Trasa tramwaju 25 zostanie zmieniona, ale trzeba na to jeszcze poczekać

a wystarczyło zlikwidować 41 i już by się 25 mieściły

A może by tak ktoś pomyślał i T25 dojeżdzałby do 100 tysięcznego miasta Chorzowa i zawracał na centrum przesiadkowym na Rynku w Chorzowie

,A może by tak wydłużc linię 25 do Będzina lub Dąbrowy górniczej i stadionu śląskiego dało by to bezpośrednie i ciągle polCzenie Zagłębia z chorzowem aktualnie z Sosnowca jedynie jeździ 15 a z Będzina i Dąbrowy trzeba robić przesiadki dzięki temu również łatwiej byłoby dostać się do centrum przesiadkowego na Zawodziu

To element ITS, "uruchomiony" jak widać

W Warszawie gdzie jedzie tramwaj jeden za drugim i gdzie jest problem z przepustowością przystanków to jest nie do pomyślenia, bo wszystko by utknęło w korkach.

Od centrum Bytomia to raczej nikt normalny nie pojedzie tramwajem do Katowic. Centrum Chorzowa jak najbardziej, ale nikomu nie przyszło do głowy, żeby zwrotnicę z Wolności w Sobieskiego dobudować w trakcie remontu. A najlepiej dobudować kawałek toru na Jagiellońskiej, bo to trochę daleko na Sobieskiego. Tutaj się o niczym inie myśli, bo tutaj jest pasażer dla tramwaju, a nie odwrotnie. To nie komunikacja ma wychodzić naprzeciw, to ty masz być wdzięczny, że ona jest.

Na Placu Wolności też motorniczy wajchą przestawia zwrotnicę. A dodatkowo co chwila coś tam jest nie tak z tą zwrotnicą i musi przyjechać serwis techniczny i naprawiać, żeby motorniczy w ogóle dał radę to zrobić samemu.

Też uważam, że takt łączny 0/6/25/41 na ciągu Stadion - Centrum miasta jest jak na warunki aglomeracji bardzo atrakcyjny. Średni czas oczekiwania między kursami na tym ciągu to 3 minuty.

Podpowiem tylko ze 8 razy w ciągu każdej godziny motorniczowie zmieniają łomem ustawienie zwrotnicy na pętli wschodniej. Jak za Króla Ćwieczka :) Komputery, bajery, wyświetlacze w pojazdach, centra przesiadkowe a tu BACH - jak na Rynku w Katowicach motorniczy zmienia wajchą ustawienie zwrotnicy. Czekam aż wycieczki zagraniczne zaczną na taką atrakcję przyjeżdżać :)

najbardziej logiczny to jest przebieg od strony centrum Chorzowa/Bytomia, a nie od Szopienic. Pętla Zachodnia nie wygeneruje znacząco większych potoków bo obsługuje bardzo małą część osiedla Tysiąclecia

To wiele nie zmienia, bo od wschodniej do przystanku jest mniej niż między pętlami.

W czym tu jest taki wielki problem? Od 5 do 23 praktycznie każdy kurs jest podjeżdżany przez 0, trzy minuty czekania i można się przesiąść. Albo jakimś 7/23/673/674/M24 można podjechać. W drugim kierunku analogiczny układ także 0+25. Także proste 3 minuty na przesiadkę i po problemie. Jak na zwyczaje w tej wyrzyganej komunikacji to jest wręcz idealnie

a nie lepiej zrobić przystanek? pereon przystankowy na pętli wschodniej. Tymczasowo