W Sosnowcu nie trzeba chodzić naokoło. Dzisiaj otwarte zostało przejście pod dworcem

Po dwóch miesiącach utrudnień mieszkańcy Sosnowca i pasażerowie kolei znów mogą przejść pod dworcem bez przeszkód. Przejście łączące centrum ze stacją Sosnowiec Główny zostało otwarte wcześniej niż planowano.

Pozytywna zmiana dla pasażerów i mieszkańców w Sosnowcu. Przez ostatnie dwa miesiące trzeba było chodzić tam naokoło i nadrabiać około 1 km pieszo lub autobusem. Z powodu przebudowy peronu 2 występowały bardzo duże utrudnienia. Dzisiaj dobiegły końca.

Od 19 stycznia zamknięte było przejście pomiędzy tzw. patelnią i ul. 3 Maja w Sosnowcu. - Przebudowa przejścia podziemnego i budowa nowego wejścia na peron 2 rozpoczęły się w połowie stycznia. Ze względów bezpieczeństwa, wyburzanie starego segmentu wymagało zmian w komunikacji - informują PKP Polskie Linie Kolejowe.

To był także problem dla mieszkańców, którzy chcieli przedostać się pod dworcem na drugą stronę centrum. Początkowo planowano, że przejście będzie zamknięte do 20 kwietnia. Jednak prace udało się wykonać wcześniej niż zakładano.

Teraz w końcu nie trzeba doliczać około 15 minut na dojście do stacji od strony centrum miasta. Wraz z otwarciem tunelu zawieszona zostanie bezpłatna linia autobusowa Z-1, którą uruchomiono na czas zamknięcia przejścia. Prace przy budowie nowych peronów 1 i 2 wraz z windami i schodami są kontynuowane, ale nie wpływają już na ruch pieszych. Do czasu ukończenia przebudowy pociągi obsługują nowy peron nr 3.

To jeden z odcinków objęty inwestycją w ramach przebudowy linii E65. Prace są prowadzone pomiędzy Będzinem a Szopienicami w Katowicach. To w ramach tego kontraktu powstaną dwa nowe przystanki kolejowe: Sosnowiec Środula oraz Katowice Morawa. Inwestycja na tym fragmencie obejmuje budowę ok. 17 km nowych torów w celu oddzielenia ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego oraz wymianę ok. 35 km torów, ok. 42 km sieci trakcyjnej, 85 rozjazdów i przebudowę 13 obiektów inżynieryjnych.

Koszt modernizacji tego odcinka wynosi ok. 785 mln zł netto, z czego 85% pochodzi ze środków unijnych w ramach instrumentu „Łącząc Europę” CEF.