Pociągi RegioJet kursują pomiędzy Krakowem a Warszawą. Intercity w końcu ma konkurencję

PKP Intercity ma konkurencję na trasie Kraków - Warszawa. Dzisiaj RegioJet uruchomił nowe połączenie. Plany czeskiego przewoźnika są dużo bardziej ambitne. Jednak na razie żółte pociągi ominą Katowice.

Przez lata konkurencja na polskich torach była blokowana. Urząd Transportu Kolejowego nie spieszył się z rozpatrywaniem wniosków RegioJet o przyznanie otwartego dostępu, a później wydawał negatywną decyzję, uzasadniając ją zmniejszeniem przychodów PKP Intercity. Sam państwowy przewoźnik podejmował działania zmierzające do blokowania konkurencji poprzez składanie wniosków o badanie równowagi ekonomicznej. W skrócie - Intercity starało się skutecznie wpływać na decyzje UTK. 

Później UTK wydawało już pozytywne decyzje dla obcych przewoźników, w tym dla RegioJet, czyli największego czeskiego prywatnego przewoźnika. Jednak ostatecznie firma nie uruchamiała połączeń. Co prawda, żółte pociągi kursowały po Polsce na trasie Przemyśl - Praga - Przemyśl. Jednak nie obsługiwały połączeń krajowych. 

Dzisiaj nastąpił przełom. O godz. 8.49 wyjechał pierwszy pociąg RegioJet w relacji Kraków Główny - Warszawa Wschodnia. Do stolicy, do stacji Warszawa Centralna, dojechał w czasie 3 h i 5 min (pociągi Pendolino PKP Intercity pokonują tę trasę w 2h i 32min). Teraz już regularnie żółte pociągi będą kursowały na tej trasie. Z Warszawy RegioJet będzie wracał do Krakowa po południu (odjazd z Warszawy Centralnej o godz. 14.44). Ta podróż zajmie nieco więcej czasu, bo 3 h i 22 min. 

Poniżej rozkład jazdy. 

Jak podkreśla RegioJet ten rozkład jazdy jest tymczasowy i będzie obowiązywał do połowy grudnia, czyli do kolejnej zmiany rozkładu jazdy na kolei.

Na razie RegioJet będzie pokonywał trasę Kraków Główny - Warszawa Centralna w czasie dłuższym niż najszybsze pociągi państwowego przewoźnika, czyli Express InterCity Premium obsługiwane przez Pendolino. To dlatego, że żółte pociągi pojadą wydłużoną trasą, przez Zawiercie. Jednak od grudnia czas podróży będzie już zbliżony. 

- Ponieważ przejazdy do grudnia 2025 mają charakter szkoleniowo-marketingowy, nasze czasy przejazdu będą dłuższe (o około 30 minut) i będziemy mieć tylko jedną parę połączeń - informuje na swojej stronie RegioJet.

Na korzyść czeskiego przewoźnika przemawia duża różnica w cenach biletów. Weźmy przykładowo poranną podróż z Krakowa do Warszawy w piątek, 19 września. Za bilet na pociąg RegioJet w II klasie o godz. 8.49 podróżny zapłaci od 39 zł do 59 zł, a II klasa w EIP godzinę później o 9.48 kosztuje 169 złotych. 

Jak informuje RegioJet, do grudnia bilety można kupić na stronie regiojet.pl oraz w aplikacji mobilnej RegioJet. Od grudnia przewoźnik planuje uruchomienie punktów sprzedaży w Krakowie, Warszawie i Poznaniu.

To nie koniec planów ekspansji prywatnego przewoźnika na polskim rynku. Od grudnia RegioJet nie tylko planuje uatrakcyjnić ofertę na trasie Kraków-Warszawa. Chce także uruchomić kolejne połączenia: Warszawa-Poznań, Kraków-Warszawa-Gdynia, Warszawa-Ostrawa-Praga i Warszawa-Ostrawa-Wiedeń. 

Dwa ostatnie pociągi międzynarodowe będą miały postój w Katowicach. Jednak na razie nie będzie to zachęcająca oferta. Po pierwsze dlatego, że na odcinku od Zawiercia do przygranicznej stacji w Czechach, czuli Petrovice u Karvine będzie kursował autobus zamiast pociągu. Poza tym to połączenie nie będzie obsługiwało relacji krajowych.