„Piętnastka” z Sosnowca do Katowic dla wytrwałych lub miłośników. Mogłoby być szybciej

Metropolia bez metra? Można, ale po co się męczyć. Metro rozwiąże wszystkie wasze dylematy czy mijanka, czy za dużo przystanków, świateł, pasów, skrzyżowań, szlabanów, czy szybszy Konstal czy Pesa. Namawiajcie władze na metro w 2 milionowej metropolii.

Przypomniała mi się jedna sytuacja. Jechałem do pracy rano na godz. 7.00. Jak codzień wyliczone, tramwaj rozkładowo miał jechać 10 min. Pani motornicza przez cały ten czas jazdy gadała przez telefon, oczywiście miała sluchawki. Ruszyła z opóźnieniem, i przez cały czas wlokła się. Dosłownie jechała powoli. Az dojechała do mijanki. Była opóźniona wiec z tramwaju po przeciwnej stronie dostała opieprz. I bardzo dobrze. Komunikacja miejska to nie atrakcja turystyczna w Wesołym Miasteczku.

Najbardziej dziadowskie tramwaje w calych Tramwajach Slaskich to te PESY :( Koszmar Zenada te tramwaje jezdza 10 nagodzine :( .Wole pieszo chodzic albo samochodem ,jechalem ostatnio tramwajem Typ Konstal te tramwaje jezdza bardzo swobodnie szybko polowe szybciej niz te obrzydliwe Pesy to najgorsze tramwaje na slaskich torach polowe czasu szybciej jezdzi tramwaj Konstal one sie tylko nadawaja na nasze tory slaskie i wiem bo jezdze komunikacja od 40 lat i wiem co mowie itp Tylko konstal te nowe wypad ze slaska gornego .

Takie długie linie powinny być zastępowane przez kolej metropolitalną :P Tramwaje i autobusy jako uzupełnienie.

Priorytet dla tramwajów Śląskich, ...hmm... zatrudnia największych inżynierów... az w końcu powiedzą mamy to jesteśmy pierwsi w tej myśli. Trzeba zainstalować przycisk przy sygnalizotarach. Motorniczy wyjdzie i naciśnie przycisk... Tak jak w przypadku przejściach dla pieszych.... Moim zdaniem taniej wyszłoby zamontować szlabany i sygnalizatory kolejowe. Będzie 100% priorytet dla tramwajów

Na ciągu Warszawska/1go Maja ze 20 lat temu sygnalizacja była wyzwalana przez nadjeżdżający tramwaj. Widać władowano ciężkie miliony, by było wolniej :) Jeszcze by było ciekawiej 1go maja miała przekrój 2 x 2 pasy dla samochodów.... Zlikwidowany po jednym pasie wiec spokojnie można by wyciąć większość sygnalizacji lub jak w Krakowie włączyć tryb "żółte migające" i prowadzić ruch na zasadach ogólnych.

Między Burowcem a Dworcem w Katowicach były kiedyś 4 skrzyżowania ze światłami, teraz 9 z przejściami, podróż rozkładowa to 18 minut, często 20 i opóźnienie przez zawracanie na Placu Wolności. Ręczna zwrotnica na Rynku, bo automatyka nawala. Automatyka świateł często blokuje drugi tramwaj, gdy jadą jeden za drugim. Autobus 44 potrafił na dworzec zajechać w ok. 10-12 minut trasą przez Mickiewicza. Przystanek przy wodociągach wystarczyłby na żądanie, podobnie przy zajezdni, dawno temu nie było przystanku centrum przesiadkowego Zawodzie, więc obecnie zbyteczny jest przystanek Łączna - 250 metrów dalej - ale jego odebranie komuś nie przysporzy popularności, więc jest.

przez brak zielonej fali, szybki tramwaj nie dotarł do Metropolii GZM. Mamy linie turystyczną.