Brakuje tylko prądu, żeby uruchomić odcinkowy pomiar prędkości. W Katowicach kontrola obejmie krótki odcinek DTŚ

Na takiej samej podstawie prawnej (zaniechanie - szkoda) gdy uszkodzisz oponę bo w jezdni była dziura. Ale ty pewno o czymś takim nie słyszałeś... Podpowiem Ci że MZUiM ma wykupioną sporą polisę właśnie na takie okoliczności.

Lol roszczenie z jakiego tytułu? uwielbiam prawników spod biedronki.

to jak nie jedzie przepisowo to jego problem.

to jeździj durniu przepisowo, to mandatu nie zapłacisz. co za debilowaty...

A jak w Afryce? Jest xx razy większa niż Polska. Chodzi o kasę ale udajesz, że nie wiesz czy jesteś tylko głupi?

Nie zawsze prędkość jest problemem bezpieczeństwa, na niemieckich autostradach są odcinki "no limit", nie ma tam jakichś zwiększonej ilości wypadków. Na tym odcinku, na którym ma być odcinkowy pomiar nie odnotowuje się zwiększonej ilości wypadków, a mało który kierowca jedzie przepisowo. Odnoszę wrażenie, że na wiadukcie na 70tce jest większy problem.

Ja się tylko zastanawiam czy ktoś zwrócił uwagę na chronologię: - wybudowano DTS (prędkość projektowa 100km/h) - samochody przy Mazaku wylatywały z drogi przy opadach - postawiono ograniczenie do 80 km/h - auta dalej wylatywały - zrobiono badania szorstkości nawierzchni - okazało się że totalne lodowisko i nie spełnia parametrów szorstkości - MZUiM wymienił asfalt na łuku (teraz nawet po dźwięku z opon to słychać) - 80 km/h na ograniczeniu zostało - teraz stawia się fotoradar..... Przypomnijcie mi proszę czy z DTS wyleciał jakiś samochód po wymianie asfaltu - bo mieszkam w pobliżu i nie zarejestrowałem ANI wylotu w deszcz ANI stłuczek/wypadków. Na miejscu osób, które zaliczyły wylot na łuku i skasowały auto poważnie rozważałbym roszczenia wobec MZUiM.

Może dlatego, że Polska jest 8 razy większa?

Widać mamy tu do czynienia z klasycznym przykładem jeżdżę szybko, ale bezpiecznie. Ograniczenie prędkości to zamach. Nie powinniśmy szkolić kierowców tylko rajdowców. Powinniśmy surowo karać za jazdę lewym pasem. Na drogach krajowych był armagedon, ale powstały autostrady.... Z założenia bezpieczne drogi,...ale nie w Polsce, przez takich.... !

w Holandii taki pomiar istnieje już od 15 lat jak nie dluzej . w Polsce od 3 lata a już ma więcej odcinków pomiarów jak holandia i dłuższe co za tym idzie to czyste nabijanie kasy zeby mieli pozniej na wydawanie w konkursach lub premie dla swoich wydaje mi się że bezpieczeństwo kierowców jest na ostatnim miejscu

Spóźniłeś się jakieś 100 lat ale zawsze możesz się zgłosić do Berlina, że wiesz lepiej co i jak

Fajnie, że są myślący goście jeszcze, dokładnie tak jest jak piszesz. Pozdr.

Hmm, pomyślmy w jaki sposób ograniczenie prędkości może przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa. No nie wiem, nic mi nie przychodzi do głowy…

DTŚ wygląda jakby przechodziło po niej stado mamutów. Ta trasa jest w ciągłym, odcinkowym remoncie, na którym kierowcy zwalniają. Proponuję całkowicie zerwać asfalt i wysypać żwir. Wtedy na pewno wszyscy będą powoli jeździć, bo takie jest zamierzenie tego wszystkiego. A swoją drogą, co to Czarny Punkt w Rudzie Śląskiej, żeby postawić tam fotoradar? Zwykły zakręt. Ale jak wspomniał przedmówca- brak umiejętności kierowania samochodem.

w jaki sposób ma to się przyczynić do bezpieczeństwa? prosty odcinek drogi, ograniczenie do 80, trzy pasy.

