Reklama

Jest duże opóźnienie na budowie łącznika tramwajowego wzdłuż ul. Grundmanna

Mimo że do zawartego w umowie z wykonawcą terminu zakończenia budowy linii tramwajowej łączącej ul. Chorzowską z ul. Gliwicką zostało jeszcze prawie 5 miesięcy, już teraz wiadomo, że inwestycja będzie miała duże opóźnienie.

Budowa łącznika wzdłuż ul. Grundmanna to pierwsza inwestycja w nową linię tramwajową w Katowicach od 75 lat. Tramwaje Śląskie umowę z wykonawcą podpisały 16 marca 2022 roku. Termin zakończenia prac został ustalony na 14 miesięcy od dnia podpisania umowy, czyli na 16 maja 2023 roku. Nie ma już żadnych szans na dotrzymanie tego terminu.

Konsorcjum firm SPAW-TOR Sp. z o.o. Sp. k. Z Krakowa, Silesia Invest Sp. z o.o. Sp.k z Gliwic i Grotex Sp. z o.o. z Zabrza ma duże opóźnienie.

- W porównaniu do pierwotnych założeń harmonogramu realizacji, nastąpiły zmiany. Jak podaje generalny wykonawca, głównie z uwagi na przedłużający się proces opracowania i uzgadniania tymczasowych organizacji ruchu, konieczne do wprowadzenia zmiany projektowe oraz kolizje z infrastrukturą podziemną. Na ten moment nie ma jeszcze nowego harmonogramu. Biorąc jednak pod uwagę ile prac zostało do wykonania i ile czasu zostało na ich realizację, to należy się spodziewać kilkumiesięcznego opóźnienia realizacji całości inwestycji - mówi Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich.

Reklama

Wiele będzie zależeć od pogody w najbliższych tygodniach, a także od tego, jak przebiegną prace nad DTŚ. To będzie najtrudniejszy etap inwestycji. Trzeba będzie zbudować rozjazdy włączające linię do torowiska wzdłuż ul. Chorzowskiej oraz wiadukt nad DTŚ. - W marcu powinniśmy wiedzieć, gdzie jesteśmy i jaki będzie ostatecznie termin ukończenia realizacji - zapowiada Zowada.

Do dokończenia pozostał układ rozjazdowy na skrzyżowaniu z ul. Gliwicką, budowa mostu nad Rawą, ułożenie części torowiska między ul. Gliwicką a Rawą i między ul. Chorzowską a biurowcami Face2Face, budowa peronów przystankowych, dokończenie budynku podstacji, wyposażenie jej w urządzenia trakcyjne, podłączenie układu zasilania, ustawienie brakujących słupów trakcyjnych i rozciągnięcie sieci trakcyjnej.

Reklama

Wiadukt nad DTŚ powstanie około 20 metrów od istniejącego, którym jeżdżą samochody. Oznacza to, że w bliskiej odległości znajdą się dwie sygnalizacje świetlne. Będą też dwa nowe przystanki tramwajowe. Jeden zostanie zlokalizowany około 30 metrów od ul. Gliwickiej, drugi około 7 metrów od ul. Chorzowskiej (w takiej odległości znajdzie się początek peronów).

Wzdłuż ul. Grundmanna (po zachodniej stronie) ma powstać 1518 metrów pojedynczego toru (czyli około 760 metrów linii dwutorowej) oraz 382 m torów przy rozjazdach.

Reklama

Nowa linia została tak zaprojektowana, żeby umożliwić poprowadzenie ruchu tramwajowego we wszystkich relacjach. Projekt przewiduje montaż rozjazdów we wszystkie strony, dzięki czemu tramwaj z ul. Grundmanna będzie mógł skręcić zarówno lewo, jak i w prawo w ul. Gliwicką, jak i włączyć się w linię wzdłuż ul. Chorzowskiej.

Umowa z wykonawcą opiewa na 32.303.122,61 zł netto, czyli  39.732.840,81 zł brutto.

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    ala - niezalogowany 2022-12-30 12:59:49

    Widać nikt nie rozumie tylko ty

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    Gość - niezalogowany 2022-12-29 22:21:34

    kiedy wróci normalny ruch tramwajów na Gliwickiej?! to jest kpina, rozkopali jedno skrzyżowanie i pełno problemów, komunikacja Załęża z centrum to kpina od ponad pół roku!

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    reksio - niezalogowany 2022-12-29 21:15:09

    O następna co nie rozumie ale popiera.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo katowice24.info




Reklama
Najnowsze wiadomości