Kolejny czeski przewoźnik wyjechał na polskie tory. Uruchomi połączenie również przez Katowice

Najpierw RegioJet, a teraz Leo Express. Już dwóch czeskich przewoźników kolejowych rywalizuje o pasażerów na polskich torach. W niedzielę 1 marca Leo Express uruchomił połączenie Warszawa - Kraków, a w planach ma też trasę ze wschodu Polski przez Katowice do Frankfurtu nad Menem.

PKP Intercity nie jest już monopolistą w obsłudze popularnych połączeń kolejowych. Najpierw do gry wszedł RegioJet, a teraz Leo Express. Obydwaj czescy przewodnicy rozpoczęli rywalizację z polską spółką od trasy Warszawa - Kraków, która jest jedną z najbardziej obciążonych relacji.

Nowa połączenie Warszawa - Kraków

Pierwszy kurs pociągu Leo Express odbył się w niedzielę marca. Skład wyjechał z Warszawy Wschodniej o godz. 7:21, a po drodze zatrzymał się na stacjach Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe i Włoszczowa Północ. Ze stacji Kraków Główny pociąg kontynuował jazdę na trasie międzynarodowej przez Ostrawę, Ołomuniec i Pardubice aż do Pragi. Tym samym przewoźnik oficjalnie zainaugurował regularne kursy między dwoma największymi polskimi miastami oraz połączenie międzynarodowe relacji Warszawa – Kraków – Praga.

Nowe połączenie będzie obsługiwane dwa razy dziennie, a od 25 czerwca 2026 roku przewoźnik podwoi liczbę połączeń krajowych na tej trasie.  

Pociągi z Warszawy do Krakowa i Pragi odjeżdżają teraz codziennie o 7:21 oraz 22:36, natomiast w przeciwną stronę, z Krakowa do Warszawy, o 3:25 i 18:45.  

Jednocześnie Leo Express zwiększył ofertę na trasie Kraków – Praga do czterech połączeń dziennie w wybrane dni (trzy razy dziennie w każdym kierunku, a cztery razy do Krakowa w soboty i niedziele oraz do Pragi w poniedziałki i niedziele).

Między Warszawą a Krakowem pociągi zatrzymują się także na stacjach Opoczno Południe i Włoszczowa Północ. Na trasie między Pragą a Krakowem pociągi będą obsługiwać również stację Oświęcim, a jeden z kursów obejmie stacje Racibórz, Rybnik, Tychy i Mysłowice.

Kolejne trasy

25 czerwca 2026 roku Leo Express planuje uruchomić kolejne międzynarodowe połączenie z Polski na trasie Przemyśl – Rzeszów – Kraków – Katowice - Ostrawa – Ołomuniec – Praga – Drezno – Lipsk – Erfurt – Frankfurt nad Menem (Port Lotniczy). 

Leo Expres chwali się, że przy długości trasy przekraczającej 1300 kilometrów, będzie to jedno z najdłuższych bezpośrednich połączeń kolejowych w Europie. Pociągi zatrzymają się w Polsce m.in. w Rzeszowie, Tarnowie, Krakowie, Katowicach i Tychach. Nie będą one obsługiwały jednak relacji krajowych. To znaczy, że wsiadając w Katowicach pasażerowie dojadą do Czech i Niemiec. Nie mogą na przykład zaplanować podróży na trasie Katowice-Kraków. W Czechach pociągi obsłużą Bogumin, Ostrawę, Ołomuniec, Pardubice, Pragę, a w Niemczech: Drezno, Lipsk, Weimar, Erfurt i na końcu Frankfurt Süd oraz lotnisko we Frankfurcie. 

Pociąg będzie ruszał z Przemyśla o godz. 13.31, a do jednego z największych lotnisk w Europie dotrze po około 18 godzinach, o 7.53. W Katowicach będzie o godz. 17.47 (17.54 - Katowice Ligota). Przejechanie ze stolicy woj. śląskiego do stacji końcowej zajmie około 14 h. Samochodem do frankfurckiego lotniska można dojechać w ok. 10 h. Do Pragi z Katowic pasażerowie dojadą w czasie niespełna 5,5 h, do Drezna - w niecałe 8 h, do Lipska w ok. 9 h.