Katowice nie przechodzą żadnej rewolucji transportowej. Nadal samochody są tu na pierwszym miejscu [OPINIA]

Tak likwidacja dotychczasowych miejsc na pewno pomoże. Jak widać powoduje raczej mnóstwo zgryzot aktywistom, którzy chcą żeby wszyscy mieli tak źle jak oni. Argument wszędzie robi się wszystko jest tak dobry, jak że wszędzie kradną to my też powinniśmy.

A gdzie jest wpisamotorniczyny obowiązek, że przez rynek musi jeździć tramwaj?? Nie znasz miast bez takiego układu?

Wiadomo, koronny argument. Zwłaszcza single często te dzieci zawożą, a i zakupy w markecie się robi codziennie, prawda? Szkoda słów.

No tak dzieci często trzeba zawieźć do żłobka, przedszkola, szkoły, zakupy też trzeba zrobić, to tak trudno zrozumieć ?

I dobrze, że nie przechodzi. Normalny człowiek wybiera drogę ewolucji, a nie rewolucji. Rewolucja zawsze jednym pomoże, a drugich skrzywdzi.

Metro ma uzasadnienie w metropolii, jak sama nazwa wskazuje. 10 stacji w województwie Śląskim na dwóch kolejowych nitkach to według ciebie nie jest obsługa lokalnych połączeń. Burak burakiem zostanie.

Reksiu, kundelku, nigdy nie protestowałem przeciw budowie lokalnych połączeń kolejowych. Podkreślę ci słowo lokalnych, bo wiem, z poprzednich dyskusji, żeś nie do końca kumaty.

Gdy chcieli budować połączenia kolejowe na południu Katowic to pierwszy prostestowałeś. Teraz gdy ktoś proponuje ułatwić życie mieszkańcom i schować transport publiczny częściowo pod ziemię to ty znowu jesteś przeciw. Weź Ty sie chłopie (albo babo) zdecyduj.

A co z koleją metropolitarną ? jak to jest, że w ramach aglomeracji funkcje takiej kolei spełniają częściowo koleje regionalne czyli koleje śląskie ? to przecież śmiech na sali, ogromna aglomeracja a wszystko opiera się w zasadzie na liniach tramwajowych i autobusowych. Z PKM jest taki problem, że oferują jakieś żenujące kwoty za co by niebyło bardzo odpowiedzialną i ciężką pracę.

Bzdura. Metro w aglomeracji nie ma żadnego uzasadnienia - ani logicznego, ani finansowego, ani komunikacyjnego. Wystarczy stworzyć odpowiednia połączenia kolejowe.

Zgadza się, Drugiego tak źle zarządzanego miasta nie ma w Polsce. Wszędzie robi się wszystko, żeby zmniejszać/likwidować ruch samochodowy w centrum miasta. Tylko u nas na odwrót.

Sróbuj więc określić ciąg ulic w centrum śródmieścia po których tramwaj powinien czy tylko mógłby jeździć okrężnie, by nie było skrzyżowania torowisk na Rynku.

Parkowanie gdzie bądź to jedno, ale brak budowy parkingów i likwidacja dotychczasowych miejsc to jeszcze większy problem. Po co budować parkingi skoro można łupić kierowców każdego dnia. Drugiego tak źle zarządzanego dużego miasta w Polsce nie ma.

Budowa parkingów to jedno, ale parkowanie gdzie bądź bez jakichkolwiek konsekwencji to jeszcze większy problem. Po co płacić za parking skoro można stanąć na chodniku, trawniku, drodze rowerowej i mieć pewność, że straż miejska się nie pojawi. Drugiego tak źle zarządzanego dużego miasta w Polsce nie ma

Nie, w dwumilionowej aglomeracji katowickiej. W centrum pod ziemią, poza centrum na powierzchni. Uzasadnienie ekonomiczne jest. Dokładnych wyliczeń nie ma.

Artur Samochodziarz - i wszystko jasne.

Metro?! w 300 tys mieście? :)

widzę że drugą Wyborczą tutaj robimy, skoro Ślązag wejścia podbiera. Powodzenia… (nie)

Katowice już upadają pod każdym względem kto mieszka ten widzi syf brud smog nie ma się co dziwić że ludzie uciekają z Katowic

Pisać maile do radnych, dzwonić do radnych, odwiedzać radnych. Chciałbym żeby była inna droga, ale niestety nie ma

Taa...wszyscy w drodze do pracy wiozą gdzieś dzieci i codziennie robią duże zakupy. Jeden z głupszych pseudoargumentów, który zawsze pojawia się w dyskusji o dojazdach do pracy.

