Powstanie koncepcja czterech velostrad. Trzy z nich będą przebiegały przez Katowice

Praktycznie znaczy dokładnie to co znaczy. Też nie wiem po co Pan tu zagląda i zamieścił już 279 komentarzy.

No właśnie odcinek velostrady relacji Giszowiec - CP Brynów będzie przebiegał wzdłuż Muchowca i Doliny 3 Stawów. Przynajmniej w dwóch miejscach trasa byłej kolei piaskowej biegnie na poziomie asfaltowej ścieżki wzdłuż torów więc podejrzewam, że porobią tam jakieś zjazdy na Dolinę. Trasa Katowice - Mysłowice w całości przyda się na przykład mnie. Jeżdżę po tej okolicy dość regularnie. I z tego co widzę nie jestem tam jedynym rowerzystą.

znamy aż za dobrze

Co znaczy jest nią praktycznie? Problem w tym, że Pan hołduje zasadzie: "nie mam racji ale mam argumenty" lub "jeżeli fakty przeczą mojej tezie tym gorzej dla faktów" Sam nie wiem po co z Panem dyskutuję i w ogóle zaglądam do tego Pańskiego magla Proszę sobie darować odpowiedź bo i tak jej nie przeczytam

Formalnie nie jest, ale niestety przeciętny kierujący to baran nie znający przepisów. I tak np. jeśli zapytasz przeciętnego kierującego ile wynosi dopuszczalna prędkość na Chorzowskiej, jadąc od Sokolskiej do Stęślickiego albo od żyrafy do stadionu to pewnie powie, że 100. Od Mikołowskiej do Witosa tak jak autobusy to pewnie powie, że 140.

Ułatwi wielu osobom odwiedzanie Boliny i Nikiszowca. Nieraz musiałem tłumaczyć trasę zbłąkanym rowerzystom spacerując po nasypie, nawet gdy były te wykopy. A na 3 stawy gdyby zrobić odbicie na wysokości żubra to już by było coś. Nie wyobrażam sobie żeby nie było żadnego łącznika w tym rejonie.

Tak, rekreacyjna. Oczywiście, dobrze że powstanie, bo każdy kilometr drogi rowerowej w Katowicach jest na wagę złota. Priorytetem powinny być jednak drogi, które mają znaczenie transportowe, jak Katowice-Sosnowiec czy wszystkie, które będą prowadzić do centrum miasta.

Tak nieco z innej beczki, ale też trochę związane z rowerami: w okresie zimowym rowerzyści zmagają się ze smogiem, który warto kontrolować chcąc wybrać się na wypad rowerowy. Od dłuższego czasu nie działa strona https://powietrze.katowice.eu To był duży projekt, za niemałe pieniądze. Strona miała od początku problemy z ładowaniem, ale jakoś tam to działało. Czy obecny stan oznacza koniec projektu? Czy ten projekt był jednorazowy - do zepsucia systemu i nikt tego już nie kontroluje?

Korki nie wynikają z turustyki, tylko przeludnienia, niewydolnej infrastruktury i nadmiaru nowych osiedli budowanych w pofalowanym, upchiętym między zatoką a wzgórzami miastem:) Nie chcesz wiedzieć jakim piekłem są południowe dzielnice miasta w godzinach szczytu i obwodnica, serio!

Z Brynowa do Giszowca turystyczna? Próbowałeś kiedyś jechać tą ruchliwą drogą przez te 3 Giewonty? Polecam, sama przyjemność. Jak ktoś z Giszowca, a nawet z Mysłowic jedzie na Ligotę to mu się przyda, bo szybciej dojedziesz na rowerze niż autobusem. Ta droga po szlaku kolejowym, bez wzniesień, dużo ułatwi ten przejazd, bo po zwykłej drodze to mordęga. A, że do 3 stawów łącznika dalej nie będzie to i do centrum siłą rzeczy się przyda.

Ta Velostrada Katowice Mysłowice coś komuś da? Trasa znikąd donikąd? Spod KWK Staszic do rogatek Mysłowic? Trasa Katowice-Tychy - oczywiście połączenia Giszowca z 3 stawami dalej nie będzie? Dalej spora częśc trasy chyba już istnieje, a nie wiem gdzie i w jakim celu ma to obchodzić Czułów, skoro droga, ale stara i w opłakanym stanie przez Czułów do browarów istnieje.