W jaki sposób dostosowanie się do ograniczenia prędkości w miejscu, gdzie jest oznakowany odcinkowy pomiar prędkości, ma się przyczynić do nabijania państwu kasy? Bo nie bardzo rozumiem.

Kretynizm ... tego typu rozwiązania, to jedynie nabijanie kasy, i metoda kija. Zamiast zająć się rozwiązywaniem problemu u podstaw, przyklepuje się go, stawiając na zarabianie dla państwa. Tylko że rozwiązywanie problemów wymaga ruszenia głową, i nieco energii ... a po co? skoro można prościej. Wystarczyłoby: zmienić metody szkolenia młodych kierowców, kładąc nacisk na umiejętnośc opanowania i prowadzenia samochodu w ciężkich warunkach drogowych, i na drogach szybkiego ruchu. Zacząć karać przykładnie za np. bezsensowną jazdę lewym pasem, przebudować odcinki dróg tak, żeby po prostu nie były tak niebezpieczne (czasem się nie da, rozumiem), likwidować kolizyjne skrzyżowania i przejścia dla pieszych... to akurat upłynniło by również ruch niezależnie od prędkości. Kiedyś w Polsce nie było autostrad ani dróg szybkiego ruchu. Na krajówkach był armagedon, i wypadki były non stop ... odkąd pojawiły się autostrady i drogi szybkiego ruchu, te statystyki zdecydowanie spadły. Wszyscy wrzucają do jednego wora, że to prędkość odpowiada za większość wypadków, a prawda jest taka, że to niedostosowanie prędkości, nieumiejętność prowadzenia auta kierowców, brak przewidywania, warunki pogodowe, albo kiepska droga (nawierzchnia, czy prowadzenie).

Ja uważam odcinkowy pomiar za najlepsze rozwiązanie. Szkoda że Niemcy go nie znają. Tam od Venlo do Świecka powinien być taki pomiar. Tylko wtedy raczej by nie zarobili bo z górki przy prędkości 91km/h fotoradar zrobi zdjęcie a na takim odcinku okazałoby się że ciężarówki jadą że średnią prędkością 45km/h (przez te wszystkie zwężki) i po biznesie.

Tak, najlepiej zbudować linię kolejową i wsadzać auta na wagony. Żeby wszyscy jechali równo i do tego nie więcej niż 50 km/h

W godzinach porannych i popołudniowych, ze względu na wzmożony ruch, prędkość przejazdu na tym odcinku to max 60km/h. Tam to by się przydały kolczatki na pasie pobocza, bo takich agentów, którzy pasem bezpieczeństwa omijają wszystkich "bo im się spieszy" jest cała masa.

A że w teranie zabudowanym, w strefach ruchu samochody pędzą 80 i więcej to nikogo nie interesuje. Więc wiadomo gdzie macie bezpieczeństwo? Policja pracowała tydzień teraz są przemęczeni i będą czekali na szybkie emerytury, na stacjach benzynowych.

tak, wielki problem zwolnić do 80. Straszne korki się wtedy na pewno zrobią. stan umysłu.

Chyba jednak państwo polskie nie ma pieniędzy.

tak, oczywiście zawsze szukanie winy nie u siebie tylko u innych, bo droga była zła, pogoda byla zła, tory byly złe i szyny byly złe, a to że przy ograniczeniu do 70km/h mało kto jeździ mniej niż 90, to już nieważne. Zablokowane skrzyżowania przez tych to "zdążą" przecież wcale nie powodują korków, to przecież wina skrzyżowań...

Zgadzam się z "Łukaszem" nie ważne bezpieczeństwo, ważny zysk.

Heh. o to rozwój infrastruktury. zamiast opracować plan takiej przebudowy drogi, żeby dostosować ją do bezpiecznego poruszania się prędkością 90km/h, bo jest to ważna arteria komunikacji, to lepiej wydać kasę na radary a ludzie niech stają w korkach. zamiast upłynniania ruchu w miastach, to stawia się bariery na których można zarobić a ludzie niech się parzą w korkach