Stadion miejski na Załęskiej Hałdzie powstaje już od przeszło dwóch lat. Budowa rozpoczęła się w 2021 roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to I etap (stadion, hala i dwa boiska treningowe) ma być gotowy w tym roku, a w przyszłym na nowych obiektach miałyby się odbyć pierwsze mecze. Jednak tak duży obiekt w do tej pory niezagospodarowanym terenie wymaga jeszcze inwestycji drogowej.
Założenia dla układu drogowego pojawiły się już w koncepcji samego stadionu. Inwestycja drogowa została podzielona na dwie części. Pierwsza obejmuje zjazd z autostrady A4 oraz tereny położone w rejonie ulic Upadowej i Kochłowickiej. Druga rejon skrzyżowania ulic Bocheńskiego i Załęskiej Hałdy.


Inwestycja realizowana będzie w dwóch etapach. Prace budowlane w pierwszej fazie mają potrwać 8 miesięcy od dnia wejścia w życie umowy, a część dotycząca rejonu ulic Bocheńskiego i Załęskiej Hałdy - 13 miesięcy. Zakończenie odbiorów i oddanie do użytkowania nowych dróg ma nastąpić w ciągu 16 miesięcy.
Pierwotny termin otwarcia ofert został zmieniony z 18 grudnia na 9 stycznia. W przetargu swoje propozycje złożyły 4 firmy: Eurovia Polska, NDI, RS-BUD, Silesia Invest. Najwyższa oferta opiewa na 101 mln zł brutto, a najniższą złożyło konsorcjum, w którym liderem jest NDI. Różnica jest spora, ponieważ wykonawca węzła w Giszowcu i samego stadionu zaproponował 68,7 mln zł brutto.
Zgodnie z projektem budżetu miasta tylko w tym roku Katowice chcą przeznaczyć na inwestycję 44,7 mln złotych. Na budowę nowych dróg miasto pozyskało 30 mln złotych dofinansowania z rządowego programu Polski Ład.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Szkoda, że nie można zakładów obstawić na takie gierki. Wygrana jak nic.
Ale za to deweloperzy będą mogli zabudować blokami działkę po starym stadionie na Bukowej, obok parku :)
Marnowanie pieniędzy. A kiedy szumnie zapowiadane przedłużenie Bocheńskiego do Kijowskiej?
To jedna z najbardziej niepotrzebnych Katowicom inwestycji. Utopione w błocie (dosłownie) pieniądze. To takie nasze lokalne CPK. Wielka, megalomańska inwestycja, bez społecznego celu, dublująca infrastrukturę już istniejącą, wystarczającą. Za te setki milionów złotych można byłoby zrealizować dziesiątki, dziesięciokrotnie bardziej przydatnych mieszkańcom mniejszych inwestycji. Fundujemy stadion za pożyczone na długie lata pieniądze dla kilku tysięcy miłośników oglądania kopaczy piłki + kilka imprez w roku, które można byłoby równie dobrze zorganizować na Stadionie Śląskim. Czy urzędnicy zrobili analizę oddziaływania społecznego tak wydatkowanych ogromnych pieniędzy i porównali to z innymi możliwościami ich wykorzystania dla pożytku większej liczby mieszkańców? Ja o takich analizach nie słyszałem.
tramwaj na stadion powinien iść przez osiedle Witosa i problemów z pasażerami by nie było. Zresztą osiedle było planowane pod tramwaj, a że Kruszok wyprzedał połowę gruntów na których miał iść to inna sprawa.
dzięki za odp. wyjaśniło się. Najszybciej to tramwaj na Witosa mógłby być. ul. Kolońską z Gliwickiej. ale brak planów więc to tylko takie przemyślenia
Po co ta przebudowa dla w porywach 5 tysięcy kibiców hehe Więcej przecież na mecze nie chodzi. Będzie jeden mecz inaugurujący , potem wrócimy do tej ilości
wspomniana przez Ciebie linia kolejowa to pozostałości po tzw. kolei piaskowej. Pomysłów na jej zagospodarowanie było dużo, m.in. przerobienie na velostrade idącą do Chorzowa przez Rude aż do Gliwic. Niestety w ostatnich latach nasyp kolejowy został wykupiony i zagospodarowany w innych celach, m.in. salon samochodowy, osiedla, bloki, a na granicy z Chorzowem teren wykupiła popularna firma spedycyjna. temat zatem jest już nieaktualny. Co do pomysłu puszczenia tramwaju tą linią - taka linia do stadionu musiałaby mieć więcej użytkowników niż tylko podczas meczów. zdecydowanie taniej jest dodanie linii autobusowej.
ja "wbije gwoźdz do trumny katowic" i powiem ze tam jest miejsce po byłej lini kolejowej. Biegnie łukiem przez autostradę wiaduktem i zakręca koło osiedla Witosa. Nie znalazłem numeru linii kolejowej, tylko nazwy: Linia Jęzor Centralny JCA – Brzęczkowice – Szadok – Klara (KP 401). Niestety ex prezydent około 2000 roku ładnie pisał o wykorzystaniu linii kolejowych pod tramwaj. i Co?! jest 2023 a ex prezydent jest w KRS Tramwajów Śląskich w Radzie Nadzorczej. Nic nie zrobili...
co ty bredzisz, jaka linia tramwajowa? wiesz ile to kosztuje??? skąd wtedy by było na stadion? przecież każdy wie że Katowice i aglomeracja się wyludnia na potęge, nie potrzeba żadnego zawalidrogi tramwaju tylko 2 stadiony w każdej gminie! im większe tym bedzie lepiej i ludzie tu beda chcieli mieszkać!!
Inwestycja tego typu mogłaby (tryb przypuszczająco -wątpiący) mieć sens w trakcie procedowania lub już budowy o nazwie: przedłużenie ul. Bocheńskiego w kierunku południowym. Co z tego że będzie rondo, jeżeli przed i za rondem będzie korek spowodowany niewydolnością tego ronda w dniu imprezy. Cały ruch przejmie Bocheńskiego na odcinku od zjazdu A4 (z centrum) i północy do samego obiektu. Rejon ten obsługuje aż jedna linia autobusowa. Mam pytanie do geniuszy po kierunku transportu (czyt. prezydenta): czy w rejonie zjazdu z A4 (droga serwisowa) z kierunku centrum, na ul. Bocheńskiego planowane jest rondo/światła/inne figofago? Bo już widzę te korki sięgające AWFu kibiców wybierających się swoim transportem
Spokojnie NDI wyszarpie poprzez aneksy do umowy i zamówienia z wolnej ręki o wiele więcej - obstawiam że finalnie nawet więcej niż najwyższa oferta w przetargu.
tam powinna powstać linia tramwajową, np przez Witosa. wówczas byłby jakikolwiek pożytek z tego stadionu. No ale zbudować porządna linię tramwajową to zbyt dużo dla władz tego miasta.
Szkoda, że nie można zakładów obstawić na takie gierki. Wygrana jak nic.
Ale za to deweloperzy będą mogli zabudować blokami działkę po starym stadionie na Bukowej, obok parku :)
Marnowanie pieniędzy. A kiedy szumnie zapowiadane przedłużenie Bocheńskiego do Kijowskiej?