Przebudowa linii tramwajowej wzdłuż al. Korfantego. Tramwaje Śląskie wybrały wykonawcę

Dwa tory zamiast jednego, nowy przystanek i przebudowa ponad 2 km linii tramwajowej. Tramwaje Śląskie są coraz bliżej podpisania umowy z wykonawcą dużej inwestycji na al. Korfantego w Katowicach.

Coraz bliżej dużej inwestycji tramwajowej w Katowicach. Tramwaje Śląskie ogłosiły wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na przebudowę torowiska tramwajowego i sieci trakcyjnej wzdłuż al. Korfantego.

Zakres prac obejmuje rozbudowę do dwóch torów krótkiego odcinka o długości około 500 metrów. Drugi tor powstanie na fragmencie przy granicy Katowic z Siemianowicami Śląskimi. Dokładniej pomiędzy pętlą Alfreda a Laskiem Alfreda. Dwa tory będą kończyły się na wysokości budynków przy al. Korfantego 189, 187, 185, czyli do drogi dojazdowej do ośrodka sportowego „Kolejarz”.

Nie zdecydowano się na przedłużenie drugiego toru linii dalej, w kierunku południowym do kolejnego dwutorowego odcinka na wysokości ul. Karłowicza. Jak wyjaśniają Tramwaje Śląskie, rozbudowa kolidowałaby tu z ogródkami działkowymi. Rozszerzenie torowiska wymagałoby wywłaszczeń. To oznacza, że linia tramwajowa na odcinku od ronda im. gen. J. Ziętka do granicy z Siemianowicami Śląskimi będzie raz jedno-, a raz dwutorowa.

Poza rozbudową, inwestycja obejmie także przebudowę istniejącej linii. Prace obejmą około 2,3 km linii tramwajowej dla obu kierunków. Na odcinku od pętli Alfreda do pętli Słonecznej wysłużona infrastruktura zostanie wymieniona. Przebudowa obejmie zarówno torowisk, jak i sieć trakcyjną. Na pozostałym przebiegu nie będzie większych zmian na linii tramwajowej łączącej Katowice z Siemianowicami. Miejscami infrastruktura zostanie dosunięta lub odsunięta od jezdni w zależności od potrzeb oraz kolizji z nieruchomościami, chodnikami czy jezdnią. Korekta geometrii od skrzyżowania z ul. Słoneczną i ul. Jesionową aż do Pętli Słonecznej ma pozwolić na zmniejszenie kolizji ruchu tramwajów i samochodów. Ma być też łatwiej zawrócić na przejeździe na wysokości wyjazdu ze stacji paliw na al. Korfantego. 

Przebudowa przyniesie zmiany dla pasażerów. Powstanie nowy, dwukierunkowy przystanek na wysokości Lasku Alfreda. W ramach inwestycji zaprojektowano także przebudowę przystanku Wełnowiec Gnieźnieńska. Przystanek autobusowy zostanie zlikwidowany, a w zamian przed skrzyżowaniem z ul. Gnieźnieńską tory tramwajowe zostaną celowo rozsunięte na odległość 3,5 m. Dzięki temu autobusy będą mogły zatrzymywać się na torowisku. Efektem będzie nowy przystanek tramwajowo-autobusowy. Autobusy jadące w kierunku centrum za ul. Gnieźnieńską włączą się z powrotem na al. Korfantego.

Zainteresowanie zamówieniem w trybie „zaprojektuj i wybuduj” było spore. Swoje oferty złożyło dziewięciu wykonawców. Jedna z ofert, firmy Balzola, została odrzucona. Pozostałe poddano ocenie. Ceny zaproponowane przez firmy wahają się od 32,7 mln złotych do 51,2 mln złotych. Tylko najtańsza oferta mieściła się w kwocie, jaką Tramwaje Śląskie planują wydać na inwestycję, czyli 34,2 mln złotych (wszystkie podane kwoty brutto).

W tym tygodniu Tramwaje Śląskie ogłosiły wybór najkorzystniejszej oferty. Można było przewidzieć, że wybrana zostanie ta najtańsza, którą złożyła firma Silesia Invest Sp. z o.o. Szmitka Kamiński Sp.k. Jeśli umowa zostanie podpisana, wykonawca będzie miał rok na opracowanie projektu i uzyskanie wszystkich decyzji oraz wymaganych zgód. Później przystąpi do prac budowlanych, które mają potrwać 15 miesięcy. To oznacza, że inwestycja byłaby gotowa pod koniec 2027 roku.