Zmiany na stacji Katowice. Kolejny tor w kierunku Chorzowa zamknięty

Zmiany dla pasażerów na stacji Katowice. Kolejarze zamknęli kolejny tor. To zapowiedź następnego etapu prac na wiadukcie.

Prace na stacji Katowice to jeden z elementów trwające inwestycji na węźle w Katowicach. Każdy z peronów zostanie przebudowany, ale będzie to wykonywane stopniowo. Po zakończeniu prac na jednym peronie i oddaniu go do użytku podróżnym, pracownicy wykonawcy będą przenosić się na kolejne.
Już od pięciu miesięcy trwa przebudowa peronu 1 stacji Katowice. Rozpoczęła się ona na początku października ubiegłego roku. PKP Polskie Linie Kolejowe informowały, że ten peron powinien być gotowy na początku 2025 roku. Jednak nadal widać, że prace trwają i nie wygląda na to, żeby prędko dobiegły końca. Dlatego można przypuszczać, że do wyłączenia kolejnych peronów zostało jeszcze dużo czasu. Mimo to, na stacji Katowice zachodzą zmiany dla pasażerów.

9 marca weszła w życie korekta rozkładu jazdy. Jak zwykle został on dostosowany do aktualnego postępu prac inwestycyjnych na linii kolejowej. Do tej pory, oprócz zamknięcia peronu 1, na sąsiednim peronie 2 częściowo wyłączono jeden tor. Częściowo, ponieważ nadal zatrzymują się przy nim pociągi. Jednak przyjeżdżają tylko od strony Zawodzia i w tę samą stronę odjeżdżają. Jest to spowodowane przygotowaniami do rozbiórki wiaduktu nad ul. Mikołowską. 

Na torze 3 przy peronie 2, stają tylko pociągi z i do Krakowa. Dalej, w kierunku Załęża, pociągi jechać nie mogą, ponieważ ten tor za halą peronową jest już rozebrany. Teraz to samo będzie się działo na torze 1 przy peronie 2. Oznacza to, że pociągi będą przyjeżdżały i odjeżdżały tylko w jednym kierunku - od i do Zawodzia. Przelotowe, czyli umożliwiające jazdę w kierunku Załęża i Ligoty oraz Zawodzia pozostają perony nr 3 i 4. Ta zmiana dla pasażerów to zapowiedź rozbiórki kolejnego toru, ale najprawdopodobniej również kolejnego etapu prac na wiadukcie nad ul. Mikołowską. 

Po inwestycji na stacji Katowice sporo się pozmienia. Wszystkie perony zostaną wydłużone w stronę ul. św. Jana, niektóre nawet o 100 metrów. Peron 1 ma mieć ok. 300 metrów długości. To pozwoli na ustawianie dwóch pociągów przy jednym peronie. i zwiększy się przepustowość samej stacji Katowice.