Po 13 latach PKP planują inwestycję w nowej części dworca. Spółka chce podnieść komfort obsługi pasażerów

Inwestycja na dworcu w Katowicach. Obiekt został wpisany na listę podstawową nowego programu. Nie chodzi jednak o zaniedbaną część, tylko o tą otwartą 13 lat temu.

Najbardziej wyczekiwana przez mieszkańców jest przebudowa hali dworca od strony placu Andrzeja wraz z jego otoczeniem, czyli pl. Oddziałów Młodzieży Powstańczej. Jednak do tej pory zapowiadana inwestycja jest przekładana. Budynek i plac są w fatalnym stanie, ale od lat czekają na doprowadzenie do stanu, który odpowiada współczesnym standardom. 

W hali dworca co jakiś czas przecieka dach, elewacja jest skorodowana, a szyby nieszczelne. Na placu nawierzchnia jest dziurawa i na co dzień zamienia się on w jeden wielki parking. Mieszkańcy i pasażerowie mogą się poczuć tutaj jakby przenieśli się w czasie. Niedawno pytaliśmy PKP S.A., na jakim etapie są przygotowania do dawno zapowiadanej przebudowy placu i modernizacji budynku. Niebawem spółka ma podać już konkrety.

Od długiego czasu trwają ustalenia dotyczące ostatecznej koncepcji placu, które PKP prowadzą z miastem i Pocztą Polską. Kolejowa spółka przygotowuje się także do ogłoszenia konsultacji społecznych. Cały czas Polskie Koleje Państwowe utrzymują, że czasowo dopasują swoją inwestycję do trwającej rozbudowy i przebudowy węzła kolejowego, którą prowadzą PKP Polskie Linie Kolejowe. 

Na „nowym” dworcu też będzie inwestycja

Jednak okazuje się, że plany nie ograniczają się do bardzo potrzebnej przebudowy hali i placu po południowej stronie torów. PKP podały pod koniec września listę dworców, które zostaną objęte inwestycjami. Chodzi zarówno o wielkie i kosztowne przedsięwzięcia, jak całkowite przebudowy dworców i budowy nowych obiektów, ale także modernizacje i mniejsze prace remontowe. Spółka opublikowała listę 181 lokalizacji. Wśród nich na pozycji numer 24 są także Katowice. 

Inwestycje PKP podzielono na cztery komponenty. Każdy z nich to inwestycje o innym charakterze. W skrócie wygląda to następująco:

• komponent inwestycyjny to największe przebudowy i budowa nowych obiektów (wśród nich są m.in. Mikołów i Bytom),
• komponent remontowy będzie polegał na wykonaniu drobniejszych prac, na przykład na remoncie elewacji, odświeżeniu poczekalni czy montażu tablic (m.in. Bielsko-Biała i Rybnik),
• komponent turystyczny ma być realizowany na dworcach, które znajdują się w turystycznych miejscowościach i wymagają unowocześnienia (m.in. Żywiec).
• komponent efektywnościowy to dworce o największych potokach pasażerskich i które nie tak dawno były modernizacji, ale konieczne są prace z uwagi na intensywną eksploatację.

Katowice znalazły się właśnie w tym ostatnim komponencie wśród takich dworców jak Bydgoszcz Główna, Szczecin Główny, Łódź Widzew, Grodzisk Mazowiecki czy  Kraków Główny. PKP nie podały, co dokładnie planowane jest w tym komponencie. Wiadomo jedynie, że efektywnościowy profil inwestycji będzie realizowany na dworcach, które były modernizowane kilkanaście lat temu i spółce zależy, żeby „utrzymać te obiekty w niepogorszonym stanie i podnosić na nich komfort obsługi”. Akurat hala dworca w Katowicach skończy w tym roku 13 lat. Została oddana do użytku w październiku 2012.

PKP ogłaszają, ale konkretów brak

PKP S.A. powołują się na dane Urzędu Transportu Kolejowego z 2023 roku. Wynika z nich, że na 30 dworcach o największej wymianie podróżnych odbywa się obsługa niemal połowy pasażerów korzystających ze wszystkich stacji w Polsce. Zapytaliśmy PKP, co dokładnie planuje spółka w Katowicach.

- Szczególne znaczenie tych obiektów dla systemu transportu kolejowego powoduje konieczność ciągłego monitorowania standardów i podejmowania działań podnoszących komfort obsługi pasażerów nawet na dworcach, które już przeszły kompleksową przebudowę. Część dworca w Katowicach od strony placu Marii i Lecha Kaczyńskich należy do tej właśnie grupy. Bardziej szczegółowe informacje o konkretnych inwestycjach będziemy komunikować w późniejszym czasie - odpowiada Justyna Gawron z biura komunikacji Polskich Kolei Państwowych.

Niczego konkretnego się nie dowiedzieliśmy, ale PKP podkreślają, że nadal może dojść do zmiany priorytetu lub komponentu. Katowice są na liście podstawowej, która obejmuje 106 inwestycji. Zabezpieczono na nie 1,7 mld złotych brutto. Pieniądze mają pochodzić ze zbycia przez PKP S.A. akcji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na rzecz Skarbu Państwa.

Jednak należy pamiętać, że w przeszłości plac Oddziałów Młodzieży Powstańczej z halą dworcową były wpisane do wcześniejszego Programu Inwestycyjnego na lata 2016-2023 i nic z tego nie wynikło. Choć, jak zapewnia kolejowa spółka, w tym programie realizowanych jest jeszcze 30 zadań. PKP kontynuuje rozpoczęte wcześniej prace budowlane, ogłasza przetargi i zawiera są umowy na realizację robót. Dlatego być może w końcu Katowice doczekają się zarówno palącej inwestycji po południowej stronie, jak i ledwo co ogłoszonej w kilkunastoletniej hali, która przylega do Galerii Katowickiej.