Ogromna kolejowa inwestycja zbliża się do Katowic, ale budowa nowych torów nie jest pewna na 100%

Przetargi na ważną linię kolejową ogłoszone. Linia E65, która biegnie przez Katowice, ma zostać zmodernizowana. Na razie jednak wśród ogłoszonych przetargów brak tego na najważniejszy katowicki odcinek. Poza tym nie jest pewne, w jaki sposób inwestycja zostanie sfinansowana.

Długo wyczekiwana inwestycja w końcu zbliża się do realizacji. O modernizacji linii kolejowej przebiegającej przez większą część woj. śląskiego - Będzin, Sosnowiec, Katowice i Tychy, aż do granicy z Czechami w Zebrzydowicach - mówi się już od lat. Inwestycja na linii kolejowej E65 została odłożona na półkę w poprzedniej perspektywie finansowej Unii Europejskiej. Choć w tej sprawie protestowali samorządowcy, którzy domagali się potraktowania priorytetowo tej linii, to decyzji nie zmieniono. Zgodnie z zapowiedziami PKP Polskie Linie Kolejowe miały ogłosić przetargi na wykonanie poszczególnych odcinków E65 już w zeszłym roku. Ostatecznie wydarzyło się to w tym tygodniu. PKP PLK pochwaliła się trzema przetargami. - Mam nadzieję, że zgłoszone w konkursie Connecting Europe Facility projekty będą zrealizowane i pozwolą podnieść parametry modernizowanych linii. Przy wsparciu środków europejskich sukcesywnie zmieniamy polską kolej, czyniąc ją bardziej konkurencyjną i dostępną dla pasażerów - powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury, podczas czwartkowej konferencji zorganizowanej  przez PKP PLK. O potrzebach zmian na mocno zatłoczonej linii kolejowej wiadomo od dawna. E65 jest na granicy przepustowości. Dlatego głównym efektem inwestycji będzie dobudowa dodatkowych torów. To pozwoli na rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego, lokalnego od dalekobieżnego. Pociągi regionalnego przewoźnika nie musiałyby już przepuszczać składów kursujących na dłuższych relacjach. Zwłaszcza, że pociągi powinny poruszać się z prędkością 160 km/h. Tak będzie m.in. na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych (LOT A1). Na tym odcinku powstaną też nowe przystanki: Sosnowiec Środula (ul. Chemiczna), Katowice Morawa (ul. Morawa). Przebudowane będą perony na stacji Sosnowiec Główny oraz przystanku Katowice Szopienice Płd. Przetarg ogłoszono również na modernizację odcinka od Tychów do Goczałkowic-Zdroju (LOT B) oraz dla odcinka z Zabrzegu do Zebrzydowic i granicy z Czechami (LOT D).

Wśród ogłoszonych zamówień, których realizacja ma kosztować szacunkowo prawie 4 mld zł, brakuje najważniejszego, nie tylko dla mieszkańców Katowic, odcinka oznaczonego jako LOT A. To zmiany na odcinku od Katowic Szopienic Południowych do Katowic Ligoty będą miały najważniejsze znaczenie dla płynności ruchu kolejowego w aglomeracji i dalej, w kierunku południowym. To może być też jeden z najtrudniejszych odcinków do wybudowania, bo realizowany m.in. w sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej i w ścisłym centrum Katowic. Jednak jest on kluczowy z perspektywy transportowej. Przetarg na LOT A jest planowany, ale kiedy zostanie ogłoszony - nie wiadomo.

Wszystkie z powyższych projektów dopiero starają się o uzyskanie unijnego dofinansowania. Linia E65 została zgłoszona do konkursu, którego rozstrzygnięcie jest planowane w połowie tego roku.