Reklama

Nowy przystanek i zmiany dla pasażerów autobusów w Piotrowicach

Redakcja
Zmiany dla pasażerów komunikacji miejskiej na południu Katowic. Dzisiaj wprowadzona została docelowa organizacja ruchu autobusów przy budowanym węźle w Piotrowicach.

Kolejne zmiany w związku z trwającą inwestycją drogową. W Piotrowicach, na skrzyżowaniu ulic Kościuszki i Armii Krajowej, powstaje duży węzeł drogowy. Z powodu prac utrudnienia dotykały nie tylko kierowców, ale również pasażerów komunikacji miejskiej. Od dzisiaj wprowadzona została już docelowa organizacja ruchu. Oznacza to przywrócenie dwóch przystanków (stanowiska 03 i 04) w ich stałej lokalizacji. Tymczasowo znajdowały się one w na ul. Kościuszki i ul. Małachowskiego. Od dzisiaj autobusy zatrzymują się już przy ul. Armii Krajowej. Na ul. Armii Krajowej, na wysokości Famuru, utworzone zostało nowe stanowisko oznaczone nr 05 w kierunku Ligoty. – Organizacja ruchu zakłada, że autobusy w danym kierunku lub z danego kierunku będą zatrzymywały się na tych samych stanowiskach. Dlatego też niektóre linie obsługują dwa stanowiska przystanku Piotrowice Fabryka Maszyn w jednym kierunku, np. linia 688 w kierunku Tychów – stanowisko 01 (dla linii jadących od Brynowa) oraz 03 (dla linii w kierunku Ochojca, Kostuchny i Mikołowa) – informuje Michał Wawrzaszek, rzecznik prasowy ZTM.

Piotrowice Fabryka Maszyn 01 – kier. Mikołów, Tychy – linie 29, 45, 653, 688;

Piotrowice Fabryka Maszyn 02 – kier. Brynów, Centrum – linie 29, 45, 653, 688;

Piotrowice Fabryka Maszyn 03 – kier. Ochojec; Mikołów; Tychy – linie 10, 36, 37, 138, 292, 688, 905N;

Piotrowice Fabryka Maszyn 04 – kier. Ligota, Brynów – linie 9, 36, 37, 138, 292, 688, 905N;

Piotrowice Fabryka Maszyn 05 – kier. Ligota – linie 9, 36, 37, 138, 292, 905N.

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

Tagi:

Komentarze

  1. AA 23 grudnia, 2020 at 6:01 pm - Reply

    Proszę niech ktoś mi wytłumaczy po co są dwa dublujące się przystanki ?
    4 i 5 na zaznaczonym schemacie
    Odległość <100m
    Cały ten węzeł można przecież obsłużyć we wszystkich relacjach za pomocą przystanków 1 2 3 4
    Albo 5 albo 4 do likwidacji

    Albo robimy punkt przesiadkowy i komasujemy wszystkie przystanki w pobliżu skracając dystans między nimi – albo konserwujemy układ historyczny.
    Tu wybrano bo zrealizować i połączyć najgorsze cechy obu rozwiązań:
    – czyli nie ułatwiamy przesiadek
    – zwiększamy liczbę przystanków a co się z tym łączy czas przejazdy na liniach autobusowych.

    Przykład z linii 37:
    Piotrowice Skrzyżowanie
    + 230m mamy
    Piotrowice Fabryka maszyn
    +100m mamy
    drugi raz Fabryka maszyn

    • P Śl 23 grudnia, 2020 at 9:56 pm Reply

      Zwiększanie czasu przejazdu to szczególnie konserwacja układu na 688. Autobus zawijał, bo nie było lewoskrętu, a teraz będzie to robił dla sportu, żeby 36 i 688 były w jednym miejscu, i ewentualnie 37. Osobiście sugerowałem, żeby 688 utopić i wzmocnić 36 do co 15 w szczycie i mniej więcej co 30 w pozostałym czasie. Żeby zachować kontakt/przesiadki od centrum to można wydłużyć 297 z Odrodzenia kawałek do Kostuchny pod Fińskie Domki. Do tego uregulować 29/45 i 653. Stworzyłem nawet konkretny, przykładowy rozkład i co? I nic wszystko gnije na twardych dyskach, bo po co coś zmieniać jak można konserwować cały ten smród i narzekać, że nikt nie jeździ. Że mają kolosalny spadek przychodów z biletów, że będzie więcej kontroli… śmiechłem, ciekawe kogo będą kontrolować jak po autobusach hula wiatr. A co do przystanku to bezwzględnie do likwidacji stanowisko 04.

Dodaj komentarz

*
*