Też jestem ciekaw. Na Bolinie przy taśmociągu stał wielki mechaniczny sortownik. Zakładam, że chcieli jak najwięcej kamoli zebrać i sprzedać, czy tam poddać recyklingowi do ponownego wykorzystania.

Właśnie bawi mnie te wieczne narzekanie na Katowice. Jak zwykle cudze chwalą a swego nie znają.

Czy ktoś siedzący w temacie wytłumaczy mi, dlaczego aż tak głęboko (2-3 metry)? Przecież pod tory kolejowe nie robi się tak głębokich/wysokich podsypek. Gdy w 2021 roku były prowadzone prace ziemne z użyciem ciężkiego sprzętu w nasypie tejże kolei piaskowej, pomiędzy wiaduktami kolejowymi nad Mysłowicką, a przejściem do Boliny obok taśmociągu, ten rów w nasypie miał nawet 5-6 metrów głębokości.

Przyznam, nawet ciekawa próba trollingu.

Właśnie, jest dziwna tendencja do wciskania dróg rowerowych a co trasami biegowymi, sankami, na rolki czy wrotki?

Marzyło mi się przedłużenie tej drogi z Giszowca na Mysłowice, można było zostawić jeden pas wiaduktu kolejowego nad Mysłowicką. Byłaby świetna trasa do ogródków na Ćmoku, do Słupnej, Brzezinki. Minąć skrzyżowanie i można lecieć na Jaworzno. Może kiedyś.

Naprawdę? W sensie prawnym nie jest? Przecież wiem, że nie jest. Jest nią praktycznie.

DTŚ nie jest autostradą - zarówno w aspekcie funkcjonalnym, technicznym czy prawnym

Nie, bo śnieg leży w Polsce 2 tygodnie, a rowerem jeździ się cały rok. Oczywiście tam, gdzie jest po czym jeździć i nie trzeba przepychać się z samochodami i autobusami.

Gdańsk to miasto turystyczne więc sezonowo macie tam na pewno problem z korkami. A my tu mamy zatkane centrum na co dzień przez cały rok. I przez cały rok na okrągło istnieje problem z dzikim parkowaniem gdzie popadnie. Byłam ostatnio w Krakowie i we Wrocławiu, tam też są samochody w centrum miasta ale nie na taką skalę jak u nas. Nie ma tam takiego zjawiska jak u nas, że dosłownie wszystko jest oblepione nieprawidłowo zaparkowanymi samochodami. Jakoś nie zauważyłam ani jednego samochodu zaparkowanego na trawniku, ścieżce rowerowej itd.

Jedna przebiega przez samo centrum (DTŚ), a druga stanowi granicę śródmieścia od południa (A4).

fajnie fajnie wykładany jest pieniądz aby znaczną część roku drogi te stały odlogiem. Nie no oczywiście są hardkorzy którzy jeżdżą 365 dni w roku ale ilu ich jest? Jeśli biegam na nartach biegowych czy mogą oczekiwać aby władze samorządowe wybudowały mi tor z domu do pracy?

"Dwie autostrady niemalże przebiegające przez centrum miasta" Ma Pan tendencję do przesady Trudno znaleźć dwie, a przy centrum jeszcze trudniej. A poza tym to do czego Pan porównuje? Do przysłowiowego Pcimia czy wielkich aglomeracji europejskich?

Infrastruktura drogowa na pewno. Mało kto ma dwie autostrady przebiegające niemalże przez centrum miasta.

Jako osoba przeprowadzająca się z dziurawego, zakorkowanego i za drogiego Gdańska do Katowic proszę uwierzyć, że infrastruktura jest u was lepsza i mieszkańcy zdecydowanie nie doceniają swojej małej ojczyzny, mając zarazem absurdalne wyobrażenie o Trójmieście ;)

Myślę, że żaden rowerzysta nie rozumie. Byłem ostatnio w Gdańsku i Sopocie. Tam droga rowerowa czy pas są wciśnięte wszędzie, nawet tam, gdzie wydawałoby się, że nie ma na to miejsca.

