Nowe drogi wokół stadionu miejskiego powinny być gotowe za miesiąc. Na razie się na to nie zanosi

Szykuje się duże opóźnienie na budowie nowych dróg wokół stadionu miejskiego. Wykonawca z poślizgiem kończy część prac, ale te ważniejsze powinny być gotowe za miesiąc. Trudno brać te zapowiedzi na poważnie.

Kierowcy narzekają na zamykanie dróg w związku z meczami na otwartym pod koniec marca stadionie miejskim.

„Wybudowali i wiecznie zamknięte drogi. Można było poczekać aż skończy się budowa dróg dojazdowych.”

„Chyba sobie robicie jaja, że teraz będziecie zamykać drogę bo grajki sobie kopią w piłkę.” 

„I tak przy każdym meczu będziecie ulice zamykać?”

To tylko kilka komentarzy pod postami dotyczącymi zmian w organizacji ruchu, które wprowadziło miasto z powodu meczu z Puszczą Niepołomice, który odbył się w minioną sobotę. Ulice w rejonie ul. Nowej Bukowej zostały zamknięte mniej więcej tak, jak przy inaugurującym działanie nowego obiektu na Załęskiej Hałdzie meczu GKS Katowice - Górnik Zabrze. Ponownie nie można było wjechać w ulice Dobrego Urobku, Załęska Hałda, Przekopową, Upadową, Michejdy i Ścianową.

Zapytaliśmy Katowickie Inwestycje, kiedy zmieni się sytuacja kierowców przy nowym stadionie. Umowę z wykonawcą - tym samym, który wybudował stadion - Katowickie Inwestycje zawarły rok temu, 10 kwietnia 2024 roku. Pierwsze przygotowania do budowy ruszyły nieco później, w maju. Teraz, gdy minął już rok od momentu podpisania umowy z konsorcjum firm NDI S.A. i NDI Sopot S.A., miejska spółka informuje, że poziom zaawansowania prac wynosi 51%. Wszystko wskazuje na to, że zapowiada się konkretne opóźnienie w realizacji inwestycji.

W tym tygodniu koniec I etapu

Budowę układu drogowego dla stadionu miejskiego podzielono na dwa etapy. Pierwszy polega na budowie nowego zjazdu z autostrady A4 oraz układu drogowego przy samym stadionie. Ta część inwestycji nie wpływa na ruch na istniejących droga, ponieważ w zakres prac wchodziła przede wszystkim rozbudowa jezdni zbierająco-rozprowadzającej ul. Kochłowickiej (autostrada A4), żeby umożliwić dojazd do stadionu od strony zachodniej. Służy do tego wjazd zlokalizowany bliżej salonu Porsche. Poza tym w tym etapie prac powstało rondo oraz parking dla kibiców gości i służb wraz z dojściem do stadionu miejskiego. Jak informuje w imieniu Katowickich Inwestycji Dawid Kwiecień z Katowickiej Agencji Wydawniczej, obecnie na drogach dojazdowych komunikujących stadion w rejonie ul. Upadowej i  parkingach trwają prace wykończeniowe.

Choć powinno to już być gotowe, ponieważ prace miały potrwać 8 miesięcy, czyli mniej więcej do końca 2024 roku. - Z uwagi na wystąpienie w trakcie realizacji okoliczności mających wpływ na konieczność wykonania robót dodatkowych, zamiennych, których nie można było przewidzieć wcześniej, jak i skutkujących zmianą terminu zakończenia robót budowlanych w zakresie etapu pierwszego inwestycji, umowa z wykonawcą była aneksowana trzykrotnie - mówi Kwiecień. Dodaje, że wykonawca ma zakończyć wszystkie prace do 18 kwietnia, czyli do końca tego tygodnia.

Żeby ocenić postępy prac nad II etapem, wystarczy stanąć na skrzyżowaniu ulic Bocheńskiego i Załęska Hałda. Tam, gdzie ma być rondo, na razie jest wielki pusty plac po wycince drzew. W przyszłości tu ma zaczynać się przedłużenie ul. Bocheńskiego w stronę Ligoty. Na razie trudno wyobrazić sobie nie tylko planowaną dopiero inwestycję drogową, ale także realizowane już rondo. 

Za miesiąc rondo ma być gotowe

Drugi etap obejmuje cały rejon skrzyżowania ulic Bocheńskiego i Załęskiej Hałdy. Ulica Bocheńskiego zostanie poszerzona na odcinku powyżej autostrady A4 w kierunku południowym. Będą tam dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Na skrzyżowaniu Bocheńskiego-Załęska Hałda powstanie rondo.

Droga prowadząca bezpośrednio od ronda do stadionu, czyli po południowej stronie boisk treningowych (do niedawna odcinek ul. Załęska Hałda, a teraz już ul. Nowa Bukowa) zostanie rozbudowana. Będzie to układ 3-pasmowy z dwoma pasami prowadzącymi od strony obiektu w kierunku ronda. Wzdłuż tych wymienionych odcinków dróg powstaną też chodniki oraz infrastruktura dla rowerzystów.  

- W rejonie ul. Bocheńskiego i ul. Załęska Hałda trwają roboty związane z budową kanalizacji deszczowej, sieci uzbrojenia podziemnego, sygnalizacji świetlnych - mówi Kwiecień. Zgodnie z umową ten etap miał potrwać 13 miesięcy, czyli do maja 2025 roku. Na razie wszystko wskazuje na to, że konieczne będzie istotne wydłużenie tego terminu. Choć Katowickie Inwestycje twierdzą inaczej. - Drugi etap, obejmujący roboty w rejonie ul. Bocheńskiego i ul. Załęska Hałda ma zostać zakończony do 16 maja 2025. Następnie będą trwały odbiory, których zakończenie planowane jest do 16 sierpnia - informuje w imieniu spółki Dawid Kwiecień. 

300 miejsc parkingowych, ale będzie więcej

Różnica w organizacji w porównaniu do pierwszego meczu na stadionie miejskim polegała na tym, że udostępniono parking bezpośrednio przy stadionie. Może on pomieścić 300 samochodów. To niewiele, biorąc pod uwagę pojemność trybun stadionu (15 tys. uczestników). Wszystkie bilety parkingowe sprzedały się w ciągu kilku godzin, a dojazd dla ich posiadaczy wyznaczono od strony autostrady A4, ulicą Upadową. W związku z ograniczoną pojemnością parkingu przy stadionie miasto zachęcało do dojazdu komunikacją publiczną.

Docelowo miejsc postojowych przybędzie. Ten gotowy parking na 300 aut, tak samo jak parking VIP i dla autobusów, wchodził w zakres budowy stadionu (tak samo jak hala i boiska treningowe). Po wybudowaniu układu drogowego miejsc dla kibiców przybędzie. Będą to: 

• parking przy ul. Upadowej na tyłach stadionu pomieści 230 samochodów. 

• parking bliżej stadionu z drogą dojścia do stadionu będzie zlokalizowany w rejonie dotychczasowego zjazdu z A4 w ul. Upadową - będzie służył kibicom gości (129 miejsc parkingowych) i służbom (41 miejsc) oraz dla autokarów (14 miejsc).

Wartość inwestycji to 75,7 mln zł, a 25,4 mln zł stanowią środki zewnętrzne pozyskane przez miasto.