Reklama

Miasto nie ma pieniędzy na przedłużenie ulicy Bocheńskiego

Wprawdzie w 2026 roku ma być gotowy projekt przedłużenia ulicy Bocheńskiego na południe, ale wciąż nie wiadomo, kiedy zostanie zrealizowany. Jak informują urzędnicy, miasto nie ma pieniędzy na budowę tej drogi i będzie szukać finansowania zewnętrznego.

Zamknięcie wiaduktu na ul. Dobrego Urobku powoduje codziennie duże utrudnienia na jezdni zbiorczej autostrady A4. Większość kierowców to właśnie tędy chce się dostać do ul. Mikołowskiej i dalej na południe. To teraz jeden głównych łączników północnej części miasta z południową. 

Taka sytuacja potrwa jeszcze ponad rok, kiedy zakończy się budową nowego wiaduktu na ul. Dobrego Urobku. Wtedy część kierowców wróci na starą trasę w kierunku Ligoty. 

Nadal nie wiadomo natomiast kiedy będzie można pojechać nowym odcinkiem ul. Bocheńskiego, o którego budowie mówi się od wielu lat.

Reklama

- Do końca 2026 roku powstanie projekt i miasto będzie gotowe do tej inwestycji. Na razie jednak nie ma na nią pieniędzy i trwa poszukiwanie finansowania - poinformował kilka dni temu Bogusław Lowak, naczelnik wydziału transportu UM Katowice podczas spotkania z mieszkańcami Kokocińca. Ci wyrazili tą informacją duże zaniepokojenie, bo w Ligocie powstają kolejne mieszkania, a infrastruktura drogowa praktycznie się nie zmienia. - Kluczowe jest, żeby nowe osiedle (KTBS, przy ul. Hadyny - przyp. red.) powstało dopiero wtedy, kiedy będzie gotowe przedłużenie Bocheńskiego. Już teraz mamy problem, żeby wyjechać ze swoich domów. Kiedy przybędzie kilkuset nowych mieszkańców, sytuacja będzie jeszcze gorsza - alarmował jeden z mieszkańców.

Reklama

Władze Katowic nie zamierzają jednak finansować przedłużenia ul. Bocheńskiego z budżetu miasta. W projekcie przyszłorocznego budżetu został wprawdzie zaplanowany 1 941 295 zł, ale to pieniądze tylko na dokończenie dokumentacji projektowej.

Ta powstaje od wiosny 2023 roku, a wykonuje ją firma Sweco.

Przedłużenie ul. Bocheńskiego w szczegółach

Zanim miasto ogłosiło przetarg na wybór wykonawcy projektu, odbyły się konsultacje z mieszkańcami, dotyczące przebiegu nowej drogi. Po nich władze Katowic podjęły decyzję, że spośród trzech zaproponowanych wariantów nie zostanie wybrany jeden. Punktem wyjścia do prac projektowych stał się wariant alternatywny, w którym miasto chciało pogodzić dwa rozwiązania. Z jednej strony dzięki temu inwestycja ma być tańsza (w 2021 roku szacowano, że kosztować ma ok. 86 mln zł). Z drugiej, ma mniej ingerować w las i ogródki działkowe przy ul. Hadyny. Postanowiono, że przy przedłużeniu ul. Bocheńskiego wykorzystane zostaną tereny dawnej linii kolejowej i droga zostanie wybudowana na krawędzi lasu. W innym przypadku możliwe, że trzeba by było wyciąć nawet ponad 20 tys. drzew

Reklama

Projektowane przedłużenie ul. Bocheńskiego (zaznaczono na czerwono).

Nowy odcinek  ul. Bocheńskiego ma zaczynać się w rejonie budowanego ronda na skrzyżowaniu z ul. Załęska Hałda. Stąd pobiegnie na południe, w kierunku Ligoty, do skrzyżowania ulic Wybickiego i Kijowskiej. Zaplanowano dwa ronda. Pierwsze ma powstać na skrzyżowaniu z ul. Brygadzistów oraz ul. Dobrego Urobku, a drugie na skrzyżowaniu z ul. Kijowską oraz ul. Wybickiego. Ulice objęte opracowaniem to: Brygadzistów, Okrężna, Dobrego Urobku, Kijowska, Wybickiego.

Reklama

Jak mówił podczas spotkania z mieszkańcami Kokocińca naczelnik wydziału transportu UM Katowice, właśnie ronda mają sprawić, że ruch na nowej części ul. Bocheńskiego będzie trochę uspokojony.

W każdą stronę będzie prowadził jeden pas ruchu.

Droga nie tylko dla kierowców

Wzdłuż nowej ul. Bocheńskiego zostanie też poprowadzona nowa droga rowerowa. Infrastrukturę rowerową można podzielić na trzy odcinki. Pierwszy, od ronda na wysokości stadionu do projektowanego ronda z ul. Dobrego Urobku. Drugi - od ronda z ul. Dobrego Urobku i po śladzie dawnej linii kolejowej. Trzeci -  wyłączenie z dawnej linii kolejowej, przebieg nad istniejącymi liniami kolejowymi (nr 141 i 171) oraz włączenie na rondzie Wybickiego - Kijowska.

