Zbliża się otwarcie odcinka drogi S1, ale kierowcy nie przejadą całości i będą ograniczenia

Wkrótce zostanie otwarty nowy fragment ekspresówki w woj. śląskim. GDDKiA poinformowała o tym, że w po zakończeniu odbiorów, w drugiej połowie sierpnia, udostępniony zostanie 10-kilometrowy fragment S1.

Ważny moment na budowie trasy S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielsko-Białą. Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, niebawem kierowcy pojadą nowym odcinkiem trasy S1.

Powstał nowy fragment S1

Chodzi o odcinek Oświęcim - Brzeszcze, które długość to ok. 15 km. Doga jest gotowa, zostały już tylko odbiory. Na razie, w drugiej połowie sierpnia udostępniony jego 10-kilometrowy fragment. Poza nim do ruchu zostanie oddany fragment DK44 o długości 600 metrów i kolejny odcinek obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44. Łącznie od węzła Oświęcim na S1 do ronda na ul. Wojewódzkiej w Pławach będzie to 4,1 km nowej drogi.

Na około 15-kilometrowym odcinku pomiędzy Oświęcimiem a Dankowicami powstały trzy węzły drogowe (Oświęcim, Wola i Brzeszcze) oraz 18 obiektów inżynierskich. Wśród  nich jest pięć obiektów mostowych, siedem wiaduktów drogowych, dwa wiadukty kolejowe, estakada, dwa zespolone, dolne przejścia dla dużych oraz średnich zwierząt oraz kładka dla pieszych.

Droga ekspresowa S1 składa się z dwóch jezdni. Na każdej z nich zlokalizowane są po dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 m każdy oraz pasy awaryjne o szerokości po 2,5 m. Jezdnie rozdzielone są szerokim na 12 m pasem rozdziału, na którym w przyszłości będą mogły powstać trzecie pasy ruchu na każdej z jezdni. Nośność nawierzchni jezdni zaprojektowano tak, aby przenosiła obciążenia 11,5 tony na oś.

Dwa duże obiekty po drodze

Estakada na jezdni w stronę Bielska-Białej o długości ponad 480 m przeprowadza drogę ekspresową m.in. nad linią kolejową nr 93 Trzebinia - Zebrzydowice, przejściem dla zwierząt średnich, terenem stawu Tesznowiec oraz drogą powiatową relacji Jawiszowice – Kaniów. Wybudowano też most drogowy o długości 224 m, który przeprowadza drogę ekspresową nad korytem Wisły wydzielonej wałami przeciwpowodziowymi oraz przejściem dolnym dla dużych zwierząt. 

Na razie ograniczenia w masie

Dopóki trwa budowa dwóch sąsiednich odcinków S1, czyli Oświęcim – Bieruń i Dankowice – Bielsko-Biała Hałcnów oraz ostatniej części obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44, nowo oddana trasa będzie tymczasowo dostępna tylko dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.

Powodem jest organizacja ruchu na DK44 w Oświęcimiu. Kierowcy wyjeżdżając z tego miasta oraz z Brzezinki i Pław poprzez rondo na ul. Wojewódzkiej w Pławach, dojadą do S1. Z kolei jadąc od strony S1, opuszczą ekspresówkę na węźle Oświęcim i dojadą do ronda na ul. Wolskiej, skąd będą mogli przejechać w prawo do Woli lub w lewo do Jedliny. Nie będzie możliwości podróży na wprost, przez most na Wiśle w kierunku Oświęcimia.

- Takie rozwiązanie zostało przygotowane we współpracy z lokalnymi samorządami ze względu na remonty drogowe realizowane przez władze powiatu oświęcimskiego. Układ dróg lokalnych nie jest bowiem w stanie przyjąć takiej liczby samochodów, która mogłaby potencjalnie zjeżdżać z trasy S1, gdyby został udostępniony przejazd do miasta - informuje katowicki oddział GDDKiA. 

Ograniczenie w masie pojazdów zostanie zniesione III kwartale 2026 roku, gdy otwarte zostaną sąsiadujące odcinki.

Na kolejne odcinki trzeba czekać

Jak informuje GDDKiA, pozostała część 15-kilometrowego odcinka zostanie oddana do użytku pod koniec bieżącego roku wraz z dwoma sąsiednimi odcinkami. Pierwszy to Dankowice – Bielsko-Biała Hałcnów, czyli połączenie z funkcjonującą S1 w kierunku granicy ze Słowacją. Drugi to Bieruń – Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia, gdzie planowane jest udostępnienie do ruchu na zasadzie przejezdności i połączenia z DK44. Jednak całkowite zakończenie prac nastąpi w III kwartale 2026 roku. Jak pisaliśmy wyżej, wtedy zniknie ograniczenie ruchu pojazdów do 3,5 t na S1. Pozostanie ono jedynie na odcinku DK44 przechodzącym przez Oświęcim i oddania ostatniej części obwodnicy tego miasta. Zgodnie z zapowiedzią GDDKiA, stanie się to do połowy 2026 roku.

Za mniej więcej dwa lata, w połowie 2027 roku, planowane jest zakończenie prac na ostatnim z czterech odcinków S1, czyli Mysłowice – Bieruń. Wtedy dostępna będzie już cała S1 od Mysłowic do Bielska-Białej. Łączny koszt budowy S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielsko-Białą wynosi 1 099 332 674 zł.