Za nieco ponad rok, 15 marca 2027 roku, zakończy się 30-letnia umowa koncesji na zarządzanie odcinkiem autostrady Katowice - Kraków. Dlatego zarządca drogi, Stalexport Autostrady S.A., szykuje "ucieczkę do przodu". Spółka zdaje sobie sprawę, że źródło pieniędzy od kierowców niedługo wyschnie i dlatego planuje inwestycje w innych obszarach. Najważniejszą z nich ma być budową kompleksu budynków mieszkalnych, które powstaną pomiędzy ulicami Mickiewicza i Sokolską w centrum Katowic.
Spółka Stalexport Autostrady szuka możliwości przetrwania. Obecnie niemal wszystkie przychody firmy pochodzą od kierowców, którzy co roku płacą coraz więcej za przejazd pomiędzy bramkami w Mysłowicach - Brzęczkowicach i Krakowie - Balicach. Za niego ponad rok, dokładnie 15 marca 2027 roku, to źródło łatwych pieniędzy wyschnie. Od następnego dnia autostrada będzie bezpłatna. Będzie nią zarządzać Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Stalexport Autostrady S.A. przygotowała nową strategię na lata 2026-2030. Jednym z najważniejszych pomysłów, które się w niej znalazły, jest budowa kompleksu mieszkaniowego pomiędzy ul. Mickiewicza i ul. Sokolską w Katowicach. Jeszcze do niedawna działał tam parking, obsługujący dwie wieże Stalexportu (swoją siedzibę ma w nich m.in. Węglokoks). Od południa teren ograniczony jest Rawą, od zachodu bazą PKM Katowice, od północy Śląskimi Technicznymi Zakładami Naukowymi, a od wschodu hotelem Vienna House.

Widoczny w środku zdjęcia parking to miejsce, gdzie mają powstać 4 budynki.
Do inwestycji spółka przygotowuje się już od dłuższego czasu. Teren parkingu został uporządkowany, powstał już także projekt kompleksu. Odpowiada ze niego znany katowicki architekt Tomasz Konior, który zaprojektował m.in. NOSPR, salą koncertową Akademii Muzycznej w Katowicach, ale też przebudowę Supersamu, za którą był powszechnie krytykowany.
Dla autostradowego inwestora stworzył koncepcję 4 stojących w jednym rzędzie budynków, z których skrajny lewy i prawy mają po 27 kondygnacji, a te będące w środku są niższe. Najniższy ma mieć 7 kondygnacji. Łącznie w całym kompleksie ma się zmieścić około 700 mieszkań, a budynki mają dostarczyć około 50-55 tys. m kw. powierzchni mieszkaniowej i usługowej (w dolnych kondygnacjach).
W budynkach mają się znaleźć podziemne garaże, będą też miejsca parkingowe naziemne. Jak zapewnia inwestor, na jedno mieszkanie przypadnie co najmniej jedno miejsce parkingowe.
Kompleks zostanie skomunikowany od strony ul. Mickiewicza.
Koncepcja aranżacji terenu przewiduje m.in. dużo zieleni i zagospodarowanie brzegów Rawy, a także mostek nad rzeką.
Podczas zwołanego na 19 lutego 2026 roku Walnego Zgromadzenia Stalexport Autostrady S.A. ma zostać zaakceptowana strategia spółki. Kolejnym krokiem będzie utworzenie specjalnej spółki celowej, która zajmie się projektami deweloperskimi. To ma nastąpić w pierwszym kwartale tego roku. Do końca 2026 r. mają się zakończyć prace przygotowawcze, a początek robót budowlanych ma nastąpić w 2027 roku. Inwestycja będzie etapowana, a jej finał ma nastąpić po roku 2030.
W raporcie o przyszłości Stalexport Autostrady S.A. przygotowanym dla spółki przez EY można przeczytać o ryzykach, jakie ta firma doradcza widzi w inwestycyjnych planach w Katowicach.
"Rynek jest skonsolidowany, kilku dużych deweloperów realizuje większość nowych inwestycji tworząc nowoczesne centrum życia miejskiego. Portfel realizowanych projektów może prowadzić do nadpodaży w krótkim do średniego okresie (...). Spowolnienie popytu w połączeniu z wysokimi planowanymi realizacjami budzą obawy dotyczące potencjalnych spadków cen w nadchodzących kwartałach. (...) Chociaż długoterminowe prognozy sugerują stopniowe wyludnienie, ostatnie trendy pokazują tego spowolnienie, co podkreśla rosnącą atrakcyjność Katowic dla mieszkańców" - czytamy w raporcie.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Konior koniorem, ale to jest po prostu brzydkie. Mam nadzieję że to tylko jakaś wersja robocza, zrobiona przez praktykanta biura na potrzeby formalności administracyjnych
Projekt wygląda ciekawie, oby doszło do jego realizacji.
