Reklama

Autobusy w końcu podjadą bliżej stadionu. Do tej pory zatrzymywały się za autostradą A4

Nowe przystanki autobusowe powstały przy stadionie w Katowicach. Choć są gotowe, specjalne autobusy kursujące w dni meczowe nie zatrzymywały się na nich. Ma się to zmienić za miesiąc.

Nowe przystanki naprzeciwko stadionu na Załęskiej Hałdzie działają od 1,5 miesiąca. Autobusy ZTM od 15 listopada zatrzymują się przy ul. Bocheńskiego na odcinku, na którym toczyły się szeroko zakrojone prace budowlane, związane z nowym układem dróg dla stadionu. Z powodu mocno opóźnionej i droższej niż zakładano inwestycji drogowej na północ autostrady A4 i po wschodniej stronie ulicy Bocheńskiego powstał przystanek tymczasowy Załęska Hałda Bocheńskiego Autostrada, który zastąpił przystanki Załęska Hałda Kościół, wyłączone z obsługi od 23 września 2024.

Reklama

Od połowy listopada na przystankach Katowice Arena zlokalizowanych przy ul. Bocheńskiego pomiędzy zjazdem na autostradę A4 a nowym rondem na skrzyżowaniu z ul. Załęska Hałda i ul. Nowa Bukowa zatrzymują się tylko dwa autobusy - linii nr 70 i Z-38, która jest tymczasowa i łączy Załęską Hałdę z Brynowem na czas przebudowy wiaduktu na ul. Dobrego Urobku (nowy obiekt powinien być gotowy w III kwartale br.).

Mimo postawienia przystanków Katowice Arena, w dalszym ciągu autobusy specjalne uruchamiane w dni meczowe GKS-u zatrzymywały się w trakcie meczów z Pogonią Szczecin (29 listopada) i Jagiellonią Białystok (4 grudnia) tak, jakby przy stadionie przystanków nie było. Linie specjalne GKS1 i GKS2 łączą centrum przesiadkowe w Brynowie z ul. Kochłowicką (przystanek Załęże Kąpielisko Bugla) oraz ul. Andrzeja z ul. Bocheńskiego (przystanek Załęska Hałda Bocheńskiego Autostrada). Stamtąd trzeba było przejść około kilometr do bram stadionu. Dlatego pojawiły się uzasadnione pytania o sens powstania przystanków, które nie są wykorzystywane. 

Reklama

Jak informuje Zarząd Transportu Metropolitalnego, po uruchomieniu przystanków Katowice Arena rozkładowe połączenia były realizowane, ale te specjalne nie mogły obsłużyć nowych przystanków. -Ostatni mecz GKS Katowice rozegrał 4 grudnia, a tymczasowa organizacja ruchu ze względu na inwestycje prowadzone w obrębie ul. Bocheńskiego i autostrady A4 obowiązywała do 11 grudnia. Z tego właśnie powodu przystanki nie były obsługiwane przez linie GKS1 i GKS2. Od nowej rundy planowana jest obsługa przystanków przy stadionie przez linie GKS1 i GKS2 - przekazał nam Michał Wawrzaszek, rzecznik prasowy ZTM. Oznacza to, że autobusem będzie można dojechać bliżej Areny na 20. kolejkę Ekstraklasy, czyli mecz z Widzewem Łódź, który zaplanowano na 8 lutego.

Reklama

Przypomnijmy, że Katowice finansują „bezpłatne” linie autobusowe do stadionu. Jak wynika z danych przekazanych nam przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, koszt uruchomienia linii GKS1 i GKS2 to 7 240,30 zł netto za jeden dzień meczowy. Koszt całkowity za sezon 2025/2026 wyniesie 144 859 zł netto.

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 05/01/2026 13:06
Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    JarB 2026-01-05 23:32:07

    Jednym z głównych argumentów by tu budować była dostępność komunikacyjna. W 2025 kiepsko to wyglądało, zarówno od strony komunikacji miejskiej jak i prywatnego samochodu. Te przystanki powinny sytuację poprawić o ile kibice nie zatarasują samego ruchu na drogach, ale to już sprawa Policji. Dziwi też zlikwidowanie przystanku kolejowego Brynów, który był w miejscu optymalnym w stosunku do stadionu. Lokalizacja przystanku na łuku przy Bugli jest bezsensowna, Bugla jest otwarta 2-3 miesiące w roku, a stadion od lutego do grudnia... A od Bugli do stadionu kawał drogi... W ogóle planując taką inwestycję trzeba było tam kierować od razu linię tramwajową... Mam wrażenie, że najpierw wymyślono stadion, a potem ktoś dopiero myślał jak to skomunikować... A koszty transportu to w ramach kwoty zapisanej w budżecie na GKS czy dodatkowo?

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • WW - niezalogowany 2026-01-07 11:23:58

    Przystanek PKP ASP (Bugla) to nie tylko kąpielisko (z którego korzysta więcej mieszkańców niż ze Stadionu w skali całego roku), ale też lepsza komunikacja z ASP i okolic AWFu; dotychczasowy przystanek PKP Brynów od dawna woził powietrze. Skandalem jest to, że stadion działa niemal rok, a komunikacja publiczna do niego wciąż jest w lesie. Proces inwestycyjny postawiony do góry nogami- najpierw budujemy obiekt, a później zaczynamy myśleć jak go skomunikować. Typowo "po katowicku".

    • Zgłoś wpis
  • Karol Alfonsowicz Narkomanow - niezalogowany 2026-01-08 10:55:36

    Jak się kibole przespacerują z Bugli na stadion, to im może z głowy wylecą pomysły rozp***nia okolicy, więc wszyscy na tym skorzystają.

    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo katowice24.info




Reklama
Najnowsze wiadomości