Asfalt zamiast kostki, poszerzenie i ważny przejazd. Zmieni się infrastruktura dla rowerzystów

Rowerowe zmiany na popularnej trasie w Katowicach. Coraz bliżej modernizacji, podczas której zlikwidowana zostanie kostka i krawężniki. Poza tym będzie szerzej i powstanie ważny przejazd.

Regionalna Trasa Rowerowa nr 602 to nie będzie nowa infrastruktura w mieście. Jednak jej budowa to nie tylko montaż pomarańczowych tabliczek znanych z popularnych turystycznych tras dla rowerzystów. Dzięki unijnemu dofinansowaniu i wytyczeniu trasy miasto postanowiło doprowadzić do modernizacji infrastruktury, która nie jest zgodna z rowerowymi standardami, a jazda po niej nie należy do przyjemnych. 

Inwestycja, która jest coraz bliżej realizacji, obejmie odcinek o długości około 3 kilometrów od granicy z Chorzowem przy Parku Śląskim do ul. Sokolskiej. To jedna z najpopularniejszych dróg w mieście, która w ciepłe dni jest mocno oblegana. Stanowi nie tylko dobry dojazd do Silesia City Center i Parku Śląskiego, ale także dogodne połączenie z centrum miasta na przykład dla mieszkańców os. Tysiąclecia. Jednak w wielu miejscach nawierzchnia prosi się o wymianę. 

Kostka jest ułożona na 1-kilometrowym fragmencie całego 3-kilometrowego odcinka. Oprócz terenu SCC, po kostce rowerzyści jadą od przystanku Dąb Kościół aż do ul. Sokolskiej. To wszystko podczas przebudowy zostanie wymienione na asfalt. Równie niewygodną przeszkodą są krawężniki na styku drogi dla rowerów z jezdnią. Podczas prac mają one zostać zlikwidowane, a połączenia zostaną wykonane metodą masa do masy. 

Ważną zmianą będzie powstanie nowego, wyczekiwanego przejazdu rowerowego przez ul. Ściegiennego. Środowiska rowerowe zabiegały o to, ponieważ przez pasy obok Silesia City Center powinno się rower przeprowadzić. Jednak na tak wąskiej drodze i tak niewiele osób to robiło. W praktyce rowerzyści przejeżdżali przez przejście, co mogło być niebezpieczne dla pieszych. Przejazd rowerowy - jedyny, którego brakowało od ronda im. gen. Ziętka aż do Parku Śląskiego - zostanie wyposażony w radarową detekcję rowerową. Żeby wywołać zielone światło, nie trzeba będzie naciskać przycisku.

Sam dojazd do ul. Ściegiennego od strony centrum Katowic nie będzie miał nowej infrastruktury. Jest zbyt wąsko, żeby wytyczyć drogę rowerową na wysokości schodów do podziemnego przejścia pod ul. Chorzowską. Jednak tam, gdzie się da, ma być szerzej. Na odcinku od ul. Dębowej do wjazdu na teren SCC oraz za placem przed centrum handlowym do ul. Ściegiennego infrastruktura zostanie poszerzona w stosunku do obecnego stanu. Poza tym zostanie wydzielona droga rowerowa na odcinku Ściegiennego - Sokolska. 

Nieco ponad miesiąc temu, 1 grudnia 2025, MZUiM otworzył oferty w przetargu na zaprojektowanie wykonanie trasy rowerowej. Wpłynęło pięć ofert, a rozstrzał cenowy był spory, bo od 2,4 mln złotych do 9,8 mln złotych. MZUiM ma przewidziany budżet na realizację w wysokości 4,2 mln złotych. W styczniu br. miasto poinformowało o wyborze oferty. Najwyżej oceniono tę najtańszą złożoną przez firmę ZRDiTZ ROMUS Sp. z.o.o. Po podpisaniu umowy będzie ona miała 22 miesiące na projekt i budowę. To oznacza, że zakończenia modernizacji można spodziewać się w IV kwartale 2027 roku.