Kolejowa alternatywa pomiędzy Katowicami a Gliwicami. Na towarową linię wrócą pociągi pasażerskie

Nie pracuję już od jakiegoś czasu w PKP , ale nie sądzę żeby Linia 121 ( Gliwice - Kat. Ligota) przez Kochłowice, była odbudowana.. l nie chodzi o to ,że poc. pasażerskie będą musiały dzielić tory z poc. towarowymi, bo tak było jest i prawdopodobnie będzie , a o to , że każda stacja musi mieć przystanki do odprawy pasażerskiej. Ktoś musi dbać o drożność przejścia i np. w zimie odśnieżyć peron .. ?? Poza tym już kilka dekad temu stwierdzono nierentowność tej linii, w czasach kiedy większość kolejarzy dojeżdżała tym połączeniem do pracy .. Dzisiaj, kiedy większość posterunków jest zlikwidowana , a ludzie posiądą prywatne środki transportu z punktu widzenia PLK byłoby to ,, strzałem w kolano " , ale pomarzyć zawsze miło.

Komuna ci zaszkodziła najwyraźniej, kapitalizm nie oznacza, że rolą państwa jest zapewnienie dobra biznesmenom tylko swoboda prowadzenia działalności dla wszystkich obywateli. Zobacz ustawę o działalności gospodarczej ok 1994 roku i dzisiejszy tekst.

AWS i Unia Wolności to Buzek i Balcerowicz, czyli Platforma i przyjaciele. Porozumienie Centrum to nie AWS.

Nareszcie podjęli prawidłową decyzję Przydał by się również przystanek Bykowina, na wysokości nowego kościoła na osiedlu Bykowina - niestrzeżony przejazd kolejowy oraz wybudowanie wiaduktu zamiast istniejącego przejazdu kolejowego na ulicy 1-go Maja na Wirku.

Poprzednik pislamu, czyli PC oraz AWS wszystko likwidowali...

Gliwice jak zwykle boją się szyn. Az prosi się o przystanek Gliwice - Sośnica/os. Bema...

Kiedys, jak jeszcze dojezdzalem z Kato na studia w Gliwicach, wielu kumpli dojezdzalo bezposrednim pociagiem z Ligoty do Gliwic. Ale to bylo za komuny. Potem, w ramach programu stopniwej likwidacji w Polsce komunikacji kolejowej, zlikwidowano to polaczenie. Ja nie jestem zwolennikiem PIS, ale ci co wtedy rzadzili Polska, udowodnili nie tylko w tej sprawie, ze tak naprawde to byli idiotami, pod wplywem chorych koncepcji kapitalizmu, wedlug ktorych rola panstwa nie jest dobro obywateli, tylko biznesmenow i psiarni, ktora ma ich bronic!

Kolejnym problemem będzie również to, że linia ta jest częściowo jednotorowa. Na odcinku Katowice Załęże - Radoszowy jest jeden tor. Kłopotem będzie też krzyżowanie się z linią średnicową w Załężu. Tam jadąc od strony Katowic trzeba przeciąć linię Gliwice-Katowice. Swego czasu były wiadukty i w 100% jazda bezkolizyjna - no ale na początku lat 2000 całość wyburzono i zlikwidowano bezkolizyjność. W sumie to połączenie przez Kochłowice powinno działać "na już" zanim rozgrzebane zostanie na parę lat na czas rozbudowy połączenie Gliwice_Zabrze_Batory_Katowice (mówię tu o dobudowie dodatkowych 2 torów do ruchu regionalnego). Do kompletu od jesieni zaczyna się przebudowa stacji Katowice Osobowa oraz ciąg na Będzin. Będzie wesoło :)

Dobre i to, ale pociągi pasażerskie będą musiały dzielić tor z towarowymi. Chyba nie potrafimy nadal budować transportu pasażerskiego. Dobry przykład to metro bo jest bezkolizyjne i tylko do transportu pasażerskiego. Nie zawsze jest podziemne ale nie wymusza protestów związanych z hałasem czy drogimi działkami pod wykup.

Pociągi będą poruszały się z prędkością 120 km/h WOW! No na pewno, jak będą miały co trochę przystanek to na pewno się do takiej prędkości rozpędzą, bo pociąg to Ferrari. Modernizacja 20 km torów, czyli może wyremontują do 2030. Pojadą raz na godzinę. A te przystanki... Opawska przy ogródkach działkowych i kilku domach na krzyż, Makoszowy parę domów i zlikwidowana KWK. Generalnie urzeka mnie to samozadowolenie o jakiejś alternatywie z pociągiem jadącym po totalnych odludziach. Wkońcu to szlak towarowy, więc czemu się tu dziwić?

Piękna sprawa, nieustanny rozwój kolejnictwa.