Powstają nowe przystanki kolejowe w Katowicach. Z jednym jest duży problem

Ciekaw jestem dla kogo będzie przystanek w Murckach? Dla kilku emerytów mieszkających w dwóch starych domach kolejowych na dworcu i dwóch domach na cegielni? Przecież nikt o zdrowych zmysłach nie będzie drałował ponad 1,5 km z centrum Murcek do leśnego przystanku, skoro do Murcek dojeżdża kilka linii autobusowych. Te wszystkie leśne przystanki, jeżeli nie będą używane na codzień, zostaną w kilka miesięcy zdewastowane przez miejscowych "sportowców" sprawdzających swoją tężyznę fizyczną.

15 867 tyle jest przejazdów kolejowych w Polsce. Każda z dróg prowadzi szpitala. Każdy z tych przejazdów koliduje z ruchem samochodowym. O czym ty wogóle mówisz?

Ja mam tylko pytanie. Kto wymyślił, aby najpierw przywracać kolej na tym odcinku i tym samym jeszcze bardziej utrudniać przejazd samochodów i autobusów np. przez Jankego, aby za kilka lat znowu rozwalać budując wiadukt. Może się nie znam, ale czy przy budowie takiego wiaduktu naprawdę tory, peron itp. nie zostaną naruszone? Czy nie prościej i lepiej dla wszystkich byłoby najpierw wybudować wiadukty a później myśleć o wznawianiu linii kolejowych przez tę części miasta? A czy ktoś z tych geniuszy w radzie miasta pomyślał co z karetkami jadącymi na sygnale do szpitala do Ochojca? Będą czekać na przejazdach, czy będą im otwierać rogatki tuż przed nadjeżdżającym pociągiem, co może się skończyć tragicznie, zarówno w jednym jak i drugim przypadku. W ogóle dla mnie nie do pomyślenia jest, aby w XXIw. na drodze wiodącej do szpitala znajdował się przejazd kolejowy kolidujący z ruchem samochodowym o.O Pamiętam jak 20 lat temu jeździły tędy pociągi towarowe i zamykali przejazd. Jakie były korki i ile czekało się, żeby w ogóle dojechać do domu, a teraz będą jeździć zarówno pociągi towarowe jak i pasażerskie...

Tory zostaną na tym samym poziomie, zrobią przebicie pod nimi i wybudują drogę. Podobnie jak jest na Armii Krajowej.

Przecież peron pasażerski na Ochojcu (wcześniej zlikwidowany, a teraz odbudowywany) jest tuż obok ulicy Jankego, więc przy budowie wiaduktu kolejowego trzeba będzie ten właśnie odbudowywany peron znowu zburzyć (?) Bo jak tam ma się jeszcze zmieścić najazd wiaduktu?

bardzo treściwy, konkretny artykuł z którego dużo się dowiedziałem dziękuję

Jacy dziennikarze są związani z jakimi politykami? Tak z ciekawości?

To nie chodzi o to czy są korki tylko o to, że kolej na Śląsku jest droga o tragicznym takcie, a o jej wspaniałości wypowiadają się ci co omijają cały ten transport publiczny szerokim łukiem.

Znów wracam do korków na Jankego. W godzinach szczytu będą olbrzymie korki na przejeździe w Ochojcu. Plany wiaduktu to mrzonki jak tramwaj na południe. Zresztą dla mnie, mieszkańca Piotrowic jazda pociągiem na Ochojec nic nie daje, ba dalej muszę i tak jechać autobusem. I tak będę zaznawał korków w autobusie do mojej śmierci. I tylko dlatego, by garstka osób skorzystała z pociągu, a politycy i związani z nimi "dziennikarze" wypinali piersi: "jacy jesteśmy eko" i tym podobne głupoty.

Niestety w Katowicach jeździ się o wiele łatwiej niż w Krakowie. Można powiedzieć, że u nas nie ma korków. Dlatego "łatwiej" wybrać samochód.

Najpierw się likwidowało teraz się stawia na nowo.

A jakie to ma znaczenie? I tak zainteresowanie będzie na poziomie linii Bytom-Gliwice.

Szkody górnicze w Murckach?? No COŚ TAKIEGO! Kto by w ogóle przypuszczał! Może należało zapytac okolicznych mieszkańców, jak im się szkło w bifyjach trzęsie, albo wejść na fejsbukową stronę o tym, jak się ziemia rusza w Katowicach!

kolej naziemna miała mieć szybki czas realizacji budowy. Omijac szkody górnicze. Okazuje się że do 2029 ma powstać. To szybciej kolej podziemna zbudowaliby tzw metro, i to kilka linii. Porażka z tą komunikacją.