Dojazd do stadionu powinien być gotowy w tym tygodniu. Tymczasem końca inwestycji nie widać

Stadion w Katowicach został otwarty już 1,5 miesiąca temu, a drogi dojazdowe nadal nie są gotowe. Już wiadomo, że dojazd do Areny Katowic nie zostanie oddany do użytku przed rozpoczęciem nowego sezonu Ekstraklasy. Choć prace powinny się już kończyć.

Jeszcze przed pierwszym meczem na nowym stadionie w Katowicach wysłaliśmy do Katowickiej Agencji Wydawniczej pytania dotyczące powstającego układu drogowego. Zapytaliśmy odpowiednio wcześniej, żeby odpowiedzi uzyskać zanim obiekt zostanie uruchomiony. Choć dwutygodniowy termin na udzielenie informacji mijał 25 marca, czekaliśmy do 31 marca, czyli prawie 3 tygodnie. Miasto najwidoczniej przed wielką imprezą nie chciało chwalić się tym, że budowa dojazdu do Areny Katowice jest gotowa w połowie. Przed meczem GKS Katowice - Górnik Zabrze otoczenie Nowej Bukowej wyglądało jak jeden wielki plac budowy.

PR-owe bajki o terminach

Dopiero po pierwszym wydarzeniu na stadionie uzyskaliśmy informacje, o które prosiliśmy. W imieniu Katowickich Inwestycji odpowiedzialnych za budowę układu drogowego udzielił ich Dawid Kwiecień z Katowickiej Agencji Wydawniczej. - Zaawansowanie finansowe realizowanego zadania inwestycyjnego obejmującego Etap I i Etap II na podstawie złożonych faktur wynosi 51,82% - pisał pod koniec marca. Zapewniał też, że:

„Etap I dotyczy ul. Kochłowickiej i układu drogowego wokół stadionu. Wykonawca zakończy tu swoje działania do 18 kwietnia, a ostatnią fazę tej realizacji będą stanowiły prace porządkowe. Drugi etap, obejmujący roboty w rejonie ul. Bocheńskiego i ul. Załęska Hałda ma zostać zakończony do 16 maja 2025”.

Już wtedy wydawało się mało prawdopodobne, że w ciągu 1,5 miesiąca może powstać nowe rondo u zbiegu ul. Załęska Hałda i ul. Bocheńskiego, poszerzona zostanie ta druga ulica i wybudowana zostanie droga pomiędzy rondem a stadionem. Te przypuszczenia potwierdziły się, gdy prezydent Katowic podczas sesji rady miasta przekazał informację o wydłużeniu czasu na realizację budowy układu drogowego. Dlatego po miesiącu po raz drugi zadaliśmy pytania o tę inwestycję. Mimo czasu, który upłynął, okazuje się, że jednak wykonawcy nie udało się dotrzymać terminów, które trudno było traktować poważnie. 

Trwają prace, które skończyły się miesiąc temu

Katowickie Inwestycje za pośrednictwem Katowickiej Agencji Wydawniczej informują, że nadal nie jest gotowa część inwestycji obejmująca ulice Kochłowicką i Upadową. To ten I etap, który powinien się skończyć do 18 kwietnia. 

- Zgodnie z podpisanym aneksem terminowym, który wydłuża czas realizacji inwestycji o 64 dni, roboty te mają potrwać do drugiej połowy czerwca - odpowiada Dawid Kwiecień w imieniu Katowickich Inwestycji. 

To jednak już drugi poślizg tego etapu. Realizacja zjazdu z A4 wraz z siecią dróg dojazdowych od ul. Upadowej miała być gotowa w 8 miesięcy, czyli mniej więcej pod koniec 2024 roku. Katowickie Inwestycje wyjaśniały niedawno, że opóźnienie wynika z konieczności „wykonania robót dodatkowych, zamiennych, których nie można było przewidzieć wcześniej”. To oznacza, że umowa z wykonawcą była aneksowana już trzykrotnie. 

Miało być gotowe za 2 dni 

Wydłużenie terminu realizacji dotyczy również II etapu, czyli części układu od strony ul. Bocheńskiego. Od początku było wiadomo, że po reprezentacyjnej stronie stadionu wszystko będzie trwało dłużej. Tu zakres prac jest znacznie bardziej zaawansowany, a dodatkowo natężenie ruchu jest duże. Mimo wszystko jeszcze 1,5 miesiąca temu utrzymywano, że wszystko zakończy się w maju. Termin umowny mija w tym tygodniu, dokładnie 16 maja.

Tutaj również konieczne było podpisanie aneksu z wykonawcą. - Prace obejmujące ulice Bocheńskiego, Załęska Hałda i Nowa Bukowa, czyli II etap inwestycji, mają zostać zakończone w lipcu - informuje Kwiecień. Czyli potrwają 2 miesiące dłużej niż miały potrwać zgodnie z pierwotną umową. Teoretycznie, bo trudno brać te zapowiedzi na poważnie. Następnie będą jeszcze trwały odbiory obu etapów. Jak zapowiadają Katowickie Inwestycje, mają się zakończyć w październiku. To oznacza, że potrwają do połowy rundy jesiennej sezonu 2025/26 Ekstraklasy.

Inwestycja jest realizowana przez firmę, która wybudowała stadion miejski w Katowicach, czyli NDI z Sopotu. Jej aktualny koszt to 75,7 mln zł. W tym 25,4 mln zł pochodzi z dofinansowań. Zapytaliśmy jak opóźnienie wpłynie na tę kwotę. - Ewentualne koszty wynikające z wydłużenia inwestycji będą znane po jej zakończeniu - informuje Dawid Kwiecień.

Co powstanie?

Jak pisaliśmy wyżej, inwestycję podzielono na dwa etapy. Pierwszy polega na budowie nowego zjazdu z autostrady A4 oraz układu drogowego przy samym stadionie. W zakres prac wchodziła przede wszystkim rozbudowa jezdni zbierająco-rozprowadzającej ul. Kochłowickiej (autostrada A4), żeby umożliwić dojazd do stadionu od strony zachodniej. Służy do tego wjazd zlokalizowany bliżej salonu Porsche. Poza tym w tym etapie prac powstało rondo oraz parking dla kibiców gości i służb wraz z dojściem do stadionu miejskiego. 

Drugi etap obejmuje cały rejon skrzyżowania ulic Bocheńskiego i Załęskiej Hałdy. Ulica Bocheńskiego zostanie poszerzona na odcinku powyżej autostrady A4 w kierunku południowym. Będą tam dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Na skrzyżowaniu Bocheńskiego-Załęska Hałda powstanie rondo.

Droga prowadząca bezpośrednio od ronda do stadionu, czyli po południowej stronie boisk treningowych (do niedawna odcinek ul. Załęska Hałda, a teraz już ul. Nowa Bukowa) zostanie rozbudowana. Będzie to układ 3-pasmowy z dwoma pasami prowadzącymi od strony obiektu w kierunku ronda. Wzdłuż tych wymienionych odcinków dróg powstaną też chodniki oraz infrastruktura dla rowerzystów.