Szykuje sie kolejna inwestycja w Katowicach. To będzie kluczowy odcinek linii kolejowej

Szykuje się kolejna inwestycja kolejowa w Katowicach. Przebudowa pomiędzy Piotrowicami a Tychami zostanie dopiero zaprojektowana, ale będzie miała bardzo duże znaczenie dla ruchu pociągów. Sam projekt ma kosztować kilkadziesiąt milionów złotych.

Trwająca rozbudowa i przebudowa na linii kolejowej E65 to nie koniec inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych w Katowicach. Rozpoczęte kilka miesięcy temu prace pomiędzy Szopienicami Południowymi a Piotrowicami maja potrwać 4 lata. Zostało jeszcze bardzo dużo czasu do końca realizacji. Wcześniej ruszyły prace obejmujące Katowice w mniejszym zakresie, czyli na odcinku Będzin - Szopienice Południowe, które mają się zakończyć w połowie 2027 roku. 

Kolejowe „wąskie gardło”

Te dwa odcinki są częścią wielkiej przebudowy na linii E65, która ma odmienić transport kolejowy w regionie. Inwestycje PKP PLK toczą się na bardzo dużą skalę - od Będzina do Zebrzydowic i do granicy z Czechami. Poza Katowicami, Będzinem i Sosnowcem prace trwają także na odcinkach Tychy – Goczałkowice oraz między Zabrzegiem a Zebrzydowicami.

Jedyny fragment linii kolejowej E65, który nie jest na razie objęty przebudową, to odcinek Katowice Piotrowice - Tychy. Układ torowy przed i za tym odcinkiem zostanie rozbudowany, co poprawi przepustowość i oddzieli ruch aglomeracyjny od dalekobieżnego. Jednak między Tychami a Piotrowicami wszystko zostanie po staremu. Sam przystanek Katowice Piotrowice też nie mieści się w obecnie realizowanym przez konsorcjum firm Torpol-Intop kontrakcie, bo od Szopienic nowa infrastruktura powstanie do wiaduktu nad ul. Armii Krajowej. 

Projektowanie i nadzór za kilkadziesiąt milionów

Teraz w końcu jest szansa na to, że wspomniany odcinek również zostanie przebudowany. PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie linii kolejowej Katowice Piotrowice - Tychy. W trwającej od zeszłego roku procedurze przetargowej zgłosiło się 10 oferentów. PKP PLK oszacowały wartość zamówienia na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego na 49,2 mln złotych. Wszystkie oferty mieściły się w tej kwocie. Najniższą złożyła firma TPF Sp. z o. o. z Warszawy, która zaproponowała 28,2 mln złotych.

Jak mówił niedawno podczas konferencji w Katowicach Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK ds. realizacji inwestycji, spółka liczy na to, że uda się podpisać umowę z wybranym wykonawcą jeszcze w wakacje. Jednak przy tak dużej liczbie chętnych w przetargu PKP PLK spodziewają się odwołań ze strony innych firm. Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych ma zająć około 2,5 roku od momentu podpisania umowy.

Co ma powstać między Piotrowicami a Tychami?

Założenia dla tego odcinka są takie same jak w przypadku już realizowanej przebudowy na linii E65. Przede wszystkim chodzi o dobudowę dodatkowej pary torów, czyli powstanie układ czterotorowy, który pozwoli na swobodniejsze prowadzenie ruchu kolejowego. Nowy układ torowy ma zostać zaprojektowany tak, żeby umożliwiał bezkolizyjny przejazd pociągu w kierunku przystanku Tychy Lodowisko.

Stacja Tychy zostanie przebudowana. Ma powstać nowe przejście pod torami połączone z peronami za pomocą schodów i wind. Zakres zadania obejmie także przystanki Katowice Piotrowice i Katowice Podlesie, które zostaną dostosowane do obsługi podróżnych z ograniczoną możliwością poruszania się. Większy dostęp do kolei zapewnią planowane nowe przystanki w Katowicach przy ul. Tunelowej i Niezapominajek oraz w Tychach-Mąkołowcu.