Wykolejenie pociągu towarowego w Katowicach. Policja wyjaśnia okoliczności zdarzenia, w którym jeden z wagonów przewożących zrolowane blachy stalowe wypadł z torów.
Do wykolejenia pociągu towarowego w Katowicach doszło dzisiaj w godzinach porannych. Około godz. 7.20 pociąg towarowy jechał linią kolejową nr 171 w rejonie Muchowca. Kiedy pociąg znajdował się w okolicy ul. 73 Pułku Piechoty, jeden wagon wypadł z torów. Na miejscu od rana pracują służby. Teren został zabezpieczony, a w trakcie wykolejenia nikomu nic się stało. Jak informuje Komenda Wojewódzka Policji, policjanci z Katowic i kolejarze wyjaśniają okoliczności zdarzenia. - Wstępne ustalenia wskazują, że bezpośrednią przyczyną wypadnięcia wagonu z toru, było przesunięcie się przewożonego ładunku - informuje KWP w Katowicach.
Wykolejenie nie wpływa na ruch pociągów pasażerskich, ponieważ linia nr 171 jest wykorzystywana do transportu towarów. Szlak ten przebiega przez Muchowiec i Kokociniec, łączy Dąbrowę Górniczą Towarową z Katowicami i jest skomunikowana z linią nr 141 (Katowice Ligota – Gliwice). To na tej linii doszło na początku września 2025 roku do bardzo niebezpiecznej sytuacji. Odnaleziono wtedy na niej stojący luzem wagon odczepiony od pociągu towarowego. Po ponad dwóch miesiącach zatrzymano 40-latka, który jest podejrzany o sprowadzenie niebezpieczeństwa w ruchu kolejowym.
Wszystko wskazuje na to, że dzisiejsze wykolejenie nie było celowym działaniem. Wagony przewoziły prawdopodobnie zrolowane blachy stalowe, zwane również cewkami stalowymi.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Ja tylko przypomnę, że fragment linii kolejowej na którym doszło do zdarzenia został oddany po generalnej przebudowie jesienią 2025. I jeśli dobrze pamiętam to dopuszczalna prędkość szlakowa na tym odcinku to bodaj 80km/h. Ciekaw jestem czy linia trzyma parametry przechylenia na łuku. Bo na oko widać że to łuk o dużym promieniu a kąt pochylenia wagonów dosyć spory. No i istotne czy pociąg ruszał spod semafora, który jest w pobliżu. Wtedy mała prędkość, duży pochył oraz siły napinające skład oraz lichy montaż ładunku do platformy kolejowej mogły zrobić swoje.
jak dobrze, że mamy specjalistów internetowych.. ;)
No naprawdę niespotykane, maszynista ma internet
Ja tylko przypomnę, że fragment linii kolejowej na którym doszło do zdarzenia został oddany po generalnej przebudowie jesienią 2025. I jeśli dobrze pamiętam to dopuszczalna prędkość szlakowa na tym odcinku to bodaj 80km/h. Ciekaw jestem czy linia trzyma parametry przechylenia na łuku. Bo na oko widać że to łuk o dużym promieniu a kąt pochylenia wagonów dosyć spory. No i istotne czy pociąg ruszał spod semafora, który jest w pobliżu. Wtedy mała prędkość, duży pochył oraz siły napinające skład oraz lichy montaż ładunku do platformy kolejowej mogły zrobić swoje.
jak dobrze, że mamy specjalistów internetowych.. ;)
No naprawdę niespotykane, maszynista ma internet