Nowe przejazdy rowerowe i przejścia dla pieszych przez dwie ruchliwe drogi. Ruszyła budowa nowego łącznika

Czyli powoli Katowice sięgają po metody z Sosnowca. Po co utrzymywać i remontować bezpieczne przejście podziemne skoro można wymalować zebrę na jezdni i gotowe. Tanio, szybko i bez problemów. Przejście podziemne się zasypie bo to tylko problemy (od graffiti oświetlenie po zalania) a to, że kilka osób zginie czy też zostanie kalekami po potrąceniu przez auto? No cóż. Redukujemy koszty publiczne zwiększając wydatki prywatne. Jeszcze tylko przypomnę że ten teren zielony na ul. Mikołowskiej to rezerwa terenowa na linię tramwajową oraz bezkolizyjny fragment Brynowskiej (rejon Woźniczki) który to jednie istniał w planach w latach 80tych.

Krok w dobrą stronę. Przejścia podziemne są nieprzyjazne dla pieszych i rowerzystów. Trzeba pokonać schody (powodzenia, jak ktoś porusza się na wózku, tak, istnieją windy, ale absurdalnie wydłużają czas potrzebny do pokonania drogi), przejść często niedoświetlonym, niekoniecznie czystym i bezpiecznym tunelem, znowu wspiąć się po schodach... Po co? Żeby kierowca auta nie musiał uważać.

Na ulicy Ligockiej nie ma ciągu pieszo-rowerowego. Jest tam droga dla pieszych z dopuszczonym ruchem rowerów (znaki C-16 + T22). Ma to znaczenie o tyle, że mam prawo poruszać się rowerem po jezdni. Gdyby tam był ciąg pieszo-rowerowy, to nie mogę jechać jezdnią w stronę Ligoty.

Bardzo dobrze , ulga dla umeczonych ludzi pracujących ciężko by kierowca na kanapie wielkiego auta miał jeszcze wygodniej. Dlaczego są korki ? , a czy to nie tak samo jak z pasozytami w rządach krajów? Każdy chce truć by jechać kosztem pieszego czy rowerzysty. Ludzie nie mają siły już by pomagać kierowcom swoją pracą gdy kierowcy nie pomagają nikomu A tylko szkodzą spalinami morderstwami i kalectwem. EU zalecalo by kierowcy zabierali pieszych z chodników by ich nie truć jadąc obok nich , niestety przyjęło się to bardzo negatywnie. Kierowcy chcą truć, nie poczuwają się do odpowiedzialności za swój występek przeciw drugiemu człowiekowi doprowadzając ludzi bez samochodu do przyspieszonej śmierci.

A co z budową ulicy Nowobrynowskiej ? To już chyba ze 40 lat jak się buduje. Ta inwestycja świadczy o tym, że to chyba mrzonki. Za komuny przynajmniej nasyp zdążyli zrobić, żeby potem już w postkomunie go rozebrać i postawić Maca i Aldi, że nie wspomnę o przedsiębiorstwie budowlanym KKIM, w którego miejscu stoi teraz Obi. Usprawnienia, czyli dołożyć więcej świateł, pasów, jeszcze nie dodadzą progi zwalniające. W ogóle po co wam samochody.