W centrum Katowic powstanie 8 nowych wiaduktów nad torami. Konstrukcje pierwszych już stoją

Efektem wielkiej inwestycji PKP PLK na linii kolejowej E65 przebiegającej przez Katowice będzie nie tylko powstanie nowych torów i usprawnienie ruchu pociągów, ale też wiele nowych obiektów inżynierskich. I nie chodzi tylko o odtworzenie istniejących wiaduktów nad ulicami Mikołowską, św. Jana, Graniczną czy Damrota, ale o zupełnie nowe obiekty. Tych w bliskim sąsiedztwie dworca kolejowego będzie aż osiem. Już widać jak będą wyglądać pierwsze z nich.

Do tej pory uwaga osób, które śledzą przebudowę infrastruktury kolejowej w Katowicach, koncentrowała się na zamykanych i wyburzanych wiaduktach nad kluczowymi ulicami w mieście. Jednak inwestycja za ponad 4 mld zł to również budowa wiaduktów w zupełnie nowych miejscach. Najwięcej będzie ich w pobliżu stacji Katowice, bo aż 8. Będą nie tylko pełnić funkcję komunikacyjną dla pociągów, ale wpłyną też na wygląd tej części śródmieścia. Nowe obiekty będą bowiem miały około 20 metrów wysokości.

Najdłuższy z nich znajdzie się najbliżej ul. Mikołowskiej. Jego konstrukcja powiększa się każdego dnia. Górą pobiegnie jeden tor linii kolejowej nr 137. Wiaduktem będą jeździły pociągi od strony i w kierunku Gliwic, te odjeżdżające z peronu 1. Po opuszczeniu stacji pociąg będzie wjeżdżał na wiadukt, a za wiaduktem okrąży starą lokomotywownię. Dokładnie tak, jak jest teraz, ale obecnie przy lokomotywowni przebiegają dwa tory. Dzisiaj pociągi jadące z i do Gliwic obok lokomotywowni przejeżdżają pod wiaduktem, którym biegnie jednotorowa linia nr 656. Po przebudowie powstaną w tym miejscu trzy osobne obiekty, a na każdym z nich znajdzie się po jednym torze. Dwa linii kolejowej 139 oraz jeden linii 656.

Z kolei pod powstającym wiaduktem znajdzie się aż 7 torów. 

Nieco dalej powstanie 7 kolejnych wiaduktów. Konstrukcja jednego - pojedynczego - już stoi. Pozostałe 6 znajdą się w dwóch grupach, po 3 w każdej. Łącznie pobiegną nimi 3 tory w kierunku południowym. Jeden z nich znajdzie się też na wspomnianym "samotnym" wiadukcie powstającym najbliżej ul. Marii Goeppert-Mayer.

- Przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa, powstaje całkiem nowy układ torowy z ośmioma wiaduktami kolejowymi, na których łącznie znajdą się cztery tory. Pozostałe tory zostaną poprowadzone „dołem". Nowobudowane obiekty będą miały od 30 do prawie 90 m długości i zostaną przystosowane do wszystkich pociągów, pasażerskich i towarowych. Posłużą do obsługi tras w kierunku zachodnim, tj. Gliwic, Opola, Wrocławia oraz w kierunku południowym - na Tychy, Bielsko-Białą i do granicy kraju. Budowa przeplotów torowych umożliwi bezkolizyjny ruch kolejowy, co zwiększy przepustowość stacji Katowice, czyli więcej pociągów będzie mogło wyjechać na tory - mówi Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK.

Z dokumentów projektowych wynika, że największy i najdłuższy wiadukt będzie miał około 20 metrów wysokości, od torów do zakończenia stalowej konstrukcji. Sam prześwit ma około 7 wysokości.

Pod wiaduktami pobiegną nie tylko tory, które są częścią konkretnych linii, ale też manewrowe, odstawcze i dojazdowe do bazy Kolei Śląskich, która mieści się przy ul. Raciborskiej.