Trasa rowerowa w Katowicach. Będzie modernizacja infrastruktury na długim odcinku

Nowy produkt rowerowy w Katowicach. Wbrew pozorom, to nie będzie nowa turystyczna trasa, tylko modernizacja tego, co już istnieje. Najlepszą wiadomością dla rowerzystów jest wymiana kostki na asfalt przy okazji wytyczania Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602.

Regionalne Trasy Rowerowe to dla mieszkańców Katowic nie będzie nowy produkt turystyczny. Jednak rowerzyści skorzystają na tym, że miasto pozyskało pieniądze na jej wykonanie. Projekt polega na modernizacji istniejącej infrastruktury i poprawie komfortu poruszania się na rowerze. Miasto postarało się o dofinansowanie do utworzenia dwóch tras - numer 602 i 607. Jako pierwszy powstanie trasa nr 602.

Pod koniec zeszłego roku Miejski Zarząd Ulic i Mostów rozstrzygnął przetarg na zaprojektowanie i budowę Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602 na odcinku od Parku Śląskiego, czyli granicy z Chorzowem, do ronda im. gen. Ziętka. Prace będą polegały na wymianie nawierzchni. Wszędzie tam, gdzie jest kostka - położony zostanie asfalt. Powstanie nowy przejazd rowerowy obok Silesia City Center. Fragmenty infrastruktury zostaną poszerzone tam, gdzie jest taka możliwość. Poza tym krawężniki na przejazdach, czyli łączeniach jezdni z drogą rowerową, zostaną zlikwidowane. Więcej pisaliśmy o tym tutaj:

To pierwszy odcinek, który za 4,2 mln złotych wykonać ma w ciągu 22 miesięcy firma ZRDiTZ ROMUS Sp. z.o.o. Teraz ogłoszony został  przetarg na dalszy przebieg trasy nr 602. MZUiM planował, że zamówienie publiczne zostanie opublikowane jeszcze w zeszłym roku, ale ostatecznie ogłosił je kilka dni temu. Przetarg dotyczy zaprojektowania i wykonania połączenia rowerowego od ronda im. gen. Ziętka w kierunku planowanego przedłużenia velostrady nr 6 z Giszowca w stronę Mysłowic, czyli do ul. Szopienickiej.

Zakres prac obejmie istniejącą infrastrukturę wzdłuż głównych ulic: Al. Roździeńskiego, ul. Murckowskiej, ul. Gospodarczej i ul. Szopienickiej. Cały odcinek ma prawie 9 km długości. Jednak roboty budowlane nie będą prowadzone na całym tym dystansie. Podobnie jak w przypadku pierwszego przetargu, wymianę nawierzchni zaplanowano tam, gdzie jest kostka. Asfaltowe odcinki pojawią się po obu stronach Alei Roździeńskiego od ronda przez os. Gwiazdy i aż do skrzyżowań z ulicami Markiefki oraz Bogucickiej. Na połączeniu drogi rowerowej z Bogucicką planowana jest przebudowa skrzyżowania pozwalająca na włączenie się ruchu rowerowego w ruch ogólny na jezdnię poprzez wykonanie przejazdu dla rowerów wraz ze śluzą rowerową. 

Dalej asfalt zostanie położony również na drodze rowerowej wzdłuż ul. Murckowskiej od mostu nad Rawą do stacji paliw Orlen. Za stacją tankowania wodoru i nad terenem przylegającym do stawu Łąka, będzie poprowadzony ciąg pieszo-rowerowy, jak dotychczas. Od skrzyżowania ul. Trzech Stawów i ul. Murckowskiej obok Burger King pojawi się nowy ciąg pieszo-rowerowy na istniejącym chodniku, który będzie docierał aż do łącznika pod wiaduktami DK86 pomiędzy ulicami Trzech Stawów i Porcelanowa. Kolejny fragment do przebudowy zaczyna się dopiero na ul. Szopienickiej, a konkretnie od ronda na skrzyżowaniu z ul. Gospodarczą (obok  Szpitala MAVIT) aż do połączenia z nową infrastrukturą pomiędzy ulicami Nałkowskiej i Krawczyka. Od tego miejsca infrastruktura jest wykonana z asfaltu, więc nie będzie żadnych zmian. Za wiaduktem w ciągu ul. Szopienickiej, czyli po przejechaniu nad autostradą A4, trasa ma się łączyć z planowanym przedłużeniem velostrady nr 6 z Giszowca w stronę Mysłowic. Wszędzie tam, gdzie są krawężniki na łączeniach jezdni z drogą rowerową, zastosowana zostanie technologia „masa do masy”.

Program Funkcjonalno-Użytkowy jest w całości dostępny w załącznikach pod tekstem.

Wykonanie odcinka trasy nr 602 od ronda do ul. Szopienickiej ma potrwać 18 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Tyle będzie miał wyłoniony wykonawca na zaprojektowanie i prace budowalne. Szacowany koszt to ponad 9,2 mln złotych netto. Oferty w przetargu można składać do 9 marca.