[TYLKO U NAS] Jeszcze w tym roku tramwaje pojadą ul. Grundmanna. Będzie tam kursować tylko jedna linia

korki są rzeczywistoscią. Tramwaj nie musi jechać. absurdem jest że za każdą zmianą świateł, jadąc od boska Rapid na Chorzów, po zapaleniu zielonego sygnału trzeba się zatrzymać na czerwonym na jezdni na Chorzów, przed torami tramwajowymi. i tak za każdą zmianą świateł, mimo braku tramwaju. Jadąc od Chorzowa i zatrzymując się na czerwonym sygnale na głównej jezdni w kierunku ronda to samo. Stając przed torami na czerwonym widzimy jak za torami zapala się zielone i dopiero po dłuższej chwili zapala się zielone dla pojazdów przed torami. Oczywiście to wszystko bez udziału tramwaju. czyli na obu omówionych przeze mnie kierunkach część czasu dla dotychczasowego sygnału zielonego i tak jest nieprzejezdne. skutek to codzienne korki od od Koszulki na Chorzów. ciągnące się do Rapidu lub wręcz do Oblatów.

wogóle nie potrzeny tramwaj w tym miejscu tylko didatkowe korki przez swiatla i nic wiecej le no coz to tylko Katowice absurdów nie brakuje tak jak słupków

Kukura przeżywa 13 grudzień, swoje nowe święto narodowe.

łehehe Boguś I Oszołomiony

Jakie znowu kilometrowe korki? Tramwaj będzie tam jeździł raz na kilkanaście minut w każdą stronę, czyli zapewne średnio co 7-8 minut przejdzie przez Chorzowską.

Po co w ogóle ta linia tramwajową z Gliwickiej na Chorzowską.? Po to żeby utrudnić kierowcom przejazd z Chorzowa do Katowic i odwrotnie.Przy tak ruchliwej drodze z sygnalizacją świetlną powstaną kilometrowe korki. Co za idiota na to zezwolił. To miał być przejazd bezkolizyjny.

A najlepsze jest to, że 6 przez dziesiątki lat jeździła z Brynowa do Bytomia.

Tak, numeracja linii jest idiotyczna. Np. linie o tych samych numerach mają w różnych godzinach warianty różniące się prawie połową przystanków. Organizator nie dba też zupełnie o to, żeby numery linii jeżdżących częściowo po tej samej trasie wyraźnie się różniły, a przecież dwucyfrowych numerów jest aż nadto. "Od zawsze" na Brynów jeździły 6 i 16. Nie zawsze jedynka z przodu jest dobrze widoczna. Pytania "czy to 6 czy 16" to codzienność. A kiedy wprowadzono więcej linii, to jakie numery? 36 i 46. Komu ma być wygodniej - organizatorom czy pasażerom? Uporządkowanie tego wymaga jednak odejścia od uwarunkowań historycznych.

Zobacz jak teraz jeździ linia nr 6. To jest jakiś obłęd. Z Brynowa przez Rynek, Rondo, chorzowski Rynek, Załęże, ponownie przez Rynek (to samo skrzyżowanie, przez które tramwaj już przejechał na tej trasie) aż do Zawodzia. Chore!

Po co te 25? Wydłużyć 15 tak żeby motorniczowie mogli odpocząć przy Stadionie śląskim i wyrównać ewentualne opóźnienia, teraz zawracając na Pl. Wolności nie ma takiej możliwości. Ponadto ze Sosnowca będzie bezpośredni dojazd do biurowców w Dębie, S.C, Wesołego Miasteczka, Parku Śląskiego.

Dokładnie. na tej trasie to powinna jeździć tylko linia 23. W ogóle obecna numeracja linii tramwajowych w GOP jest z czapy. Zero uwarunkowań historycznych. Ktoś kto rzadko korzysta z komunikacji albo przyjedzie do GOPu i mający w pamięci, że linia 23 jeździła zawsze z Stadionu Śląskiego do Szopienic może się zdziwić... To co ZTM może numer linii tramwajowej nr 6 zmienimy na nr 8? Ósemka jest w wolnym numerem w puli. Tak żeby nudy nie było,a pasażerowie rzadko korzystający z komunikacji musieli się zastanowić dokąd dana linia jedzie...

Są też plany przedłużenia tej linii w kierunku północnym wzdłuż projektowanego przedłużenia Stęślickiego, prowadzone jest pod tym kontem studium wykonalności

750 metrów powstało w 20 miesięcy. Linia do Kostuchny ma 5,2 km.... to tak bez opóźnień za 12 lat powstanie hehe.

No właśnie - 25 przez prawie stulecie jeździło po Zagłębiu. Nawet nie zahaczając o Katowice. Ale co tam dla młodych prężnych menadżerów. Pewno 23 wrzucą na jakiś ogryzek do Będzina...

To, co się wyprawia z numeracją to jakaś porażka. W naszym regionie trasa zawsze miała przypisany srały numer, co znacznie ułatwiało podróżowanie. Na tej trasie kursowała i nadal kursuje linia 23. Zamiast piszcząc ją dookoła placu Miarki / Wolności wystarczy przetasować i linia gotowa.

Ciekawe za ile lat doczekamy się poprowadzenia linii tramwajowej przy centrum przesiadkowym na Sądowej - w końcu były takie plany.