Ale velostrady z Sosnowca do Katowic nie będzie bo w Burowcu powstanie na tym miejscu osiedle. Będzie zwykła droga rowerowa i nie w wąwozie tylko trzeba będzie jechać przez to wzniesienie na Burowcu. https://www.zielony-burowiec.pl/chronologia-wydarzen.html

Wpis poniżej miał być oczywiście odpowiedzią do Pana redaktora ale niechcący wskoczył powyżej.

Otóż to, mnie też dziwi "logika" urzędników polegająca na tym, że niby w strefie tempo 30 nie potrzeba ścieżek rowerowych. Nie tylko potrzeba ale też w wielu miejscach spokojnie dałoby się je zrobić bez żadnego problemu. Na przykład na wspomnianej przez Pana ul. Mickiewicza. Tym bardziej, że tam jest najlepsza do tego okazja, właśnie teraz gdy tą drogę zaczynają przebudowywać. A miejsca na ścieżkę rowerową, pas dla samochodów i chodniki jest tam wystarczająco dużo. Dlatego też nie rozumiem takiego podejścia miasta do tematu rowerzystów.

Jeśli chodzi o centrum to pełna zgoda. Jeździ się fatalnie. Nie ma żadnej spójnej infrastruktury, zarówno na osi wschód-zachód, jak i północ-południe. Najgorsze jest to, że kiedy lobbowaliśmy np. za drogą rowerową lub pasami wzdłuż nowego odcinka ul. Mickiewicza, to w odpowiedzi usłyszeliśmy, że nie będzie drogi rowerowej, bo jest strefa tempo 30. No i co z tego że jest?

Oczywiście, że tak. Sama uważam, że są o wiele ważniejsze trasy w Katowicach. Szczególnie te, których tak na prawdę nie ma, czyli porządna sieć ścieżek rowerowych w szeroko rozumianym centrum miasta. Też nad tym boleję, że robiąc tysiące kilometrów rocznie rowerem największy problem mam właśnie w centrum mojego miasta, które jest jakby nie było miastem wojewódzkim. I już samo to do czegoś władze zobowiązuje, a w każdym razie powinno zobowiązywać. Nieraz mnie to wkurza, że przejazd rowerem przez centrum jest tak naprawdę koszmarem a w każdym razie na pewno jest bardzo upierdliwy tak kolokwialnie pisząc. Niemniej jednak uważam również, że i poza ścisłym centrum też się coś niecoś przyda zrobić. W końcu życie nie polega tylko na tym, żeby się cały czas kisić tylko w samym centrum miasta, na trasie dom - praca itd. Trasy turystyczno-rekreacyjne też są potrzebne i są fajne. Dlatego ja akurat kibicuję również velostradom, a tej szczególnie, bo z niej korzystałabym bardzo często. Również te wymienione powyżej w artykule też by mi się przydały. Na co dzień jednak faktycznie dobrze by było mieć po czym jeździć po centrum miasta. To nie ulega dyskusji. Tak, że tu się z Panem zgadzam, tyle że ja trochę szerzej patrzę na jazdę rowerem. Ale to już jest takie moje "zboczenie" nałogowego rowerzysty :)

No akurat na tym odcinku potrzebne są spore roboty ziemne, jeżeli ma iść w całości szlakiem kolei piaskowej. Na sporym odcinku zdarto tam podsypkę po torach na głębokość 2-3metry.

Tyle że ta welostrada z Brynowa do Giszowca będzie trasą turystyczną. Ważniejsze są te, z którymi jest większy problem.

Czyli jest szansa, że coś z tego będzie. To dobrze, bo przyda się też parę fajnych tras dla rowerzystów również i poza centrum miasta. W końcu rowerem jeździ się nie tylko do pracy. Miło jest też mieć jak wygodnie wyskoczyć poza miasto rowerem. Tym bardziej, że w okolicy jest wiele ciekawych miejsc dla tych, którzy lubią czasem wyrwać się z betonowego centrum i dotlenić się.

Tu już się kończy projektowanie.

A co z odcinkiem Brynów CP - Giszowiec mającym przebiegać po trasie byłej kolei piaskowej? Ten odcinek jest właściwie niemal gotowy. Szyny kolejowe i reszta infrastruktury już są usunięte. Wystarczy go tylko wyrównać, wylać asfalt i porobić tylko wjazdy/zjazdy na ten odcinek.