Ruda Śląska: wiadukt ważący ponad 5 tys. ton został nasunięty na linii Katowice-Gliwice

Ponad 5100 ton waży wiadukt kolejowy, który został nasunięty na linii kolejowej w Rudzie Śląskiej. Gigantyczna konstrukcja powstaje w ramach budowy trasy N-S i będzie służyć pociągom kursującym między Katowicami a Gliwicami. Operacja pozwoliła skrócić czas zamknięcia ruchu z 10 miesięcy do 16 dni.

Gigantyczny wiadukt, po którym będzie przebiegała linia kolejowa nr 137 łącząca Katowice z Gliwicami, został nasunięty na miejsce docelowe. Obiekt o masie 5100 ton przesunięto o około 49 metrów, a sama operacja trwała dwie doby. Prace przy budowie nowego odcinka trasy N-S w Rudzie Śląskiej powodują jednak duże utrudnienia w ruchu kolejowym. Pociągi nie kursują obecnie linią nr 137, a prace potrwają jeszcze przez tydzień - do 30 lipca.

Wiadukt już wcześniej został przygotowany do przemieszczenia. Obok torów stanęła prefabrykowana konstrukcja. Następnie przy pomocy ślizgów i siłowników przesunięto go na właściwe miejsce i ustawiono w ciągu linii kolejowej. Ta technologia realizacji prac zdecydowanie je skróciła. - Tradycyjna budowa wymagałaby wyłączenia tej ważnej linii z ruchu na aż 10 miesięcy. Dzięki przesuwaniu gotowego obiektu planujemy zamknąć się w zaledwie 16 dniach - mówi Michał Pierończyk, prezydent Rudy Śląskiej.

To nie pierwsza taka operacja w historii miasta. W 1968 roku przesunięto w Rudzie Śląskiej ważący 1780 ton Wielki Piec Huty Pokój. Konstrukcja została wtedy przesunięta o 19 metrów, dzięki czemu budowa trwała 105 dni zamiast planowanych 1,5 roku. W późniejszych latach przesuwano także jeden z szybów kopalnianych. Jednak teraz po raz pierwszy technologię tę wykorzystano przy realizacji miejskiej inwestycji drogowej.

Obiekt jest elementem odcinka trasy N-S w Rudzie Śląskiej od ul. Magazynowej do ul. Piastowskiej. Realizacja tego fragmentu znajduje się na półmetku. Inwestycja pozwoli na bezkolizyjne połączenie autostrady A4 z Drogową Trasą Średnicową. Ułatwi także dojazd do Bytomia. Wartość inwestycji realizowanej przez Eurovia Polska S.A. to około 143 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na połowę czerwca 2028 roku.

Po zakończeniu prac przy wiadukcie i odtworzeniu nawierzchni torowej pociągi mają wrócić do ruchu po obu torach. Wykonawca obecnie prowadzi roboty związane m.in. z odtworzeniem zasypek. Po zakończeniu prac przy wiadukcie i odtworzeniu nawierzchni torowej ruch kolejowy pomiędzy Katowicami a Gliwicami ma zostać przywrócony 31 lipca.