Kierowcy przepuszczą pociągi. Na 73 Pułku Piechoty i Jankego będzie ich przejeżdżać jeszcze więcej

Kasa byla, ale kilkaset milionow poszlo na stadion. Mozna bylo za to wybudowac kilkanascie takich przejazdow. I te przejazdy juz by byly gotowe. Roczne utrzymanie stadionu (wraz z podatkiem od nieruchomosci) to kilkanascie milionow a drugie tyle na klub. Czyli co roku mozna by budowac kolejny przejazd, ktory na lata zmienilby sytuacje w danej okolicy.

Profil linii się nie zmieni - gdyż po prostu się nie da. Linia 142 od Ligoty już jedzie pod górę. Na Jankego jezdnia będzie prowadzona w wykopie. Co do planów na 73pp to nie widziałem żadnych konkretnych, ale tam też pewno będą roboty ziemne biorąc pod uwagę wiadukt który jest nieco dalej. Tak czy inaczej - obie inwestycje będą inwestycjami za kilkadziesiąt mln zł i po prostu nie było na nie kasy te 4 lata temu, zaś teraz trzeba przeczekać do końca przebudowy węzła kolejowego, bo inaczej to Katowice po prostu utkną.

Mieszkałem kiedyś na ulicy Suberlaka koło takiej ekspertki/dyrektor, co ją do PLK importowali z Krakowa. Całą noc chlanie, a w południe okazjonalny wyjazd do pracy. O kolei miała marne pojęcie, ale za to była wierna obowiązującej wtedy władzy.

Ciekawe, że nie pozwala na to profil linii kolejowej, skoro za kilka lat budowa tuneli i wiaduktów na tych przejazdach jest już zaplanowana. Wtedy profil nie będzie przeszkadzać?

U nas wszystko jest drogie, więc to bez znaczenia. Ale ktoś musiałby planować dalej niż na następny miesiąc.

Budowanie przejazdu nad czy pod nie ma w tym miejscu sensu ponieważ w niedalekiej perspektywie jest budowa łącznika dwupasmowego z Giszowca do Ochojca - kiedyś był koncept budowy tunelu.

Nie, nie dało się. Nie pozwala na to ani profil linii kolejowej, zaś byłoby to zaporowo drogie z punktu widzenia robót ziemnych jeżeli chodzi o drogi. Pomijam tutaj kwestie, iż takie wiadukty musiałyby być budowane już 5 lat temu.

I co - doedukowanie się udało? Ciemnota prysła? Bo jeśli nie, to nie wiem, czym się tu napawać.

Czasem trzeba trochę doedukować ciemnotę twojego pokroju. Nie dziękuj, napawaj się.

Oczywiście, że to normalna kolej rzeczy. Dodatkowo, te przejazdy mogłyby zostać i służyć po wybudowaniu mostów kolejowych.

A to nie wiedziałem, dziękuję. Nie ma to jak internetowy ekspert, który wie o mnie więcej, niż ja sam.

Przecież piszę, że w twoje rejony takie zaawansowane technologie jeszcze nie dotarły. U ciebie najnowsza moda to polna droga do domu :-D

Nad torami? Chyba windą

Tak, bo w PLK sami eksperci pracują :-D

Nie dało się, po prostu się nie dało podczas budowy wykonać przejazdów pod/nad torami. Taka technologia nie dotarła jeszcze do katowickiej wiochy. Jednak nawet gdyby jakimś cudem takie przejazdy powstały to te pod torami pewnie ciągle byłyby zalane wodą a te nad torami zapadałyby się pod naporem dwóch rowerzystów.

Jakiś wielki mózg steruje nieudolnymi decydentami w taki sposób, żeby zafundować ci koniec jedynego świata, jaki znasz.

@Adek Jakie to wszystko łatwe czytając takiego internetowego eksperta jak ty! Idź do PLK i rządź !

Mnie się wydaje, że specjalnie w Katowicach są prowadzone kolejne remonty tak, żeby zmusić kierowców do omijania miasta szerokim łukiem. W piątek na A4 był dramat z powodu remontu przy Ikei i na samej autostradzie i jak dojdą do tego zamknięte wiadukty to będzie koniec świata. Prezydent bez wizji, szczęściarz, który ma w mieście tak mało kłopotów, że postanowił je sobie sam stworzyć.

W Katowicach zawsze najpierw się kładzie parkiet na podłodze a potem się robi remont generalny ze skuwaniem ścian do cegły ;)

Katowice to taki stan umysłu, zamiast od razu w czasie remontu torów wybudować tunele pod torami, to teraz będziemy stać w dodatkowych korkach. Nie ma żadnej alternatywy dla zamkniętej ulicy Mikołowskiej, może najpierw trzeba było wybudować dodatkowe drogi pod torami a później zamykać mosty. Nie ma żadnej alternatywy dla wiecznie zakorkowanej ulicy Murckowakiej, a można byłoby wybudować kolejne przeprawy pod torami

Wystarczy dobudować galerię przy peronie i będzie międzynarodowo. Dworzec w centrum obsadzi się zielenią

Wow, no właśnie wyjaśniła się zagadka tych torów na 73 Pułku Piechoty, to była dość tajemnicza inwestycja. Dziwiłem się po co to robią skoro wcześniej polikwidowali. A to oznacza, że nie tylko centrum stanie w korkach ale i Ochojec a co za tym idzie pewnie Ligota, bo tam ludzie będą szukali ratunku. Może przesiądą się w samochody terenowe i pojada tym proponowanym łącznikiem w lesie Panewnickim :) To co, pociągi PKP Intercity będą omijać dworzec główny ? Aaa to na Kostuchnie teraz będzie dworzec główny albo tam w lesie przy drodze na Murcki.

Może niech tam jakieś Pendolino jeszcze puszczą. Specjalnie przejechałbym się velostradą żeby mu zrobić zdjęcie :)

ekspresy w Ochojcu toż to jakaś rewolucją. Może nawet awans cywilizacyjny