Wojewódzkie służby nakazały prezydentowi Chorzowa zabezpieczenie estakady. Ma na to trzy miesiące

Po piątkowym posiedzeniu Wojewódzkiego Zespołu Zarządzania Kryzysowego wojewoda śląski Marek Wójcik poinformował, że prezydent Chorzowa został zobowiązany do zabezpieczenie estakady. Ma na to 3 miesiące. Zabezpieczenie ma pozwolić na przynajmniej częściowe przywrócenie ruchu w rejonie obiektu.

Kiedy 2 czerwca 2025 roku prezydent Chorzowa Szymon Michałek ogłosił, że zamyka estakadę, bo ta może się zawalić, skomplikowało to życie dziesiątkom tysięcy mieszkańców Chorzowa i okolicznych miast. Ruch został wstrzymany nie tylko na samym obiekcie, ale i pod nim. Oznaczało to zmiany trasy ponad 30 linii autobusowych i tramwajowych, a także wprowadzenie zastępczej komunikacji autobusowej na chorzowskiej części trasy pociągów Kolei Śląskich na linii 131 do Bytomia.

Pociągi zaczęły kursować normalnie dwa dni później, ale to na razie jedyna zmiana od czasu zamknięcia estakady.

Po piątkowym sztabie kryzysowym u wojewody, wielkiego przełomu nie ma. - Miasto Chorzów nie podjęło jeszcze decyzji o przyszłości estakady, dlatego Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzję zobowiązującą prezydenta miasta do wykonania tymczasowych zabezpieczeń konstrukcji. To pozwoli na ewentualne przywrócenie ruchu oraz dalszą ocenę możliwości wzmocnienia estakady i jej użytkowania. - powiedział po spotkaniu wojewoda śląski Marek Wójcik.

Zaznaczył też, że to miasto jest zarządcą estakady i to prezydent Chorzowa musi podjąć decyzję o jej dalszym losie.

Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego, Elżbieta Oczkowicz, poinformowała, że przygotowywana jest decyzja administracyjna nakazująca wykonanie podparcia przęseł estakady z użyciem konstrukcji stalowych. Na wykonanie prac miasto będzie miało 3 miesiące.

- Po realizacji zabezpieczeń prezydent Chorzowa będzie mógł zdecydować o ewentualnym przywróceniu ruchu pieszych i samochodów - powiedziała inspektor Oczkowicz.

W sprawie bezpieczeństwa przejazdu pociągów pod estakadą głos zabrał prof. Janusz Rymsza, doradca Ministerstwa Infrastruktury ds. Obiektów Inżynieryjnych przy PKP PLK.

Przypomniał, że estakada została wybudowana w 1979 roku, a w 2014 roku przeszła remont. Szczególnie wzmocniono wtedy przęsło, pod którym przebiega ruch kolejowy. Wskazał, że zastosowano tam widoczne sprężenie zewnętrzne, dzięki czemu można na bieżąco monitorować jego stan techniczny.

- Mając taką sytuację, zmniejszając prędkość pociągów do 60 km/h i monitorując ten przejazd dwa razy na dobę, podjęliśmy decyzję o przywróceniu ruchu kolejowego. Ruch jest bezpieczny - mówił prof. Rymsza.

Jak poinformował 2 czerwca Urząd Miasta Chorzowa, prezydent Szymon Michałek podjął decyzję o zamknięciu dróg po zapoznaniu się z wnioskami z ekspertyzy technicznej opracowanej przez Biuro Projektowe TOKBUD, na zlecenie Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie.

„Celem opracowania była ocena stanu technicznego obiektu mostowego i jego przydatności do użytkowania w obecnym stanie. Opracowanie objęło wykonanie czynności eksperckich badań diagnostycznych oraz analiz statyczno-wytrzymałościowych. W przedmiotowej ekspertyzie wskazano, że estakada nie wykazuje żadnej nośności i ulegnie awarii lub katastrofie. Estakadę należy niezwłocznie wyłączyć z użytkowania, w sposób stały uniemożliwiając do niej dostęp” - pisze miasto w swoim komunikacie.

Stan konstrukcji obiektu określono jako przedawaryjny. Dlatego przejazd został zamknięty nie tylko w ciągu ul. Katowickiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Dąbrowskiego do skrzyżowania z ul. Krakusa, ale także pod obiektem - dla ruchu kołowego, pieszego, tramwajowego i kolejowego.

- Temu obiektowi grozi po prostu zawalenie, katastrofa budowlana bądź poważna awaria - mówił Szymon Michałek na konferencji prasowej.

Jak mówił Michałek, problem estakady dotyczy całego regionu, a nie tylko Chorzowa, bo droga ma charakter tranzytowy. Dziennie przejeżdża nią około 45 000 samochodów.

Jak zapowiedział prezydent Chorzowa, estakada będzie zamknięta do odwołania. Przypomniał, że ekspertyza z 2004 roku mówiła o konieczności remontu obiektu w ciągu roku. Jednak prace zaczęły się dopiero w roku 2011, więc przez kilka lat postępowała degradacja estakady. Remont nastąpił dopiero w latach 2011-2014, a wykonawca dał na prace 10-letnią gwarancję.