła w rejonie ulicy Palmowej. Na razie nie są zapowiadane utrudnienia, bo roboty budowlane wzdłuż ul. Katowickiej mają nie ingerować w jezdnię.

W ramach inwestycji w granicach Tychów powstanie ok. 3,1 km infrastruktury rowerowej o parametrach velostrady. Trasa będzie zaczynać się na skrzyżowaniu ulic Katowickiej i Palmowej w dzielnicy Czułów w kierunku węzła z DK86 (ul. Beskidzka). W tym miejscu zacznie się fragment poprowadzony w śladzie nieczynnej linii kolejowej Katowice Murcki Towarowe - Czułów Papiernia. Następnie velostrada pod wiaduktem przetnie drugą linię kolejową, a w sąsiedztwie przystanku na ul. Beskidzkiej, przejdzie pod ul. Boya-Żeleńskiego oraz łącznicą DK86. Później ślad wiedzie już równolegle do trasy nr DK86 i dotrze do granicy z Katowicami.

Umowę z wykonawcą tyski MZUiM podpisał pod koniec marca tego roku. Przez ostatnie miesiące Drogopol projektował velostradę, a teraz przystępuje do prac budowlanych. Wszystko kosztuje ponad 18 mln zł. Budowa ma potrwać do końca marca 2027 roku. 

Katowice planują powoli

Szybkie opracowanie projektu  było możliwe dzięki temu, że Tychy przygotowały wcześniej tzw. PFU, czyli program funkcjonalno-użytkowy. Dlatego krótki odcinek velostrady powstaje w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. W Katowicach infrastruktura będzie dwa razy dłuższa. Według planowanego przebiegu, trasa będzie miała ok. 6 km długości.

Velostrada będzie przebiegała po wschodniej stronie DK86. Patrząc w kierunku z północy na południe ma prowadzić od Giszowca do ul. Solskiego w Murckach. Ten fragment będzie miał ok. 2,2 km długości. Drugi fragment to infrastruktura o długości ok. 3,9 km. Zacznie się w rejonie przejścia podziemnego na ul. Solskiego. Następnie tunelem rowerzyści maja przejechać pod ul. Kołodzieja oraz w rejonie ronda przy ul. Kołodzieja i ul. Bielskiej. Dalej trasa zostanie poprowadzona górą przez kładkę nad łącznicami DK86 i przez Park Murckowski. Stamtąd skręci w ul. Żubrów Murckowskich. Dalszy przebieg związany jest z przejściem do ul. Leśników. Na końcowym etapie trasa pobiegnie terenami równoległymi do DK 86, znajdującymi się w pasie dawnej linii kolejowej, pasie drogowym lub bezpośrednio do niego przylegającymi. Tereny te porośnięte są w znacznym stopniu drzewami, a w przeszłości częściowo stanowiły teren linii kolejowej, która kończyła się na tyskim Czułowie.

To wstępnie planowany przebieg trasy nr 3 w granicach Katowic. Dokładniejszych danych ma dostarczyć koncepcja, którą na zlecenie Metropolii wykonuje firma Collect Consulting S.A. Opracowanie koncepcji kosztuje 268 tys. zł. Zgodnie z pierwotnym terminem koncepcja powinna być już gotowa. Jednak dopiero teraz firma przeprowadzi konsultacje z mieszkańcami. Z drugiej strony oznacza to, że proces dobiega końca. Dopiero po ostatecznym zatwierdzeniu koncepcji Katowice ogłoszą przetarg na projekt, a po pracach projektowych przyjdzie czas na budowę. Założenie jest takie, że prace budowlane mają być prowadzone od 2026 roku, a zakończenie całej inwestycji planowane jest w połowie 2027 roku. Zgodnie z pierwszymi szacunkami budowa velostrady Katowice - Tychy ma kosztować ok. 40 mln zł.

Ruszają konsultacje

Za kilka dni mieszkańcy będą mogli zapoznać się z proponowanym przebiegiem trasy rowerowej. W nadchodzącym tygodniu odbędą się konsultacje dotyczące przebiegu velostrady nr 3 w granicach Katowic.

„Podczas spotkania projektant przedstawi proponowany przebieg trasy. To okazja dla Was, aby zapoznać się z planami i podzielić się swoimi uwagami oraz opinią” - informuje Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

Spotkanie zaplanowano 9 października w Murckach w Zespole Szkół nr 2 im. J. Iwaszkiewicza CKZiU przy ul. Goetla 2. Rozpocznie się o godz. 17.00.