Ulica Mickiewicza miała być jednokierunkowa, ale zaszła zmiana. Nikt się do niej nie przyznaje

[…] PRZECZYTAJ TEŻ: Ulica Mickiewicza miała być jednokierunkowa, ale zaszła zmiana. Nikt się do nie… […]

Zamęczysz się szybciej i to bez auta

Acha,znaczy stary,chory już normalny nie jest,bo nie jest w stanie tam z buta przyjść z okolicy... I NIE TYLKO !

akurat 200m w rejonie gęstej zabudowy śródmieścia to dobra odleglosc dla autobusów. dla tramwajów to 350m a dla metra 500.

cóż męczenie się w aucie to wybór.

A jak miała jechać w drugą dzbanie, skoro Mickiewicza była jednokierunkowa. Poza tym ja nie twierdzę, że ta linia to jakieś zbawienie, bo każdy normalny przyjdzie tam z buta z okolicy, a nie będzie czekał na to pokractwo. Ja im sugerowałem, żeby tu liniowo przez plac Wolności jechało 297, bo jeździ często, a i tak zjeżdża się ładować, ale bez rezultatu.

Zgadza się tam trzeba przywrócić linię 70 w kierunku Obroki Elkop

tylko ta linia obsługiwała w jedną stronę a w drugą nie. Ale robienie zygzaku 70, która wracała przez prac wolności nie będzie dobrym pomysłem. komunikacja miejska jest ważna ale to nie znaczy że przystanki mają być co 200m

Dziwię się, że redaktor się dziwi. Sam cytuje "na ul. Mickiewicza co do zasady zostanie zachowana dotychczasowa organizacja". I co do zasady jest zachowana.

Katowice - miasto developerów

Tam i tak ludzie jeździli pod prąd. I to nie tylko betoniarki od Cavatiny. Zwykłe osobówki też.

W tych okolicach, to się dopiero zrobi wesoło, kiedy Cavatina wynajmie wszystkie powierzchnie biurowe i zakończy budowę obiektu 48 tys. mkw. po "drugiej stronie ulicy" (Grundmana). W czasie szczytu porannego oraz popołudniowego, przewiduję totalny paraliż wszystkich ulic dojazdowych oraz sąsiadujących, począwszy od świateł na drogach równoległej do DTS. Nie wolno także zapominać, że w tych okolicach, czeka jeszcze Opal na pozwolenie budowlane dla swojego "maleństwa". Trzymam kciuki za "inteligentne światła" na skrzyżowanich... NAPRAWDĘ.

Może jeszcze warto zainteresować się sprawą ulicy Zabrskiej przy tymże biurowcu? Otóż tam "sprywatyzowano" ulicę. Ta ulica była zawsze przejezdna od Dąbrówki do Sobieskiego, natomiast po wybudowaniu wieżowców nagle stała się "ślepą ulicą". Tam konieczna jest wizyta MZUiM Policji celem zweryfikowania oznakowania zatwierdzonego w planie orgaznizacji ruchu. Bo mam nieodparte wrażenie ze kilka znaków "pojawiło się tam" z "nienacka" albo "ufoludki zamontowały"

Przypominam że identyczny "wał" zrobiono w momencie budowy Hotelu Mercure przy Młyńskiej/Dworcowej. Tam też była ulica prowadząca od dworca PKP i szeroki chodnik. Nagle trach, bach - chodnik zniknął i inwestor ma wjazd do dwukierunkowy do hotelu. Pewno w dokumentacji projektowej "zapomniano" o wyznaczonych pasach ruchu i tylko podano wymiar szerokośći jezdni. Komu by się chciało sprawdzać dokumentację. A o wizji w terenie już nie wspomnę. Sam kilkukrotnie zgłaszałem do MZUiM, Straży Mijeskiej że w trakcie budowy znak "zakaz wjazdu" od strony Dąbrówki na Mickiewicza: albo był obrócony (niewidoczny) a finalnie ktoś go zdemontował. Na uwagi zgłaszane do wykonawcy i inwestora nikt nie reagował - mówię tu o jeździe "pod prąd" gruszką z betonem.

Jak to jaka linia miałaby obsługiwać przystanek? 70 na Obroki, tak jak to robiła przez wiele lat przed przebudową.