Miała być wygodna droga rowerowa, będzie 11 przejazdów przez jezdnię. Ruszyła budowa za prawie 8 mln zł

Ruszyła budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Francuskiej w Katowicach. Inwestycja za prawie 8 mln zł od początku budziła kontrowersje wśród rowerzystów. Powód? Na odcinku około kilometra zaplanowano aż 11 przejazdów przez jezdnię i fragment ciągu pieszo-rowerowego pod wiaduktem A4.

Rowerzyści piszą wprost, że nie zamierzają korzystać z nowej infrastruktury, która połączy ulice Lotnisko i Damrota wzdłuż ul. Francuskiej. Trudno się dziwić, bo wiele osób liczyło na jakościową drogę rowerową na jednej z najbardziej ruchliwych ulic w Katowicach. Tymczasem rowerzyści otrzymają coś, co niektórzy nazywają „śmieszką rowerową”. 

Droga rowerowa zaczyna się u zbiegu ulic Lotnisko i Francuskiej. Stąd będzie poprowadzona wschodnią stroną ulicy do skrzyżowania z ul. Ceglaną. Tu zmienia się strona. Droga zostanie przerzucona na wysokości WORD na zachodnią stronę i od stacji paliw biegnie już tędy do zjazdów z autostrady A4. Od skrzyżowania z autostradą A4 wydzielona infrastruktura rowerowa zamienia się w ciąg pieszo-rowerowy. Chodnik i droga rozdzielają się za wiaduktem A4.

Następnie rowerzysta dojedzie do skrzyżowania przy komendzie policji i tu ponownie musi przejechać na drugą stronę ul. Francuskiej. Po tym będzie musiał przeciąć jeszcze ul. Damrota, by dotrzeć na stronę południową przy biurowcu A4 Business Park. Tu nowa infrastruktura połączy się z istniejącą przy rondzie.

Dalej można kontynuować jazdę wzdłuż ul. Damrota do ul. Powstańców i tu skierować się w stronę os. Paderewskiego lub kontynuować jazdę wraz z samochodami. Innej możliwości nie ma, bo nie istnieje droga rowerowa do ścisłego centrum Katowic, w okolice Rynku czy ul. Mariackiej.

Jak policzyli rowerzyści, w celu przejechania ok. 1 km z ul. Lotnisko na ul. Damrota trzeba będzie minąć jedenaście przejazdów rowerowych.  Tyle razy rowerzysta przejedzie przez jezdnię. Najbardziej problematyczny może być końcowy fragment trasy, bo po dotarciu w rejon skrzyżowania Francuska - Damrota jadąc z Doliny Trzech Stawów w kierunku centrum Katowic, rowerzysta musi cofnąć się przez ul. Damrota. 

Choć niedawno w rozmowie z Gazetą Wyborczą prezes inwestora, spółki Katowickie Inwestycje, Andrzej Hołda, stwierdził, że te wyliczenia są błędne, bo sygnalizacja zostanie dostosowana do przejazdów i rowerzysta nie odczuje, że jest ich aż tyle. Na poszczególnych skrzyżowaniach będzie przekraczał jezdnię na jeden raz. Nie zmienia to faktu, że przejazdów rowerowych będzie faktycznie 11.

Gdyby droga rowerowa została poprowadzona w całości po wschodniej stronie ul. Francuskiej, to przejazd byłby jeden - obok Urzędu Miasta przy ul. Francuskiej 70. Poprowadzenie ciągu pieszo-rowerowego po zachodniej stronie pod wiaduktem A4 dziwi tym bardziej, że po wschodniej miejsca jest bardzo dużo.

Tyle, że nie zgodziła się na to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych. Jeden z wariantów przebiegu zakładał likwidację pasa ruchu do skrętu w prawo z ul. Francuskiej w ul. Damrota. Jak poinformował nas katowicki oddział GDDKiA, wydano negatywną opinię dla tego rozwiązania, ponieważ „infrastruktura rowerowa nie może być projektowana kosztem istotnego pogorszenia płynności ruchu drogowego". 

Jadąc w kierunku południowym, w stronę Doliny Trzech Stawów, rowerzyści zgodnie z przepisami będą musieli korzystać z nowej drogi. W kierunku centrum wielu rowerzystów może jednak zjeżdżać na jezdnię już przy skrzyżowaniu z ul. Ceglaną i kontynuować jazdę razem z samochodami. Część osób może skorzystać ze skomunikowania nowej infrastruktury z ciągiem pieszo-rowerowym wzdłuż ul. Ceglanej i ul. Meteorologów.

Koszt budowy drogi rowerowej to 7,8 mln złotych. Niedawno wycięto drzewa, które kolidowały z budową drogi. Teraz ruszyły już pierwsze prace ziemne przy skrzyżowaniu ulic Francuskiej i Ceglanej. Wszystko ma potrwać 13 miesięcy. Infrastruktura powinna być gotowa na przełomie lutego i marca 2027 roku.