Przybywa pociągów, więc Koleje Śląskie powiększają bazę. Trwa duża rozbudowa

Rośnie nowa hala na ul. Raciborskiej w Katowicach. Koleje Śląskie powiększają swoją bazę. Przewoźnik musi przygotować się na dostawy kolejnych pociągów. Dodatkowo chce być bardziej niezależny.

Niedawno Koleje Śląskie pochwaliły się kolejnymi nowymi Impulsami 2, których dostawy będzie regularnie realizował Newag. Do tej pory tabor wzmocniło pięć jednostek wyprodukowanych przez nowosądecką firmę. Jeszcze w tym roku przybędzie sześć pociągów zamówionych przez Koleje Śląskie i Województwo Śląskie. Jednak to dopiero 1/3 zamówionych przez przewoźnika i organizatora transportu składów.

- W tym roku będziemy mieli 11 nowych pociągów. Do połowy 2027 roku dojedzie do nas 31 nowych pociągów. To o 50% zwiększa naszą bazę taborową. Wchodzimy w nową erę w Kolejach Śląskich - mówił podczas uroczystego powitania pierwszego Impulsa 2 Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

Przy tak dużej inwestycji w tabor konieczne jest rozszerzenie infrastruktury na terenie bazy Kolei Śląskich. Jak zaznacza  spółka, od momentu zakupu dawnej bazy Przewozów Regionalnych przy ul. Raciborskiej w Katowicach, planowana była jej przebudowa. - Celem jest większa samowystarczalność w prowadzeniu prac serwisowych i tym samym wzmocnienie przewoźnika w perspektywie uwolnienia rynku kolejowego - mówi Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich. 

Na ul. Raciborskiej trwają aktualnie roboty budowlane związane z wykonaniem konstrukcji głównej hali oraz fundamentów pod urządzenia i kanały technologiczne. W trakcie jest także montaż belki podsuwnicowej. Na zewnątrz realizowane są sieci instalacji sanitarnej i deszczowej.

 - W efekcie przeprowadzonej inwestycji znacznie zwiększy się liczba napraw i przeglądów możliwych do wykonania w bazie macierzystej przewoźnika. W związku z tym składy rzadziej będą wyłączane z ruchu na czas napraw w innych bazach. Możliwość reprofilacji kół pociągów na miejscu sprawi, że Koleje Śląskie nie tylko zaoszczędzą pieniądze, nie mając potrzeby zlecać tej usługi podmiotom zewnętrznym, ale także składy znacznie sprawniej będą serwisowane, tym samym więcej czasu spędzą na torach - wyjaśnia Wnuk.

Hala utrzymania taboru zostanie rozbudowana o 4 tys. m kw. Poza nią w zakres inwestycji, którą w formule „zaprojektuj i wybuduj” wykonuje firma Budimex, wchodzi też przebudowa torowisk i trakcji części bocznic, dostawa nowoczesnej tokarki podtorowej, zabudowa myjni całorocznej oraz stworzenie nowego zaplecza dla pracowników.

Obecnie na torach odstawczych w bazie przy Raciborskiej i na stacjach zwrotnych Koleje Śląskie bazują 60 pociągów. Po dostarczeniu przez Newag wszystkich zamówionych Impulsów 2, liczba ta zwiększy się do 85. Koszt projektu i prac budowlanych to 48 mln zł. Kolejom Śląskim udało się uzyskać unijne dofinansowanie na ten cel. Prace mają potrwać jeszcze kilka miesięcy, do końca lutego 2026 roku.