Przystanek kolejowy Katowice Brynów do likwidacji. Często nikt tu nie wsiadał

Przystanek kolejowy Katowice Brynów zostanie zlikwidowany. Będzie tu można wsiąść i wysiąść jeszcze przez jeden dzień. Sprawdziliśmy ile osób korzystało z tego przystanku.

Kończy się historia przystanku kolejowego Katowice Brynów. 9 marca był pierwszym dniem, w którym został on wyłączony z obsługi i od tego dnia (z małym wyjątkiem, o czym niżej) nie będzie się już dało podróżować z i do przystanku zlokalizowanego w pobliżu kopalni „Wujek”. PKP Polskie Linie Kolejowe od początku zapowiadały, że w ramach przebudowy i rozbudowy linii E65 na odcinku Katowice Szopienice Płd. - Katowice Piotrowice zostanie on przeniesiony.

Nowy przystanek przy Bugli

„Zostanie przesunięty bliżej centrum miasta, by pasażerowie mieli łatwiejszy dostęp do komunikacji, ośrodków akademickich i kąpieliska” - piszą PKP PLK. Jednak w praktyce oznacza to po prostu likwidację infrastruktury pasażerskiej, ponieważ przystanek nie tylko znacznie zmieni lokalizację, ale także nazwę. Na razie nie wiadomo, na jaką. Niektórzy chcieliby, żeby nazywał się Katowice Bugla.

Nowy przystanek będzie zlokalizowany po północnej stronie autostrady A4. Bliżej centrum znajdzie się peron 2, który będzie przylegał do ogrodzenia siedziby Oddziału Prewencji Policji przy ul. Koszarowej. Zostanie połączony z ul. Raciborską ścieżką pieszo-rowerową prowadzącą wzdłuż toru. Po przeciwnej stronie, obok ogrodzenia ORW Bugla, zlokalizowany zostanie peron 1. Dojście do niego ma być możliwe chodnikiem prowadzącym od ul. Żeliwnej przy orliku. Pod torami powstanie przejście podziemne wyposażone w schody i windy.

Przystanek wróci na jeden dzień

Od 8 marca 2025 roku przystanku Katowice Brynów nie będzie w stałym rozkładzie jazdy. Jednak miasto wymogło na kolejarzach, żeby na jeszcze jeden dzień przywrócić obsługę przystanku. Chodzi o zapewnienie dojazdów w związku z otwarciem stadionu miejskiego na Załęskiej Hałdzie i pierwszym meczem pomiędzy GKS-em Katowice a Górnikiem Zabrze. Jeszcze po raz ostatni 30 marca ponownie będzie można tu wsiąść i wysiąść.

Często nie wsiadał tu nikt

Po tym, jak pojawiły się informacje o „przeniesieniu” przystanku, niewiele było krytycznych głosów. Jeśli ktoś często jeździ pociągiem pomiędzy centrum Katowic a Ligotą, to może domyślać się dlaczego. Po prostu z tego przystanku od dawna korzysta niewielu pasażerów. Jego lokalizacja była ściśle powiązana ze znajdującą się tu kopalnią. Jednak paradoksalnie spadek znaczenia największego zakładu pracy w okolicy nie odbił się aż tak bardzo na statystykach ruchu pasażerskiego.

Z przystanku Katowice Brynów w 2020 roku skorzystało 8 334 pasażerów. To daje średnio ok. 23 osoby dziennie. Później kolej odnotowała spadek z powodu pandemii. W całym 2021 roku podróżowało z i do Brynowa 5 841 osób (śr. 16 osób na dzień). To był jednak szczególny rok i już w następnym odnotowano skokowy wzrost liczby pasażerów. W 2022 roku było ich 17 648, co daje średnio ok. 48 osób dziennie. Rok później, w 2023, padł rekord ostatnich lat - 21 989 pasażerów, czyli średnio wysiadało tu i wsiadało 60 osób dziennie. W ubiegłym roku było prawdopodobnie niewiele mniej - 21 800. Prawdopodobnie, bo dane z okresu 2020-2023 pochodzą z raportu wysyłanego do UTK, a z 2024 roku z liczników zamontowanych w pojazdach.

Statystyki potwierdzają to, co można było w Brynowie zaobserwować na co dzień. Bardzo często na tym przystanku nikt nie wsiadał i nikt nie wysiadał. Te liczby pokazują, że chętnych do podróżowania z i do Brynowa było naprawdę bardzo mało. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zatrzymuje się tu prawie każdy pociąg Kolei Śląskich jadący z południa na północ i odwrotnie.

W najbliższym czasie perony stacji mają zostać rozebrane. W ich miejsce wybudowane zostaną dwa dodatkowe tory w celu oddzielenia ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego i zwiększenia przepustowości na linii E65. Za ponad dwa lata, na przełomie 2027 i 2028 roku, pasażerowie mają skorzystać z nowego przystanku w rejonie autostrady A4, Bugli i ASP.