W garniturze, z dziećmi na bagażniku i zakupami na kierownicy a może z parasolem robisz 2 i pół tysiąca kilometrów rocznie? Dla ciebie nie problem ale dla 99% pracowników taki dystans w takich warunkach jest nie do zaakceptowania i zawsze będzie. Szukamy stałych powszechnie akceptowalnych rozwiązań problemu, a nie tymczasowych sezonowych utopijnych.

10 km przejechać to problem? Dla kogo? emeryta? Kaleki?

Do budowy metra przede wszystkim trzeba mieć uzasadnienie ekonomiczne. Tu go nie ma.

Smutne to. Do tego wszystkiego należy jeszcze dodać, że Karta mieszkańca Katowic uprawnia do zniżki na abonament parkingowy, zamiast taj jak jest to np. w Krakowie do zakupu z rabatem biletu miesięcznego na komunikację miejska....

Możemy zrobić metro. Ale do tego trzeba odwagi.

To sporo jeździsz. Ja też jeżdżę dziennie z dzielnicy Katowic do pracy w oddalonym mieście. 35 kilometrów w jedną stronę. Miesięcznie wychodzi ponad tysiąc. Nie wyobrażam sobie żeby taki był powszechny środek dojazdu do pracy. To nie jest dla każdego. Nawet odległości 10 km w jedną stronę na przykład z Podlesia do centrum są dyskwalifikujace dla 99% pracowników i to jest normalne. Nawet gdyby ścieżka prowadziła spod samego domu do samej pracy, to i tak rower nie jest całorocznym rozwiązaniem i bez dojazdu zmotoryzowanego się nie obejdzie. Nie ten klimat, nie te odległości. Masowe dojazdy rowerowy są możliwe tylko na super krótkich odległościach. Z Bogucic do centrum. Z Zawodzia, z PAderewy Załęża Witosa. Z Brynowa. A to problemu korków na obwodnicach nie rozwiąże.

Wszytsko wyglada ladnie na wizualizacjach i w PowerPoincie ,ale z rzeczywistoscia nie ma to juz wiele wspolnego .

Swieta racja,dzisiaj j odwiedzilem parking w centrum przesiadkowym w Brynowie - PUSCIUTKI !!??, ale skoro mozna zaparkowac za darmo w srudmiesciu - to tez tak zrobilem ...

Konkretnie.

Przykładowe są wymienione powyżej w komentarzu

Jakie to są poważne tematy, o których np. my nie piszemy?

Dzięki za trafny komentarz, mam takie samo wrażenie przeglądając te strony. Aktywiści się ożywili i męczą zastępcze tematy bo o poważnych nie mogą przecież napisać.

[…] PRZECZYTAJ TEŻ: Katowice nie przechodzą żadnej rewolucji transportowej. Nadal samochody są tu na… […]

Smutne to, ale niestety prawdziwe. Od pół roku rower to mój jedyny środek transportu i miesięcznie pokonuję na nim ok 600km pomiędzy Kato a sąsiednimi miastami, jak również pomiedzy dzielnicami naszego miasta, często zahaczając o śródmieście :( A swoją drogą to co się dzieje na tych już gotowych ścieżkach rowerowych czy też moich ulubionych rowerowo - pieszych duktach to temat na niezły horror. Tylko wspomnę o porzuconych hulajnogach, pieszych zombi w słuchawkach i wpatrzonych w ekrany smartfonów , wieczność odstaną na niektórych światłach itd. Żeby nie było nie narzekam tylko dzielę się spostrzeżeniami. Nie mniej jednak trzeba się nieźle nakombinować żeby rowerem w miarę sprawnie i przede wszystkim bezpiecznie po mieście się poruszać .

Smutne, ale prawdziwe... Co możemy zrobić?

