Podczas przebudowy wiaduktu na ul. Mikołowskiej wszyscy spotkają się na Placu Miarki

[…] Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Mikołowską miała się już rozpocząć. Pierwszym terminem, który podała spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, był 23 września. Jednak zmiany w organizacji ruchu przełożono o dwa tygodnie. 7 października mieszkańcy w ścisłym centrum Katowic powinni spodziewać się paraliżu. To wtedy planowane jest zamknięcie przejazdu pod wiaduktem zlokalizowanym przy skrzyżowaniu czterech ulic – Mikołowskiej, Słowackiego Matejki i Sądowej. Kilka dni temu pisaliśmy o tym, że to zamknięcie spowoduje prawdopodobnie największe utrudnienia na pl. Miarki. […]

Po prostu #niedasie :P

Będą udostępnione kanały, o ile nie będzie intensywnych opadów oczywiście.

jak rozumiem panu Sobuli humor dopisuje w związku z przychodami które ma "na służbie" Katowicom. Ponad 282tys na rok za fuchę na Młyńskiej + ~100k zł za te dwie rady musi powodować uśmiech na twarzy. Chore jest to że w takim MPGK prezesa wskazuje prezydent a w RN (czyli kontroluje prezesa) siedzi wiceprezydent. Może ktoś wrteszcie spróbuje - podobnie jak we Wrocławiu - skontrolować na etatach w jakich spólkach i spóleczkach miejskich są radni Katowic...

Niewygody pieszych, rowerzystów czy kierowców to niewielka cena za możliwość wydawania następnych milionów. To jest poświęcenie, na jakie urzędnicy byli gotowi.

Niestety, wydanie 88,6 mln zł niczego nie poprawiło.

Nie sądzę, żebyśmy dostali jakieś rzetelne i ciekawe dane z Katowickiej Agencji Wydawniczej.

W sumie może to byłby pomysł na nowy artykuł, taka analiza działania ITS w Katowicach. Panie Grzegorzu Pan tu już wiele ciekawych, rzetelnych i wnikliwych analiz różnych tematów przedstawił, więc może byłaby szansa na kolejny ciekawy tekst?

Tak jest w wielu miejscach z sygnalizacją świetlną, że piesi i rowerzyści czekają dłużej na zielone niż przed wprowadzeniem ITS. Podobnie jest np. na skrzyżowaniu Mikołowskiej z Poniatowskiego. Kiedyś piesi przechodzili na drugą stronę Poniatowskiego bez problemu a teraz czekanie tam na zielone na pasach to jakaś masakra. Do tego jeszcze dorobili dodatkowe światła na tym skrzyżowaniu pomiędzy Mikołowską a Barbary, które jeszcze potęgują problem również dla samochodów. A już szczególnie na drogach wielopasmowych z wysepkami piesi muszą czekać kilka zmian świateł żeby przejść przez skrzyżowanie. Generalnie na całym obszarze objętym ITS piesi i rowerzyści mają dużo gorzej niż było wcześniej. A często również i ruch samochodowy mógłby działać płynniej gdyby sygnalizacja nie zmuszała samochodów do stania na czerwonym na kierunkach nie kolidujących ze sobą. Albo tramwaje jadące np. Chorzowską stoją dłużej na światłach niż samochody jadące w tym samym kierunku. Więc wygląda na to, że ten cały ITS nie jest aż tak inteligentny jak mogłoby się wydawać. Powiedziałbym, że raczej zamula niż usprawnia ruch w mieście.

Na czas wyburzania wiaduktu nie będzie tam ruchu pieszego. A co będzie potem, to się okaże.

"Przez nieco ponad dwa lata kierowcy, piesi i pasażerowie autobusów będą musieli sobie poradzić bez tego najważniejszego przejazdu na osi północ-południe." Ruch pieszy miał tam być względnie zachowany.

Akurat zlikwidowanie skrętu w prawo w ul. Szeligiewicza to było dobre rozwiązanie, które trochę ograniczyło ruch na tej, bądź co bądź, osiedlowej ulicy. Zawsze można skręcić wcześniej w ul. Ceglaną i dojechać do ul. Wita Stwosza. To akurat nie problem. Natomiast jeśli chodzi o światła, to pełna zgoda - to jakiś dramat. Kiedy samochody z Poniatowskiego jadą w Szeligiewicza piesi, którzy chcą przejść przez Kościuszki, muszą czekać jeszcze jakieś 20-25 sekund, mimo że czerwone mają i kierowcy na Kościuszki, i tramwaje. Zupełnie bez sensu. Zresztą, inne bezkolizyjne kierunki też stoją przy innych konfiguracjach świateł.

Przy okazji zwracam uwagę na jedno miejsce, które "schrzaniono koncertowo" przy okazji ostatniej przebudowy: Kościuszki skręt w Szeligiewicza Otóż jadąc od południa od Brynowa swego czasu można było skręcać w prawo w Szeligiewicza i później w Wita Stwosza. Obecnie można tylko w lewo na Poniatowskiego. Do kompletu jest tam totalnie niewydolna sygnalizacja świetlana. Natomiast jeżeli ziści się "katastroficzna wizja", którą Pan redaktor przedstawiał, proponuję przeszeregowanie Pana Sobula na inne stanowisko. Podobno jest wakat na nocnej zmianie w szalecie na Rynku - tuż obok Urzędu Miasta...