Reklama

[TYLKO U NAS] Miasto zleci przygotowanie koncepcji przykrycia autostrady A4

Miasto zleci opracowanie koncepcji techniczno-wizualnej zabudowy odcinka autostrady A4 w Katowicach od ulicy Barbary do ulicy Wita Stwosza. To pierwszy krok, żeby w ogóle w tej sprawie, o której mówi się od wielu lat, coś zaczęło się dziać.

Autostrada A4 przebiega w Katowicach tuż przy południowej granicy Śródmieścia. Z jednej strony umożliwia dogodny dojazd do centrum, ale z drugiej powoduje ogromny hałas. W przylegającym do A4 Parku Kościuszki trudno odpocząć, bo cały czas słychać głośny szum aut. Po drugiej stronie nie jest lepiej. Wiedzą o tym dobrze użytkownicy ogródków działkowych im. Tadeusza Kościuszki, czy studenci AWF trenujący na stadionie przy ul. Kościuszki. Co ciekawe, mimo bezpośredniego sąsiedztwa autostrady, Murapol chce zbudować mieszkania na terenie po byłych kortach przy ul. Astrów. Normy hałasu dla obiektów mieszkalnych są w tym miejscu znacząco przekroczone.

O zadaszeniu autostrady A4 mówił w ostatniej kampanii wyborczej prezydent Marcin Krupa. Teraz miasto chce zrobić pierwszy krok w tej sprawie. Na czwartkowej sesji radni przegłosują zmiany w budżecie miasta na 2025 rok. Jedną z nich będzie przeznaczenie 159 900 zł na opracowanie koncepcji techniczno-wizualnej zabudowy odcinka autostrady A4 w Katowicach od ulicy Barbary do ulicy Wita Stwosza. Tak to dokładnie zostało określone. Nie wiadomo skąd ta kwota, kto i w jakim trybie miałby wykonać koncepcję.

Reklama

Wiadomo za to, że miasto potrzebuje jej, żeby urzędnicy mieli co pokazywać w różnych gremiach. O pieniądze na koncepcję zawnioskował wydział transportu UM Katowice. Jego uzasadnienie odczytała na komisji budżetu Danuta Lange, skarbniczka Katowic. - Zabudowa autostrady A4 stanowi odpowiedź na zdiagnozowane w strategii rozwoju miasta wyzwania związane z emisją hałasu i zanieczyszczeniem powietrza oraz barierami urbanistycznymi wynikającymi z przebiegu autostrady przez centrum Katowic. Inwestycja umożliwiłaby przywrócenie ciągłości przestrzeni miejskiej, poprawę powiązań pieszych i rowerowych oraz stworzenie nowej przestrzeni rekreacyjnej i zielonej w centrum miasta. Realizacja zabudowy autostrady stanowi także odpowiedź na postulaty mieszkańców, dotyczące poprawy jakości życia w rejonie autostrady A4. 

Koncepcja ma posłużyć do dalszych działań planistycznych oraz do prowadzenia akcji informacyjnej wśród parlamentarzystów, w celu poparcia idei zadaszenia A4.

Reklama

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach wie już o planach miasta. Pod koniec lipca 2024 roku urzędnicy wysłali do GDDKiA pismo w tej sprawie

- W odpowiedzi przekazaliśmy, że obecnie trwają analizy związane z rozbudową autostrady A4 o dodatkowe pasy ruchu na odcinku przebiegającym przez województwa dolnośląskie, opolskie, śląskie i małopolskie. Po zakończeniu tych analiz zostaną podjęte ustalenia dotyczące dalszych działań w zakresie procedowania poszczególnych odcinków. Na obecnym etapie nie sposób określić, jaką formę ostatecznie przyjmą rozwiązania poprawiające warunki ruchowe na odcinku A4 w Katowicach. Podkreślamy, że w dotychczasowej korespondencji Oddział nie odnosił się do propozycji „zabudowy” fragmentu autostrady, a jedynie informował o aktualnym etapie przygotowania inwestycji. Zwracamy uwagę, że realizacja takiego rozwiązania wiązałaby się z budową tunelu na tym odcinku - poinformował nas Marcin Twardysko, rzecznik prasowy GDDKiA w Katowicach.

Reklama

Na razie GDDKiA ogłosiła przetarg na opracowania analiz ruchowych dla odcinka A4 od węzła Sośnica do węzła Brzęczkowice. 

W kolejnych latach (2027–2031) planowane są prace przygotowawcze, w tym wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie decyzji środowiskowych i ZRID. Dopiero później mogłyby rozpocząć się prace związane z rozbudową autostrady, w tym jej ewentualną zabudową na odcinku od ul. Barbary do ul. Wita Stwosza.

Czy uważasz, że zabudowa autostrady A4 na odcinku od ul. Barbary do ul. Wita Stwosza jest realna?

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 19/11/2025 22:01
Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    kukura - niezalogowany 2025-11-19 15:30:26

    Podobno maja zacząc budowe zaraz jak pierwszy tramwaj pojedzie na południe. Bajeczki dla głupich na kolejne 20 lat.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Tom - niezalogowany 2025-11-20 18:33:56

    Generalnie po co ,żeby deweloper mógł budować

    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    woytek 2025-11-19 15:45:00

    Przypomnę tylko, że o tym, czy dany obszar ma być wyciszony ekranami, decyduje Program Ochrony przed Hałasem (POH) - miejski, będący jednocześnie częścią programu wojewódzkiego. To właśnie w POH wskazano konkretne lokalizacje, gdzie ekrany powinny stanąć, np. wzdłuż al. Górnośląskiej. Problem w tym, że w obecnej edycji programu nie zakwalifikowano ich do realizacji, bo za mały wskaźnik zamieszkania w obszarze przekroczeń - głównie mówimy tu o Paderewie z okolicznymi osiedlami (Murapol, Rekreacyjna, Przystań, Okam itp.). Efekt? Pomimo wyborczych zapowiedzi PMK ekrany nie powstaną. Rada Dzielnicy i Komisja Klimatu i Środowiska dostawały jedynie odpowiedź, że „POH nie przewiduje”. A teraz nagle pojawia się pomysł wyciszania i zadaszania obszaru, który w POH nie jest żadnym priorytetem? Na koniec warto dodać, że na Astrów będzie powtórka z rozrywki. Tak samo jak na terenie po Praktikerze - miasto wydało zgody na zabudowę mieszkaniową, jednocześnie wpisując w dokumentację, że w nowych budynkach będzie hałas, którego nie da się ograniczyć ekranami. Ale najwyraźniej ważniejsze jest to, żeby inwestor był zadowolony.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo katowice24.info




Reklama
Najnowsze wiadomości