Są gusta i guściki. A w Pana przypadku to chyba gustliki.
Skoro wiesz że są różne gusta, to dla czego obrażasz że ktoś ma odmienny od Twojego. Większość Katowic jak i Śląska jest paskudna, zaniedbane obskurne kamienice z odpadającym tynkiem i okopconą elewacją, i osiedla z wielkiej płyty. Każda nowa inwestycja wnosi powiew świeżości do tego przygnębiającego województwa. Lepsza wiadomością była by tylko informacja że większość miasta zostanie wyburzona i zaorana pod nowe budynki jak te z projektu.
Zgadzam się z panem Xxx w 100%
Tak ciekawie, jakby nawiązanie do budynków obok czyli Sokolska Tower.
Oby ta ucieczka do przodu skończyła się ich upadkiem. Tej złodziejskiej firmy nikt nie będzie żałował. A rosnące wskaźniki pustostanów deweloperskich dają nadzieję na taki rezultat
Super, niech budowa idzie bezproblemowo ???? Liczę na dobrej jakości ogólnodostępną przestrzeń publiczną przy Rawie
Hahahha, a to się uśmiałem xD Przyjacielu, "ogólnodostępny" to będzie jedynie podjazd do szlabanu. Projekt szkaradny funkcjonalnie - nasłonecznienie dolnych mieszkań będzie minimalne, to będą kolejne drogie nory.
przyjacielu Achim… teraz sie juz nie projektuje ogrodzonych twierdz. Przykłady: nowy wełnowiec, Atal olimpijska, Pierwsza Dzielnica, Zielona strefa nauki itd…. Także przestrzeń będzie dostępna, szlabany może i będą ale ja nie jestem przyklejony do samochodu, nie muszę podjechać autkiem pod każdą restauracje w centrum miasta gdzie są tramwaje, autobusy i rowery miejskie do dyspozycji… no i w sumie to umiem też chodzić pieszo :D
Im to nikt dobrze nie życzy po 3 dekadach okradania kierowców na tej pseudo autostradzie! Powinni się znaleźć na Kołymie razem z tym co podpisał im zarządzanie tą drogą przez tyle lat!
Środkowe niskie...!!! Nie ma innej koncepcji? Tylko jeden projekt Koniora i budujemy. Skandal.
Niech budują, Katowice nie mają starego miasta, więc szansa jest wizerunek amerykańskiego metropolis w skali Polski. Warszawa południa. Kraków może stać się turystycznym miasteczkiem na boku, gdy to dobrze zaplanować - mamy położenie na osi komunikacyjnej z północy (Gdańsk, kraje bałtyckie->Warszawa) i osi wschód zachód, to wszystko ma potencjał, zrobić z Pyrzowic największy port lotniczy i główna metropolia południa z sercem Kato z Manhattanem
widać, że są ludzie, jak Pan/i którzy potrawią widzieć szerzej niż „BLE, RAWA ŚMIERDZI” i „BLE KRUPA ZŁY BO POZWALA BUDOWAĆ W MIEŚCIE NOWE BUDYNKI”. Brawo
Zapach Rawy będzie dodatkowym bonusem przy tej inwestycji? Klienci wreszcie powinni powiedzieć NIE takim tandetnym inwestycjom w centrum miasta. Ten projekt jest koszmarnie brzydki.
a mi sie podoba, wiec nasze głosy się zerują :)
Najpierw okradali ludzi kosmiczna cena za przejazd A4 na podstawie umowy z d.. wzietej a teraz moga budowac , to sa przedsiebiorcy lat 90tych
Pięknie siẹ prezentuje rzeka Rawa na tych zdjęciach. Brakuje gondol albo statku rejsowego.
ojejku, ktoś tu ma ból dupy, że jego miasto nie zawsze będzie stało w miejscu tak jak on….
PIĘKNA KONCEPCJA :-)
inwestycja zapowiada sie obiecujaco, projekt bardzo mi sie podoba i jesli juz odloze na wklad wlasny to calkiem mozliwe ze wzialbym takie mieszkanie w hipoteke
To będzie trzeba dodać kolejną sygnalizację na Sokolskiej jak tyle mieszkań... Tak swoją drogą zastanawiam się kiedy powstała ta Skargi, bo powstała zapewne pod dworzec PKS, ale nie pamiętam czy wtedy Mickiewicza była już dwukierunkowa?
Mylę się, czy szerokość Rawy na przedstawionej wizualizacji, można zaliczyć do "życzeniowych"... ;) Chyba, że w tym miejscu poszerzą koryto, za co dostaną oklaski na stojąco.
Konior koniorem, ale to jest po prostu brzydkie. Mam nadzieję że to tylko jakaś wersja robocza, zrobiona przez praktykanta biura na potrzeby formalności administracyjnych
Projekt wygląda ciekawie, oby doszło do jego realizacji.
Są gusta i guściki. A w Pana przypadku to chyba gustliki.