Tramwaj dojedzie na południe Katowic. Jest przetarg na budowę prawie 5 km nowej linii tramwajowej

To jest linia dla Osiedla Odrodzenia oraz Osiedla Bażantów. Patrząc w ten sposób ma to sens. Dla mieszkańcow Ochojca korzyścią będzie nowa droga, która rozładuje trochę Jankego.

"cały Ochojec będzie maszerował kilometr pod las" - A jakby pół Ochojca miało pójść do wyburzenia pod nowe tory - to byłoby lepiej?

Komuna, zanim zdechła, chciała przedłużyć linię tramwajową od pętli brynowskiej - ciągiem Jankego aż do (prawie) Zarzecza. Nawet wywłaszczono jednego gościa, który wybudował dom na działce przy skrzyżowaniu Jankego i Kolejowej. Ulica Jankego jest na całej długości tak szeroka, że bez problemu zmieściłyby się na niej: tory, jezdnia i trochę węższe niż obecnie chodniki. Odciążyłoby to Ochojec i Piotrowice, które duszą się od ruchu samochodowego. Choć mieszkam na północy Piotrowic, chętnie bym się bujnął z buta (lub 2 przystanki autobusem) na dawny Rynek piotrowicki, coby pojechać tramwajem do centrum lub dalej. Niestety stało się jak się stało - stary system upadł i inwestycji nie zrealizowano, a nowe władze Katowic miały przez lata inne priorytety - najczęściej merkantylne i związane z patodeweloperką Podlesia, Zarzecza, Muchowca, itp. Obecny pomysł na "leśny" tramwaj to jakaś ABSTRAKCJA (choć na poziomie dna, czyli UM K-ce), której Mrożek by się nie powstydził. Słusznie inni piszą, że (poza sarnami i dzikami) nie obsłuży potoku ludzi z południa miasta. Ten tramwaj to jest uśmiech Prezydenta w stronę Bażantowa, gdzie mieszkają jego wyborcy. Sęk jednak w tym, że na tam na jedną rodzinę przypadają min. 2 fury i nikt stamtąd nie będzie zadawać sobie ujmy na honorze - korzystając w ogóle z komunikacji miejskiej. Gdybyśmy mieli szczęście na przestrzeni dzięsiecioleci do dobrych włodarzy Katowic (poprzedniego Prezydenta i Rad Miasta z litości nie skomentuję), to powinni byli wyrwać z gardła PKP zliwidowaną już do końca sieć linii piaskowych. To były niezależne od szlaków pasażerskich tory (dostarczano nimi piasek podsadzkowy do kopalń), mosty i cała infrastruktura. Zmarnowano szansę na stworzenie kolejki pasażerskiej na wzór S-Bahn-ów niemieckich. Wiadomo, że jeszcze przez setki lat (z uwagi na eksploatację "na zawał" węgla) Katowice nie mają szans na metro. Należało walczyć za każdą cenę o tę infrastrukturę, rozważyć lokalizację stacji i je wybudować! Kolej miała długi wobec miasta z tyt. podatków i należało to wykorzystać. Ale czegoż można było oczekiwać od poprzedniego Prezydenta z hinterhauzu na Ochojcu czy obecnego, który jest Piotrowiczaninem z urodzenia, a mimo tego ma w głebokim poważaniu losy południowych dzielnic Katowic? Jego Tatuś był (bez)radnym Katowic wielu kadencji, niczego mu nasza okolica (Armii Krajowej, Żołnieska, Asnyka, Polarna, itd.) nie zawdzięcza.... O, pardon - stare drzewo, pamiętające czasy lat 40-tych ub. wieku, które pokonał wiatr i zlikwidowało tym samym zasilanie domu rodzinnego Prezia, zostało szybko i skutecznie usuięte pod koniec bodajże 2024 roku. Pozostałe drzewa (bezwartościowe dendrologicznie i estetycznie) - nasadzenia z czasów powojennych, puste w środku i zagrażające pieszym przy nawet najmniejszym wietrze, nadal sobie rosną. Ich korony są martwe, spadającym konarem można dostać w łeb przy byle słabym zefirku, ale to Prezydenta (w końcu jest to okolica jego Rodziców) nie interesuje, ani tym bardziej katowickiego Zielska. Można tak pisać, pisać i pisać, a i tak to niczego nie zmieni. Chciecie wiedzieć na czym polega dramat naszego miasta i pewnie innych, na Śląsku? Pytajcie w komentarzach - wyjaśnię na czym polega ten tragiczny problem.

Ja tylko przypomnę, że właśnie na Grundmana zadanie budowy linii tramwajowej realizowała firma Silesia Invest ;P Skoro 600 m realizowali 2 lata to myślę ze do 2050 mają spokojnie zapewnioną robotę :)

Spokojnie ludzie płacą za paliwko

I właśnie z powodu tak długiego zwlekania teraz linia przez Ochojec może być poprowadzona tylko tak jak to robią bo w innym przebiegu nie ma już miejsca jej poprowadzić. To samo dotyczy Ligoty, tam też nie ma już gdzie wcisnąć ewentualnej linii tramwajowej. Po prostu jest już na to zdecydowanie za późno, obecne i wcześniejsze władze przespały moment kiedy jeszcze by się dało realizować takie inwestycje. A o pozostawieniu rezerwy terenowej ( poza odcinkiem na Mikołowskiej od A4 do skrzyżowania z Ligocką/ Brynowską) też nikt nie pomyślał albo raczej wolał sprzedać grunty pod zabudowę bo z tego była łatwiejsza i szybsza kasa. A teraz się to mści i to jak zwykle na mieszkańcach bo władza miasta każda, obecna jak i poprzednie ma to w d... oni mają limuzyny służbowe to co ich obchodzi czym plebs się po mieście porusza.

Nie ma rezerwy terenowej, bo na Śląsku miastami się nie zarządza i transportem także. Widać to po tym jak ta komunikacja wygląda, każdego roku doklejane są kolejne linie, potęguje się mętlik dla pasażera, który chce gdzieś dojechać, potęguje się koszty dla miast, ale atrakcyjność się nie zwiększa, za to korki i owszem. Rządzący mogą i mieć limuzyny, ale w korkach będą stać tych samych.

A ja nie współczuję. Lecz gratuluję ludziom, którzy mieszkają przy głównych ciągach transportowych i właśnie się dowiedzieli, że ich DOMY NIE BĘDĄ WYBURZANE. PS Tramwaj daleko od ludzi - źle. Tramwaj zbyt blisko domów - też źle!