73 autobusy elektryczne dla GZM. Hiszpańskie Irizary zadebiutują w Katowicach

PKM Katowice zyskał dziewięć nowych autobusów elektrycznych marki Irizar. To debiut hiszpańskiego producenta w taborze komunikacji miejskiej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Łącznie GZM odebrała 73 elektryki, których zakup wraz z ładowarkami kosztował prawie 305 mln zł.

Nowe Solarisy i Irizary wyjadą na ulice Metropolii. Zakończyły się odbiory 73 pojazdów elektrycznych kupionych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w ramach trzech różnych kontraktów. Jeden z nich to środki, które miały zostać wykorzystane na zakup pojazdów wodorowych, ale postanowiono zmienić przeznaczenie, żeby pieniądze nie przepadły. 

– 73 nowe autobusy elektryczne to realna zmiana, którą mieszkańcy zobaczą na ulicach naszych miast. Wspieramy operatorów w wymianie starszego taboru – mówi przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek cytowany w komunikacie Metropolii.

Wśród nowych autobusów znalazło się 39 pojazdów o długości około 12 metrów oraz 34 autobusy przegubowe, mające 18 metrów długości. Pojazdy dostarczyło dwóch producentów - Solaris (42 autobusy) i Irizar (31 autobusów). Najwięcej nowych autobusów otrzymał PKM Świerklaniec. Przewoźnik zyskał 49 autobusów – 31 krótkich i 18 przegubowych. Wraz z pojazdami przewoźnik otrzymał także 30 ładowarek.

Jednak pozostałe pojazdy również wzmocnią flotę PKM-ów. PKM Katowice otrzymał dziewięć 18-metrowych autobusów i pięć ładowarek typu plug-in. Do PKM Sosnowiec trafi odpowiednio osiem pojazdów i sześć ładowarek, a do PKM Gliwice – siedem autobusów i cztery ładowarki.

Sporym wydarzeniem jest pojawienie się nowej marki w taborze przewoźników. Hiszpański Irizar to nowość w GZM. Pojazdy hiszpańskiego producenta zadebiutują w gminach Metropolii. Autobusy mają przeszklenia, które zapewniają lepszą widoczność i doświetlenie wnętrza. Na wyposażeniu pojazdów są m.in. klimatyzacja, Wi-Fi oraz porty USB do ładowania urządzeń mobilnych. Irizar w długiej wersji ma 38 miejsc siedzących i może przewieźć do 121 pasażerów.

Dostawy autobusów to nie wszystko, bo powstała także infrastruktura do ich ładowania. Urządzenia zostały zamontowane głównie na terenach zajezdni komunikacyjnych. Jedna z ładowarek działa również na pętli autobusowej przy ul. Kościuszki w Będzinie. Wśród zakupionych urządzeń znajdują się zarówno ładowarki przeznaczone do dłuższego postoju autobusów na terenie baz, jak i urządzenia większej mocy pozwalające szybciej uzupełnić energię.

Zakup został przeprowadzony w ramach trzech projektów realizowanych przez GZM: elektrycznej części projektu Hydrogen GZM oraz dwóch etapów programu Zielony Transport GZM. Wszystkie pojazdy mają zacząć wozić pasażerów jeszcze w wakacje.

Łączna wartość wszystkich zamówień wyniosłą ok. 304,6 mln zł. Zakupy zostały w dużej części sfinansowane z Krajowego Planu Odbudowy. Łączna kwota przyznanego dofinansowania dla trzech projektów wyniosła ponad 257,3 mln zł, co oznacza, że pokryło średnio ponad 94 proc. kosztów kwalifikowalnych.