Reklama

Droga rowerowa ma mieć szerokość od 3 do 4 metrów. Dodatkowo, ma przy niej biec chodnik o szerokości od 2 do 3 metrów.

I odcinek: ronda na ul Bocheńskiego do projektowanego ronda na skrzyżowaniu z ul. Dobrego Urobku.

Odcinek północny to droga rowerowa o szerokości 3 metrów, która łączy się z drogami przy budowanym na końcu Bocheńskiego rondzie i przebiega po zachodniej stronie. Dochodzi do ronda i stąd będzie biegła równolegle do drogi, ale będzie także możliwe włączenie do ruchu ogólnego na ul. Brygadzistów (nią przebiega czarny szlak rowerowy nr 122).

Reklama

Przygotowania do velostrady

Za przejazdem przez rondo na ul. Dobrego Urobku droga łączy się w planowaną przez Metropolię velostradą. Choć nie ma jeszcze dokładnego przebiegu najdłuższej metropolitalnej trasy rowerowej łączącej:  Gliwice, Zabrze, Rudę Śląską, Świętochłowice, Chorzów i Katowice (łącznie ok. 30 km), to miasto już przygotowuje się na możliwą realizację w przyszłości. Na tym odcinku droga rowerowa jest zaplanowana jako velostrada, czyli spełnia standardy wytyczone przez Metropolię  - ma co najmniej 4 m szerokości i jest oddzielona od ruchu samochodów oraz pieszego.

Reklama

Wiaduktem do Kokocińca

Dalej znajduje się najbardziej kosztowny element przedłużenia ul. Bocheńskiego. Zgodnie z projektem, powstanie wiadukt nad wspomnianymi liniami kolejowymi nr 141 i 171. Nad torami przeprowadzone zostaną, oprócz drogi dla samochodów, również chodniki i droga rowerowa. Naokoło ronda są poprowadzone drogi rowerowa i tu kończy się infrastruktura dla rowerzystów. Mogą oni kontynuować jazdę razem z samochodami. Wykonane zostanie połączenie drogi rowerowej z jezdniami ulic Wybickiego i Kijowskiej. 

Reklama

Ponadto projekt obejmuje odnogę drogi dla rowerów o szerokości 3 metrów oraz chodnik o szerokości 2 metrów na odcinku o długości ok. 220 metrów, od ronda na skrzyżowaniu ul. Bocheńskiego, ul. Kijowskiej oraz ul. Wybickiego do przejazdu pod linią kolejową nr 141. Będzie ona stanowiła połączenie z trasami rowerowymi nr 2 oraz nr 122.

Zgodnie z umową, projekt miał być gotowy do 26 września tego roku, ale termin ten został przedłużony do końca przyszłego roku. Proces projektowania ma się zakończyć złożeniem wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Na razie nie jest znany szacowany koszt budowy przedłużenia ul. Bocheńskiego, ani potencjalny termin ogłoszenia przetargu a wybór wykonawcy. Wszystko zależy bowiem od znalezienia finansowania dla tej inwestycji.

Reklama

 

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 25/11/2025 13:59
Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    Paweł - niezalogowany 2025-11-25 14:14:29

    Prędzej powstanie tramwaj na południe niż ta droga. Miasto tak nie lubi budować dróg że tego nie robi. Przez ostatnie 30 lat to drogi na palcach jednej ręki powstały. Oczywiście odrzucając drogi takie osiedlowe czy małe łączniki i odrzucając ślepe drogi prowadzące tylko do osiedla od developera

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Pan. Majster - niezalogowany 2025-11-26 15:45:39

    Na stadion za miliardy dla garstki szajbusów było. Dwieście metrów od salonu Porsche. Nic tylko włączyć kamerę i czekać. Za Krupy Katowice przestały być miastem do normalnego życia. Zapamiętamy go z patodeweloperki i wbijania rur wszędzie gdzie można było postawić auto. Plus sracz na rynku za miliony.

    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    Aborygen z Hałdy - niezalogowany 2025-11-25 15:29:18

    Dajcie sobie spokój z tą megalomanią! Velostrady, jaja, narady, kraniki, dywaniki etc.etc. Zróbcie raz coś, co rozwiązuje faktyczne problemy. A tu przez całe lata problemem był normalny przejazd od Kochłowickiej do Załęskiej. Mało kto już dziś pamięta, że ul.Dobrego Urobku miała kiedyś tylko jedną jezdnię i dwie zatoczki-mijanki. To plus nośność mostu nad koleją powodowało, że w tej części miasta nie było żadnej komunikacji publicznej prócz kolei. Teraz i to zlikwidowano. Nie ma pieniędzy? A na zadaszenie A4 będą? Jeśli faktycznie nie ma to porzućcie ten projekt w aktualnym kształcie i zróbcie łącznik drogowy pomiędzy rondem przy stadionie a mostem nad koleją.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo katowice24.info




Reklama
Najnowsze wiadomości