Koniec kostki na drogach rowerowych i likwidacja krawężników. MZUiM ogłosił przetarg na wykonanie trasy z Chorzowa do Ronda im. gen. Ziętka

Asfalt zastąpi kostkę, znikną krawężniki i powstanie nowy przejazd. Szykują się duże zmiany dla rowerzystów w Katowicach. Na niektóre z nich czekali od lat.

W połowie roku miasto opublikowało na swoim profilu Facebook informację o unijnym dofinansowaniu na budowę nowych tras rowerowych o numerach 602 i 607, które umożliwią „efektywną komunikację rowerową pomiędzy miejscowościami regionu”. Wiele osób pytało wtedy o szczegóły inwestycji, która zgodnie z wymogami, ma zostać zrealizowana za dwa lata - do końca października 2027 roku. Miasto na ten cel pozyskało 13,7 mln złotych dofinansowania i zamierza dołożyć kolejne 4,1 mln złotych. Łącznie na tę konkretną infrastrukturę dla rowerzystów zostanie przeznaczone prawie 18 mln złotych. 

Po kilku miesiącach znane są w końcu szczegóły. Niektórzy mogli pomyśleć, że to będzie całkowicie nowa infrastruktura. Jednak okazuje się, że przebieg trasy nr 602 jest rowerzystom dobrze znany. Przetarg ogłoszony kilka dni temu przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach obejmuje odcinek od granicy z Chorzowem do ronda im. gen. Jerzego Ziętka (rysunki z przetargu można znaleźć w załącznikach pod tekstem). To nic nowego, ponieważ tędy na co dzień poruszają się setki rowerzystów.

Koniec kostki na drogach rowerowych

Jednak nie oznacza to, że nowości będą ograniczały się do małych pomarańczowych tabliczek, które są znane z wielu turystycznych tras w różnych częściach Polski. Tutaj będzie na nich rower i numer 602. Oprócz wyznaczenia trasy, zaplanowano dużą przebudowę i modernizację istniejącej infrastruktury. Przede wszystkim pozytywną informacją ze dla rowerzystów jest wymiana nawierzchni. Oznacza to likwidację kostki, którą nadal trzeba się poruszać na długich odcinkach w wielu miejscach w mieście. Kostka zostanie zastąpiona asfaltem wzdłuż ul. Chorzowskiej. To oznacza także wymianę nawierzchni na łuku w rejonie przystanku Park Śląski Ogród Zoologiczny. Choć ten odcinek drogi rowerowej został oddany do użytku stosunkowo niedawno, bo zaledwie kilka lat temu, to uznano wtedy, że najgorsza granitowa kostka sprawi, że rowerzyści zwolnią w tym wąskim miejscu. Trudno powiedzieć, czy wzrosło od tego bezpieczeństwo, ale na pewno wzrosły wydatki na centrowanie kół.

Znikną krawężniki na przejazdach

Kolejną zmianą zgodną z tymi standardami jest likwidacja krawężników na połączeniach dróg rowerowych z jezdnią. To zmora rowerzystów, którą do tej pory MZUiM nie zajmował się na szerszą skalę. O ile na nowo budowanych drogach zwracano uwagę na zjazd z rowerowej infrastruktury na drogę dla samochodów, o tyle nadal w przeważającej większości na przejazdach rowerowych jest niewygodny krawężnik. Nowa inwestycja ma sprawić, że pojawi się znacznie bardziej komfortowe połączenie nawierzchni, tzw. „masa do masy”. Wskazano przejazdy na ulicach: Złotej, Dębowej, Ściegiennego, Stęślickiego i Sokolskiej. Jeśli ktoś jeździ na rowerze wzdłuż Chorzowskiej, to na pewno zwrócił uwagę na to, że najbardziej uciążliwe są przejazdy właśnie przez Stęślickiego. W końcu koła nie będą cierpieć na krawężnikach w tym miejscu. Przejazd bliżej Silesia City Center też nie należy do przyjemnych. Na ul. Ściegiennego rowerzyści wypadają z drogi rowerowej na pasy. To także ma się zmienić. Powstanie tu przejazd rowerowy. Zaplanowano przebudowę sygnalizacji świetlnej pod kątem ruchu rowerowego, będzie ona wyposażona w czujniki.

Czasem wąsko, czasem szeroko

Cała przebudowa obejmie odcinek o długości nieco ponad 3 km. W kilku miejscach infrastruktura zostanie poszerzona. Szerszy będzie odcinek od ul. Dębowej do wjazdu na teren Silesia City Center. Sam przejazd przez plac przed centrum handlowym nie zmieni się. Zjazd za terenem SCC w kierunku ul. Ściegiennego także zostanie poszerzony. W tym celu konieczna jest przebudowa oświetlenia. Poza tym nie ulegnie zmianie fragment za Ściegiennego do schodów prowadzących do podziemnego przejścia pod ul. Chorzowską. „Z uwagi na ograniczoną dostępność terenu, brak jest możliwości odseparowania ruchu rowerowego od ruchu pieszego” - czytamy w dokumentach przetargowych. Pozytywną zmianą będzie przebudowa infrastruktury rowerowej na odcinku od tego tunelu aż do wjazdu na parking obok pawilonu usługowego przy ul. Chorzowskiej 11A-11C. Na całym tym fragmencie ma powstać wydzielona droga dla rowerów. Na samym parkingu rowerzyści nadal będą musieli uważać. Nie planuje się tu jakichś udogodnień.

Na rondzie im. gen. Ziętka trasa nr 602 ma się kończyć i łączyć jednocześnie z trasą nr 607, która dotrze do Mikołowa. O tej drugiej napiszemy w osobnym tekście. Na razie MZUiM szuka wykonawcy, który zajmie się projektem i budową tej pierwszej trasy. Chętne firmy mogą składać oferty do 13 listopada. Opracowanie projektu i wykonanie robót powinno potrwać 22 miesiące od dnia zawarcia umowy.