Miasto chciało po cichu przeprowadzić duże zmiany na ważnym skrzyżowaniu w centrum. Zaprotestowali mieszkańcy

zmiany na Mikołowskiej powinni zacząć od budowy tramwaju i pod to rozwiązanie planować całą resztę. tramwaj rower piesi, a samochodom co zostanie. tak to powinno wyglądać

Nie ma wyjścia. Radny Skowron musi złożyć interpelację dotyczącą wyburzenia miasta i zbudowaniu na jego miejscu parkingu.

To miasto nie jest zarządzane od lat. Inne duże miasta planują tereny pod tramwaj przy nowych drogach, a w Katowicach? Najlepszy przykład to Podlesie, tramwaj to tam za dużo, ale tam nawet szerszych dróg nie zrobili i ciężko tam autobus zmieścić, a na domiar złego pocięli teren drogami po 2 km i nie przecięli tego w poprzek nawet chodnikami, więc o sprawnym skomunikowaniu tego rejonu można zapomnieć. Należy tym ludziom współczuć, bo jak zacznie się przebudowa kolejowa to przynajmniej w 4 etapach będą mieli problem także z pociągami, a ktoś ostatnio twierdził, że pociągi są nabite na maxa.

Wszyscy ci co se nakupili suvów teraz sobie podziękują :D Niektórzy to wręcz już nie auto osobowe kupili, a bardziej autobus.

Walka pozorowana, jak większość działań UM. Jakby nie chcieli samochodów w centrum nie pozwoliliby na Cavatinę, blokowisko nad muzeum, i cokolwiek powstanie po hotelu Silesia. Przypominam, że na Kozielskiej też powstanie kompleks bloków, których mieszkańcy będą wylewać się prosto na Mikołowską i ww. skrzyżowanie.

w Katowicach liczą się tylko samochody i deweloperzy koledzy Krupy,piesi niestety nigdy nie będą mieć łatwo w tym mieście przykra sprawa pseudo ekolog Krupa wycina kilka hektarów pod drogę na Nikiszowcu teraz chce zrobić to samo na owsianej,

No to mogę powiedzieć, że jestem pierwszym niezadowolonym z tej zmiany mieszkańcem, który chodzi tamtędy codziennie do pracy. Różnica jak dla mnie jest duża, na minus. A co do samochodów, to korki dopiero będą na Poniatowskiego. Narobili takich wąskich miejsc parkingowych żeby wepchnąć jak najwięcej samochodów w jedno miejsce. I jeszcze to parkowanie prostopadłe. Przy takich ciasnych miejscach trzeba będzie tam z przeciwnego pasa ruchu wjeżdżać i wyjeżdżać. Już widzę szczególnie tych wprawniejszych "miszczów kierownicy" jak tam będą kombinować w godzinach szczytu. Zresztą w całym centrum zrobili taki ścisk z miejscami parkingowymi, że mam wrażenie, że tych samochodów już jest więcej niż było jeszcze niedawno. Ale podobno miasto miało walczyć z nadmiernym ruchem samochodowym w centrum. Jak na razie jest słabo, żeby nie powiedzieć, że działania UM podpadają wręcz pod hipokryzję. Walczą z tymi samochodami tak, żeby przypadkiem nie odnieść zwycięstwa i się ich nie pozbyć z centrum. A komunikacja miejska i sieć ścieżek dla rowerów woła o pomstę do nieba.

Oj tam, przecież nie chodzi o to, żeby pieszy miał wygodnie, tylko, żeby dogodzić kierowcom. W Katowicach nic się pod tym względem nie zmienia od kilkudziesięciu lat.

O tym parkowaniu prostopadłym na poniatowskiego to już nawet nie wspominam.

Jak na razie to wydłużył się bardzo mocno na starym przejściu czas oczekiwania na zielone dla pieszych. A jak już się zrobi dla pieszych zielone to jest ono dużo krótsze niż było. Trzeba być blisko albo już stać i czekać żeby zdążyć przejść zanim zgaśnie. Wcześniej było znacznie lepiej dla pieszych.

W Studium był rozważany tramwaj na Mikołowskiej i nadal w nim widnieje. Rondo byłoby najlepsze, ale ulica jest za bardzo pochylona na tym odcinku.

I ta optymalna organizacja jest taka, że kierowcy jadący Poniatowskiego do skrzyżowania będą mieli okazję zatrzymać się na dwóch światłach? Najpierw przy skrzyżowaniu z Barbary, potem z Mikołowską? A co do utrudnień ruchu, to w zamian kierowcy bedą się gotować na wysokości rektoratu ŚUM, jak im będą wyjeżdżać parkujący na miejscach prostopadłych.

Żartując w tej całej sytuacji. Zrobili by rondo, a na nim postawiliby tramwaj. I takim sposobem pojawiłby się tramwaj na ul. Mikołowskiej.

Można by na środku skrzyżowania zrobić parking ? To było przecież normalne w Katowicach.