Dworcowa deptakiem, Tylna Mariacka dwukierunkowa

Potwierdziły się wszystkie informacje Katowice24.info. Miasto planuje przebudowę ulicy Dworcowej, tak żeby stała się deptakiem z ograniczonym ruchem samochodów. Z kolei ul. Tylna Mariacka ma być dwukierunkowa, a w miejscu muru oporowego zostanie zlokalizowany parking.

W poniedziałek 25 kwietnia rozpoczną się warsztaty dla architektów, których rekomendował katowicki oddział Stowarzyszenia Architektów RP. Mają oni wypracować koncepcję zagospodarowania tej części miasta. To trzy biura: Ryszarda Jurkowskiego, Mirosława Polaka i Marka Skwary oraz Jacka Krycha. Ponad 10 lat temu Jurkowski wygrał konkurs na zagospodarowanie tzw. kwartału Dworcowa, który obejmował ulice: Mariacką, Mielęckiego, Stanisława, Starowiejską, Dworcową i św. Jana. W nagrodę stworzył projekt budowlany, z którego wypadły jednak dwie ostatnie ulice. Zastosowane przez biuro Jurkowskiego rozwiązania wielu osobom nie przypadły do gustu. Najwięcej kontrowersji wzbudziły granitowe płyty, które tuż po oddaniu ulicy Mariackiej do użytku (podobnie jak Mielęckiego i Stanisława) były uszczerbione i szybko się brudziły. Dziś, w dużej części, nadają się właściwie tylko do wymiany. Krytykowane były również metalowe ławki i ogrodzenie "płotkami" posadzonych drzew. - Nie było jakiegoś dyktatu miasta w sprawie wyboru architektów do opracowania koncepcji przebudowy Dworcowej i Tylnej Mariackiej. Skoro Ryszard Jurkowski wyraził chęć dokończenia swojej koncepcji sprzed lat, to dlaczego nie dać mu takiej szansy. Co do zastosowanych przez niego rozwiązań, to trzeba by najpierw sięgnąć do projektu i porównać go z tym, co zrobił wykonawca - tłumaczy Stanisław Podkański, doradca prezydenta Katowic ds. architektury i urbanistyki.

Również biuro Atelier PS (Skwara i Polak) jest znane w Katowicach. W 2002 roku architekci proponowali połączyć centrum miasta z Silesia City Center kolejką linową, która dalej jechałaby do Parku Śląskiego. Z kolei dwa lata temu kolej naziemna znalazła się w ich wizji zagospodarowania dzielnicy akademickiej (ulice: Pawła, Wodna, Górnicza). Linia kolejki miałaby zostać poprowadzona na osi wschód-zachód wzdłuż rzeki Rawy. Kolejna odnoga łączyłaby kwartał akademicki z nową strefą kultury na terenie po kopalni Katowice (więcej o tym TUTAJ).

Trzecie zaproszone przez SARP biuro (JRK72) należy do Jacka Krycha, który specjalizuje się m.in. w architekturze krajobrazu. Ostatnio brał m.ni. udział w konkursie na główny plac przy planowanej Galerii Libero.

Wyniki tego minikonkursu mają zostać ogłoszone 8 czerwca. Koncepcja, którą przygotują architekci, ma obejmować m.in. zaprojektowanie parkingów przy ul. Tylnej Mariackiej (dwa warianty) i wyglądu placu Dworcowego. Na tym ostatnim ruch zostanie ograniczony do minimum (dojazd do hoteli, 50 miejsc parkingowych). Z kolei ul. Tylna Mariacka ma być dwukierunkowa. W pierwszym etapie powstanie parking na poziomie "0", a z czasem możliwa będzie budowa kolejnych kondygnacji.

Projektanci mają też zaproponować "akcent plastyczny", jak określił to Stanisław Podkański. - Chodzi o to, żeby w jakiś sposób przypomnieć, że 170 lat temu w Katowicach została uruchomiona linia kolejowa. Myślę, że będzie to ozdoba tego placu.

Wszystkie prace, zarówno te koncepcyjne, jak i projektowe mają być konsultowane z prywatnymi właścicielami budynków przy ul. Dworcowej, czyli m.in. z rodziną Likusów (hotel Monopol) i Krystianem Miklisem (stary dworzec).

Na razie nie wiadomo, kiedy mogłyby się rozpocząć prace. Pewne jest, że zaczną się od Tylnej Mariackiej. Na razie w Wieloletniej Prognozie Finansowej na przebudowę Dworcowej (plan zakładał podziemny parking) miasto zarezerwowało 30 mln zł. Kwota ta może ulec zmianie, w zależności od potrzeb.

W pełni nie została jeszcze rozwiązana kwestia własności terenu. Działki przy ul. Tylnej Mariackiej, na których miasto chce zbudować parking, należą do PKP PLK. - Są różne możliwości pozyskania tych gruntów - mówi krótko Marcin Krupa, prezydent Katowic. Nie precyzuje jednak czy chodzi o wykup, czy zamianę.

Plany przebudowy okolic Dworcowej obejmują także mały węzeł przesiadkowy przy ul. św. Jana (czytaj o tym TUTAJ) oraz przystanek kolejowy pomiędzy ulicami Damrota i Francuską. Cały czas aktualna jest także budowa publicznej toalety na Tylnej Mariackiej.