Teoretycznie jest parking w Galerii Katowickiej i w Supersam. Tylko brak może jakiegoś skoordynowania pomiędzy miastem, a centrami handlowymi. Nie każdy wpadnie na pomysł aby parkować w galerii handlowej jadąc do Śródmieścia. We Wrocławiu podobał mi się parking podziemny, z tego co pamiętam był miejski, od razu na mapach google był proponowany - taki przykład.

A nie mogliby właściciele wielkich biur w takim KTW wynająć busika dla pracowników? Kiedyś tak się robiło. Przyjeżdża pracownik do centrum przesiadkowego, zostawia furę, podjeżdża korpobus - ładny, schludny, nie śmierdzący i na czas. Bez przystanków po drodze, bez współpasażerów uraczonych piwerkiem. Może warto byłoby promować takie rozwiązania zamiast nagradzać deweloperów miejscami parkingowymi w samym centrum.

Katowice chwalą się też siecią ścieżek rowerowych. W praktyce mamy jednak tylko krótkie kawałki ścieżek to tu to tam. Trudno coś takiego nazywać siecią, która spełniałaby swoją rolę. Przykład: pracuję w samym centrum miasta, mieszkam w dzielnicy poza centrum. Z domu do pracy mam 3 km i pokonuję ten odcinek tam i z powrotem codziennie na piechotę ponieważ jeżdżenie rowerem (co chętnie bym robiła) byłoby zwyczajnie upierdliwe. Rowerem mogłabym jechać ścieżką rowerową dosłownie kilkaset metrów a resztę już musiałabym jechać zakorkowanymi drogami pomiędzy samochodami. Szczególnie skręcanie w lewo na rowerze na drogach z dwoma pasami bywa wtedy problematyczne. A gdyby było tak jak to przedstawia UM to byłaby ścieżka rowerowa na całej trasie. Byłoby na nią miejsce na drogach ponieważ gdyby wszystko działało prawidłowo i zgodnie z wizją urzędników nie byłoby przecież korków w centrum. I ludzie mogliby spokojnie dojeżdżać rowerami do pracy. A jak jest obecnie każdy widzi. I obawiam się, że nieprędko się to zmieni.

Na dworcowej wgl nie powinno być parkingu. Idiotyczna decyzja władz.

spozycie miesa mozna ograniczyc i owszem poniewaz wyjdzie na zdrowie polecam wieksza konsumpcje warzyw i owocow natomiast kazda z budow generuje stanowiska pracy ktore sa potrzebne dla calego regionu a bywa ze i z poza regionu wlacznie.. budownie dodatkowych parkingow nie stanowi problemu jak dzierzawienie gruntow pod parkingi co daje miastu dodatkowe przychody z ktorych wszyscy korzystamy budowanie wiezowcow wielofunkcyjnych w centrum katowic jest rowniez optymalnym rozwiazaniem dla poszukujacych mieszkan biur lub tych ktorzy chca skorzystac z dodatkowych uslug jedynym zagrozeniem dla mieszkancow sa aktywisci redaktorzy ktorzy stale wyszukuja pretekstow aby hamowac inwestycje i budzic niepokoje wsrod nawiedzonych ,polecam zajac sie nie wyremontowanymi kamienicami brakiem bruku na niektorych podworkach i rozbudowa drog w katowicach jesli jakiemus aktywiscie redaktorowi sie nudzi lub koniecznie chce na siebie zwrocic uwge..

pamiętam ze przy osiedlu Gwiazdy bylo zdecydowanie więcej zieleni. Przy samym spodku tez Była zieleń i nie parkowały samochody... Katowice dorobiły się dowcipu, jak dojechać do Kostuchny? Tramwajem.

jest nagroda dla prezydenta za transport xD. następna nagroda będzie za metro w Katowicach. i tak najpierw wszyscy będą się dziwić, później szukać tego metra a na końcu zapomną. xD Generalnie frustrujące jest tez podejście do Rynku, a właściwie puszczenie tramwaju przez rynek. Normalnie powinno puścić się ruch wokół rynku, centrum aby każdy mógł spokojnie cieszyć się spokojem w samym punkcie centralnym miasta czyli na Rynku. a w Katowicach największe skrzyżowanie tramwajowe. xD

jaki prezydent taka transformacja czyli żaden!!!! dzięki uszokowi i krupie miasto betonu się wyludnia!!! i będzie jeszcze gorzej!!!

niestety w Katowicach prezydent jest hipokrytą!!!!